以前很多人觉得汽车烧天然气特别省钱，例如紧凑型轿车每公里0.3-0.4元足够。后来发现私家车每年也就跑1万公里左右。而私家车(轿车)每公里0.5-06元也足够。这样算起来每年只节约了2000-3000的燃料费，行驶里程少根本不划算。例如改天然气需要花费6000元以上，而且气瓶需要年检，也是一件麻烦事。

　　天然气汽车动力不足，特别是夏天更能体会的到，如果夏天开空调，车上坐满员的话，估计汽车起步都很费劲。相对于加油的车加气的车大概损失了10-15的动力，特别是低速扭矩，烧气的几年基本都是3000转换挡动力损失，速度最快140，发动机转速就上不去了。气便宜，无所谓，烧油时，从不地板油，烧气时，基本都是一脚到底，便宜嘛。

　　改天然气还有一个弊端就是加气频繁，加气排队。因为气瓶容量小，远远不如一箱油跑的里程多。城市里公交车辆营运车辆一律都烧气，所以加气站特别忙。排队是常态，况且天然气气瓶几乎要占据后尾箱一半的空间，后尾箱空间被侵占的同时也影响后悬挂系，毕竟一个气瓶重量超过100斤。出租车为了避免塌屁股，都改用了加强减震。这样一来汽车舒适性也有所降低。现在私家车T动力车型原来越多，一些小排量车型油耗本身就不高。有些发动机不适合改气，所以私家车改天然气会越来越少。

　　对于省钱，天然气汽车似乎也没有那么省钱。因为将汽车改为天然气作燃料，就需要花三四千元，而且气瓶也是需要年审的。而且用天然气作为燃料，会导致燃烧室甚至曲轴、汽缸等磨损严重，相比燃油车来讲，修理频次也就相对多了，修理成本也成为人们必要的花费。