本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

　　日前，隨着財政部、工業和信息化部、科技部、國家發改委聯合下發《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，唸叨已久的2019年新能源汽車補貼政策終於出爐，新補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%，並且明確表示地方補貼將取消，改爲補貼充電基礎設施。儘管新規把6月25日之前設置爲過渡期，避免給市場帶來過大的調整壓力，但對於消費者來說，未來新能源汽車產品的價格也許不會再這麼親民了。

　　補貼退坡真的來了，要買新能源車的還不抓緊？歐拉R1，也許是當下純電動小車中最具性價比、最值得選擇的一款。去年年末，歐拉R1憑藉Q萌的造型、長城全新研發的ME電動車專屬平臺、高達351km的綜合工況續航、補貼後5.98萬元起售的價格等優勢，一舉成爲2018年末、2019年初最耀眼的電動車產品。

　　歐拉R1累計銷量超3500臺，優勝劣汰中更顯實力

　　歐拉R1上市後，訂單數量迅速破萬，足見其市場熱度。長城汽車發佈的2月份銷量數據顯示，今年前2個月，歐派品牌累計銷量超7千臺，其中歐拉R1便貢獻了3586臺。歐拉是長城汽車於去年8月正式成立的新能源汽車獨立品牌，歐拉R1則是該品牌的第二款產品，儘管這是一個全新的品牌，儘管在純電動小車領域競爭十分激烈，歐拉R1依然在銷量端展現出了應有的實力。

　　對於歐拉來說，補貼退坡其實也是一件好事，更高程度的市場化競爭能夠淘汰掉一批續航里程、電池能量密度、百公里能耗等方面並不出色的產品，讓歐拉R1這款擁有領先同級大空間、更智能安全、更高品質的產品成爲都市新興人類的通勤神器。

　　新增女神版車型，促進銷量持續增長

　　據悉，歐拉R1在現有車型的基礎上還新增女神版車型，不光在車身配色上更符合女性審美，在科技配置方面也會提供“小確幸”般的優化升級。講真，筆者身邊就有不少朋友對歐拉R1這款車十分感興趣，當然，絕大多數都是女性，被這款車的萌萌噠外觀所吸引，相信在女神專屬配色和配置推出後，歐拉R1更能抓住女性消費者的眼球。

　　對於小編這樣的糙漢來說，顏色無所謂，有意思的是歐拉R1車身長度不到3.5米，在城市通勤中會車、停車都很方面，並且這款車還擁有近2.5米的軸距，買菜或是接送孩子也能夠勝任。無論是作爲年輕女性的城市通勤利器，還是肩負“買菜”重任的家庭第二臺車，歐拉R1這款工況續航達351km的個性小車都是不錯的。（文/錢溢佳）