近日，網上鬧的沸沸揚揚的女研究生買奔馳車事件將奔馳推上了分口浪尖，事情緣起一位女士在西安利之星4S店提車後，當天就發現新車漏機油而後續艱難維權的現實問題。

　　在車輛重新回到4S店的15天內，車主和4S店交涉了三次，當事4S店的解決方案由剛開始承諾的“退款”，到以“退款不方便”爲由改爲“換車”，在後來改爲“補償”，在至後，再一次推翻之前的方案，以不符合國家的“三包”法規定之中的退換車要求爲由，只能提供“免費更換發動機”的方案。

　　女車主忍無可忍，不得已以“撒潑大鬧”的方式坐在奔馳引擎蓋上哭訴自己的遭遇，事情曝光之後，在網上引起廣大網友極大憤慨，網友們對於西安利之星店惡劣的處理態度進行了口誅筆伐。在強大的輿論壓力之下，當事4S店和奔馳進行了迴應。

　　全款買車被婉拒，分期竟有一萬餘元金融服務費，只能微信支付給個人

　　網上也爆出了4.13日女車主和奔馳4S高管的談判錄音，從中得知女車主去4S店看車，原先打算全款提車，但是在銷售顧問的一再勸說之下，辦理了分期付款，在提車當日，在刷了首付款之後， 還被要求在支付一萬餘元的金融服務費，且不能刷卡，車主提出疑義後被冷淡處理，晾了20分鐘後，不得已通過微信支付給私人賬號，並且只有手寫的收據沒有發票。

　　如果車輛後期沒有問題，這個服務費的事情可能也就不得而知。但車輛後來出現的問題，加上4S店惡劣的處理態度，讓車主不得不說起這個事情。錄音中提及，客戶的貸款手續都是自己全程跑完的，4S店人員並未提供任何幫助，那麼何來“金融服務費”一說呢？

　　其實，有過購車經歷的人都知道，所謂的“金融服務費”，其實就是4S店的“潛規則”，基本上按揭的客戶都是要收取一定的費用，但目前尚無相關的規範性文件出臺，所以纔會出現4S店不提供任何金融服務，但向消費者收取一定費用的普遍情形。

　　但是疑點在於，如果支付給公司賬戶，尚且可以理解爲是公司行爲。但是支付給個人，是不是會出現相關人員從中謀取不正當利益的問題呢？我們不得而知。

　　對於汽車“三包”法，4S店斷章取義，只提對自己有利的

　　談判錄音中，女車主4次提出了汽車“三包”中規定的關於維修時長提供代步車的訴求（第五章，三包責任，第十九條 在家用汽車產品包修期內，因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，應當爲消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償），但均被當事4S店以“能否提供代步車要看各家店的情況而定”爲由拒絕。相信對於許多汽車消費者而言，“維修時間超過5日應當爲消費者提供備用車” 這一信息，或許是初次聽說。

　　然而，西安利之星4S店只選擇對自己有利的條款來搪塞消費者，而有利於消費者的條款，推諉稱“視情況而定”,這分明就是選擇性執行，置消費者合法利益不顧，汽車“三包”法保障的是消費者的合法權益，但絕對不會是無良廠家用來謀取不正當利益的工具，正如女車主所言，汽車“三包”也不會被這個黑鍋。

　　對費用有疑慮，銷售自有一套話術

　　天下苦4S店久矣，現在大抵去4S店買車，做好全款的準備但是被銷售硬要推薦改成分期，車價或許便宜了，但是有不菲的金融手續費，還有一些PDI費用（Pre Delivery Inspection，售前檢測），上牌服務費，裝潢費，必須在4S店買保險等等，提出質疑當然是可以的，但銷售都會通過一套精心準備的話術迴應過去，讓你無話可說。

　　當然現在的汽貿公司遍佈各地，車價便宜不少，但是，誰能保證它們的車沒有問題呢？車源遍佈全國，來源不能保證，免費保養的材料已被領出，車出問題索賠難等等，都是攔在消費者面前的座座大山。

　　4S店是當下消費者不得已但不得不走入的場所，層出不窮、巧立名目的費用和套路太多，售後服務索賠難，將當下的4S店經營模式，再次推向了風口浪尖！西安利之星奔馳4S店只是被曝光的其中之一，在這個背後，有多少個4S店採用着大同小異的手段，欺騙着消費者的血汗錢，我們不得而知。

　　在最新的談判錄音中，西安利之星總經理說了這樣一句：“您覺得我有什麼必要需要欺騙一個我的上帝？”。這句冠冕堂皇的話，現在聽下來，感覺到的是分明刺耳而且滑稽，是蒼白更是無力的迴應。西安女車主的背後，是萬萬千千個被4S店各種強權行爲欺壓卻無地伸冤的消費者，對於這樣的事件，如何從根本上加以杜絕，纔是有關部門應該重點考慮的。對於事件的後續進展，我們也將持續關注！