你認為馬航MH370到底是不是意外？為什麼？
我覺得不是意外，畢竟飛機上的乘客身份都很敏感，除了旅遊的探親的，大部分是出去公幹的，有清華校友，就職于波士頓諮詢公司擔任董事，事發時，他全家五口包括太太，兩個孩子和兩個老人全部在飛機上，我國有多名藝術家在飛機上，包括中國書法藝術家協會副主席蒙高生，四川省書法家張金權等。
而除了這些藝術家，最引人矚目的還是飛機上眾多通信從業者，包括兩名華為員工，一名中興員工，中國電信國際部處長，中信部信息安全中心的兩名員工，其中一名為北大博士，還是江蘇阜寧的高考狀元，兩名醫藥公司員工，六名飛思卡爾中國員工……
從這一長串名單中可以看出，飛機上多數是技術行業，當然，如果說這是個巧合，那也沒辦法，也不會有這麼多猜測和陰謀論在市井間流傳了。
有一部電影叫蠻荒故事，其中有一個故事講的就是有一名叫加百列.帕斯特納克的機長，把所有與自己有仇的人利用各種手段，讓他們聚集到同一架飛機上，然後開著飛機沖向了自己父母家，所有人全部死亡，記憶猶新。
從馬航370消失到現在，已經過去了四年多的時間，馬來西亞負責調查mh370的團隊也已經宣布解散，在此期間關於馬航370消失的原因有各種版本流傳於網路，但是幾乎沒有什麼有價值的證據，從目前的調查來看，也僅有有幾塊殘骸，可能是Mh370的。
去年年底，就是18年的12月31號，英國媒體報道稱，調查人員又重新把出事前的衛星數據梳理了一遍，得出了一個新的結論，出了一個新的結論，飛機的確是像原先預估的那樣是像印度洋飛去的，但是，另一個結論就是他有可能降落到了哈薩克在哈薩克的某個地方降落，這樣的話，機上人員可能還會有存活的可能性，不過該組織也表示這個可能性不大，所以這次所謂的調查又是一個猜測而已。
不過有另一個消息，就是馬航飛機的殘骸被一名叫丹尼爾.博耶的飛行員在柬埔寨叢林中發現，他通過研究發現，在柬埔寨首都金邊西北部的森林中，有多白色殘骸碎片的圖像，他為這些圖像做了不同的標記，表示如果把它們還原的話，和失蹤的馬航飛機長度差不多，他聲稱還原了一件17.8英寸英尺長的物體，這接近波音駕駛艙的尺寸，另外，他還在另一件殘骸的碎片上還原模型，找到了馬航飛機標誌性的紅色輪廓，判斷這是客機的尾翼部分，他已經僱傭了一隻專業隊伍，將在48小時內徒步完成對柬埔寨叢林中相關坐標的搜索，希望可以解開謎團。
希望他們像《一出好戲》里那樣，流落荒島，希望奇蹟發生。
謝邀請，馬航MH370最近幾天發布了結束調查的最終報告，這巳經是第三次結束調查了，沒有絲毫新意，確定了飛機失蹤後進行了一次大轉彎，致於為什麼大轉彎？沒有結果，調查報告排除了機長自殺說，機長駕駛著MH370試圖擺脫飛機的墜海，曾經出現過幾次拉升動作沒有成功，300多頁的調查報告主要從技木參數來分折事故發生的原因，沒有實物，沒有證據，僅靠推理，使這次空難事故變得撲朔迷離，陰謀說仍然佔領一席之地，個別國家在調查中躲躲閃閃，閃爍其詞不免讓人生疑，最可信的一種說法是機長的氧氣包出現故障，在時間很短的情況下，神志喪失，駕駛著飛機一頭沖向印度洋，證據呢？
在沒有搜尋到馬航370的證據之前，一切可能都可能成真，目前所有的事故結論均為推測。即便在2018年7月30日馬來西亞官方發布了失事調查報告，裡面也僅提到飛機曾在人操縱下轉向，而且馬來西亞空中交通管制中心的運作未遵守標準作業程序。馬航370事件亦是商業航空史中，唯一一例尚未確定失事地點的事故。這也給我帶來新的命題：如何讓搭載數百人的客機永不失聯？
根據軍方雷達數據顯示，馬航370號航班在失聯後曾作出「戰術規避動作」，最高爬升至13000米，這也超出了波音777約1.1萬米的高度限制。隨後客機順時針轉向約270度開始向西北方向飛去，之後便將至7000米高度。客機在泰國灣上空飛行一段距離後，開始向西南轉向，在哥達巴魯鑽井平台的工人還看到有飛機低空飛過。此後，客機曾在軍方雷達上多次閃現，並最終消失。
在科技如此發達的今天，一架大型客機還能失聯，這在全球也引起了軒然大波。而如何讓客機不再失聯，成為航空業需要破解解決的問題。如今天基的ADS-B已經不存在技術問題，但如何進行數據分發、資源如何管理、後台如何處理海量數據並提供高質量的服務成為一下步需要解決的要點。縱覽航空史，也是一部血淚史。儘管馬航370至今仍存在任何可能，但希望這是最後一架意外失聯的客機。
時隔四年，這架消失了的飛機又重新回到了大眾視線中來。
小海狸今天打開各大英國新聞網站，居然有三家主流報紙（《獨立報》、《每日郵報》、《太陽報》）都重提了這件事，因為周日晚間，澳大利亞著名訪談節目《60分鐘》邀請了參與過該事件調查項目組的幾位專家們，談一談他們對此事的調查結果。而專家們紛紛將矛頭指向了該航班的機長——沙阿。
專家們給出的理由主要是針對沙阿修改了既定路線，根本沒有按照規定好的路線飛行，看起來簡直像是故意墜入印度洋的。比如機長在飛越泰國和馬來西亞的時候一直在沿著邊界線進行移動，以躲避兩個國家的飛行監控，這一熟練的操作只能出自於熟練的老手，並且是已經有了構想和計劃。而機長還令人生疑地在飛行中拐了一個小彎，從機長的家鄉檳城飛過。其中一名專家稱，這有可能是機長在對家鄉進行的一次永遠的告別。同時調查還顯示，在飛機墜落之前的四小時左右，機艙內的氣壓就已經降低。乘客們就已經戴上了氧氣面罩，不過由於面罩的有效時間只有不到半個小時，乘客根本沒有辦法在低氣壓中正常呼吸。
實際上，飛機一出事，警方就第一時間調查了機長和其他機組人員的家庭背景。沙阿已經有了18000小時的飛行經驗，是受同事認可的飛行員。沙阿被鄰居形容為「充滿熱情、沉迷於工作」，他在家有一個自己的飛行模擬器，經常邀請親朋好友來家裡一起模擬飛行，而在這次事故發生的一個月之前，他還模擬過深入南印度洋的飛行航線，這一航線與這次事故的航線驚人地相似。
馬來西亞調查顯示，沙阿的妻子在他進行這次飛行之前，帶著孩子離開了家，說要離他而去。
這次航班在出事時沒有發布過任何求救信息，也沒有與航空管制中心取得聯繫，這也是機長懷疑論的一個論點。
雖然大規模的海下救援已經停止，但是搜救工作仍在進行。小海狸知道希望很渺茫，但是不管怎樣，還是希望會有最終的真相出現，給239名人員的家屬們一個交代。
這需要證據說話，豈可人云亦云，以訛傳訛。風言風語，謠傳四起。
一會兒說某某謀殺，一會兒某大國故意使壞。看熱鬧不嫌事大，呈口舌之利，搬弄是非。
更奇特的更有黑洞說，外星人擄走說。真是天馬行空，腦洞大開。
目前最主要的是盡最大努力繼續尋找，找到飛機，找到黑匣子。讓證據大白於天下，撥開迷霧，還原事實與真相。
最後才可定罪與罰，方能對得起家屬，告慰死難者。
馬航MH370是從吉隆坡直飛向北京的飛機。機型為波音-777，現在已經失蹤多天，飛機上共有239名乘客，其中154為中國人。在起飛後不久，從馬航的雷達上面消失，第二天，馬航正式宣布飛機已經失蹤。後來，馬航多次召開例行新聞媒體會，證明有可能已經轉向，飛向南印度洋，已有多國的艦艇、飛機在搜索。我國為搜索力度最大的國家。3月24日晚，馬方召開緊急記者發布會，宣布馬航MH370已在印度洋南部墜海，飛機上無人倖存。
真像總會大白於天下，是非真理並不是我們個人能評價！
失蹤馬航370，
154名中國人。
己經失聯有三年，
目前仍然在失聯。
世界各國很關注，
全力搜巡搞服務。
太平洋，印度洋，
搜索範圍也很廣。
而且動用高科技，
都未找到降落地。
難道馬航370，
真的遇上外星人？
它們劫持搞科研，
時間需要三五年？
但願時間不長久，
馬航平安回地球。
不一定是意外，極有可能是遭遇了恐怖襲擊，因為從目前情況看，第一沒有找到飛機殘骸、黑匣子無法證實飛機意外墜毀，第二機長為什麼會關閉通信系統，飛機為什麼會偏離航線，而失蹤地點恰恰正好位於GPS衛星定位盲區，這是不是經過蓄意謀劃的呢？第三從目前官方公布情況來看，機長很有可能是這一事件中最大嫌疑人、策劃者，他具有一定的軍事知識、反偵察意識，而且他受過專業軍事訓練。以上就是我對整個事件的分析和懷疑，希望我的懷疑是多餘的，最好能夠排除恐怖襲擊。
馬航不是意外是早有預謀。零八年零九年見過馬航失蹤及其返回其中得感謝那位為女兒充話費永不放棄的媽媽。所謂的碎片要不是兩機同樣換走而已，知道失蹤的火車嗎？(詭異事件里用的不過一個門閘兩個螺絲)要不根本不是。查查機組人員有線索他是關鍵人物。
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