在我們中國汽車市場，新能源車型的研發和推出一直都是走在前列的。但是作爲汽車的發明者，奔馳旗下目前僅有幾款油電混動車型在市銷售，而在純電動車型方面的佈局顯得有些緩慢。

　　就在即將開幕的上海車展中，奔馳旗下首款純電車型EQC 400將會正式首發，國產版本將會在年底正式下線並上市。

　　奔馳EQC 400作爲旗下首款純電動車型，採用了不同於傳統奔馳車型的設計語言，更多圓滑的設計使人第一眼看着這款車型並不會覺得驚豔，但也並不會覺得醜。

　　設計上比較獨特的則是其整個前臉貫穿式的LED日間行車燈，自前大燈組中延伸至前中網上部，非常別緻。而媒體拍攝到的圖片中顯示，國內亮相版本的前中網與國外版本有所區別，並未纔會用全鍍鉻設計，而是由兩條橫置的鍍鉻裝飾貫穿中網。

　　整車大致輪廓與GLC相近，但在細節方面，車輛前翼子板擁有EQC字樣表明其純電車型身份。輪轂方面，鋁合金曝光輪轂內部搭配藍色裝飾，也是其純電動車型身份的象徵。

　　對於奔馳來說，EQC的車尾設計非常平淡，但貫穿式後尾燈組設計非常精緻，讓整個車型突顯不一樣的氣質。

　　如果說外觀讓你覺得這輛奔馳有些特別，那麼內飾部分則可以用無驚喜來形容，因爲這套內飾設計真的太熟悉了。奔馳經典的三輻式多功能方向盤，大量的鋼琴烤漆裝飾板都是那麼的熟悉。當然還有那兩款連在一起的液晶屏幕，很好的彰顯出整車的時尚感和科技感。

　　作爲奔馳首款純電動車型，EQC在動力部分將搭載兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大馬力可達408Ps，最大扭矩則去到了765N·m，其零百加速時間爲5.1s，最高車速可達180km/h。電池組方面國產版本將使用寧德時代電池組，在滿電狀態下NEDC工況續航超過450km，足以滿足日常的使用。

　　總結：作爲奔馳首款車型，新車在設計方面有別於奔馳家族式設計，第一眼望去很給人新鮮感，但不夠驚喜。而在內部部分則更是如此，奔馳家族式的兩款大屏幕以及細節設計，都是那麼的熟悉。

　　而在動力部分，超過450km的NEDC工況續航雖無驚喜，但也沒什麼劣勢，畢竟大部分消費者日常代步行駛或偶爾在城市邊緣郊遊是不會超過這個續航里程的。

　　現在，最值得注意的就是這款全新純電動車型的售價了。想想奔馳近期的漏油事件、轉向系統失效事件以及消費者曝光的各種細小問題，都使得作爲一個百年曆史的品牌的奔馳讓許多消費者開始心存疑慮。

　　那麼這款全新車型究竟如何，請持續關注一貓說車更多內容報道。