央視網消息：

【買短乘長】持票為何無法上車

據CCTV-13新聞頻道《新聞直播間》報道：5月1日凌晨，多名網友發文稱，他們購買了車票，但卻在山東淄博火車站無法憑票上車，工作人員告訴他們，火車實在無法再上人，可以為他們辦理全額退款。此外，南京火車站多名乘客也遇到了同樣的問題。網友反映的購票無法上火車的問題，涉及5022次列車途徑站淄博火車站、K8372次列車途經站南京火車站。

火車超載而上不去車的情況這已經不是第一次發生了，今年清明假期最後一天，G7192次復興號列車也出現過不少旅客“買短乘長”，導致列車超載，晚點一個小時。因為“買短乘長”導致火車超載，持票乘客卻無法正常上車，誰來保障乘客的權益？

在平時，鐵路部門給買短乘長的乘客補票，這是滿足部分乘客臨時變更到站的需要的應急措施。但照顧部分乘客需求絕不能以損害提前購票乘客的乘車權益為代價。畢竟，和上車補票相比，提前購票者應該享有乘車優先權。所以，靈活處理更須清楚剛性前提。長假出行高峯時，這樣的彈性政策還是否適用？有關部門必須要提前明確、明示。確保列車運行安全，確保乘車權益的先來後到，把這些剛性前提立清楚，把問題解決在開車前，而不是無可奈何地給提前購票者全額退票了事。

【大國工匠】致敬勞動者

據CCTV-1綜合頻道《晚間新聞》報道：中國新一代運載火箭的總裝車間，我國自主研發的第一枚大型運載火箭，“長徵五號”正在這裏進行最後的總裝、測試，總裝是火箭誕生前的最後一道關卡,崔蘊就是這道關卡的總把關人。不瘋魔不成活，崔蘊對造火箭的癡迷無人能比，熟悉老崔的人都說他就是為火箭而生，500多件裝配工具他全能熟練運用，大到發動機，小到螺絲釘，他把火箭的結構“刻”在了腦子裏。

民族復興的使命要靠奮鬥來實現，人生理想的風帆要靠奮鬥來揚起，奮鬥不只是響亮的口號，而是要在做好每一件小事、完成每一項任務、履行每一項職責中見精神。五一勞動節，致敬勞動者。

【假期出行】多地旅遊景點迎來客流高峯

據CCTV-13新聞頻道《24小時》報道：根據中國旅遊研究院預測，參照往年小長假情況，今年“五一”4天小長假，預計全國將有1.5億人次出遊，以家庭為主的短途周邊遊和自駕車出遊成為主力，多地旅遊景點也迎來了客流高峯。

據文化和旅遊部預計，5月2日是五一假期客流的最高峯時段。大好春光，您去哪玩了？有人想去北京爬長城，結果到了八達嶺長城才發現，人擠人，人挨人。往前走不動，往後又不好退。這“好漢”可當得真不容易。幸虧有每日八萬人的限流措施，否則今天的故宮，您能想象會有多少人嗎？現在故宮官網上，也只有5月4號，也就是假期最後一天，還剩3000多張門票可以預約了。再看看杭州西湖景區，可謂視線範圍內全都是人。風景不錯，可是看個景，卻着實不易。景區人多咱不去了，逛逛公園總可以吧。來，看看上海靜安公園的大草坪，您覺得還有能插下腳的地方嗎？總之一句話，五一出門，到處是人。

【赫爾姆斯-伯頓法】美國劍指古巴

據CCTV-13新聞頻道《朝聞天下》報道：美國方面4月17號宣佈，自5月2號起，美國會啟動一項此前被凍結的法律條款——“赫爾姆斯-伯頓法”第三條。根據這一法律條款的內容，1959年古巴革命勝利後，一些美國公司和個人財產被古巴政府“沒收”，美國公民可以在美國法院向使用這些財產的古巴實體以及與其有經貿往來的外國公司提起訴訟。

美國重啟“赫爾姆斯-伯頓法”第三條不僅遭到了古巴和國際社會的譴責，甚至很多美國人也表示擔憂，因為該法案一旦得以實施，美國自身的經濟利益、美國與受法案影響國家的雙邊關系也將受到影響。專家表示，美國劍指古巴，也會傷及自身，不少美國公司與古巴簽署了商業協議。根據古巴政府發布的信息，因美國長期對古經濟、金融封鎖和貿易禁運，古巴近60年來累計損失已超過九千億美元。如果美國新的制裁政策得以實施，未來可能將對古巴帶來不可計量的損失，而美國與在古的外國企業也將被拖入曠日持久的法律和外交鬥爭。（責任編輯/劉潔）