沪指小幅反弹，但成交量仍在萎缩。新城控股继续跌停，全天成交了1700万元，但卖盘仍高达93亿，按这个架势，应该是里面的机构在夺路出逃。港股的新城发展控股和新城悦服务继续下挫，累计跌幅已经4成，这大约相当于A股5个跌停。上市公司方面今天发了一封致歉信，表示对这场风暴中所触及的受害人、受害家庭的巨大痛苦、深感歉意与不安……别的不说，尽量做好对受害家庭的民事赔偿吧。同样不安的，还有持有你们股票的投资者们，而且他们的苦无处哭诉。

3只退市股已经在退市整理期交易了29天，下周一将是他们的最后时刻。退市股的门槛是50万元，已经将绝大多数小散排除在了门外，但这几只股票开板后并不缺成交，其中华泽退的累计换手率甚至超过100%。要说这些股票有什么价值吗？真的没发现，因为恢复上市的希望实在渺茫。也从中可以猜测一下科创板的流动性，同样是50万的门槛，但同时还有公募基金、险资等机构的参与，初期的流动性应该不会是问题。尤其那些公募科创板基金，有最低的配置要求，不知道届时会炒成什么样子。貌似目前对科创板的相对多数认知，是打新无风险，但二级市场参与要谨慎？

这两天，国内的铁矿石期货大幅波动。先是从去年底的低点翻倍，然后接连两天下挫近10%。期货市场一般有好几倍的杠杆，这意味着就这两天很可能有人爆仓。至于异动的原因，有消息称是有期货公司操控价格，然后引起监管注意，但随后消息就被涉事期货公司否认。中钢协领导则表示，当前钢铁业运行总体平稳，下半年钢材价格预计仍将小幅波动。经过一轮供给侧改革后，这几年钢铁企业日子过得挺滋润，结果现在上游的铁矿石巨头似乎在有样学样，导致矿石价格暴涨，硬生生要分去一大块肥肉。不光钢铁，这两年的水泥、河砂等基建原材料，价格都是翻倍式上涨，只不过钢铁有期货品种而已。

有消息称长沙出台刺激汽车消费政策，本市居民购本地产家用车最高补贴2万。对此消息，长沙市发改委表示只是征求意见稿，正式文件尚未发布。我印象中长沙似乎没有什么汽车品牌，倒是挖掘机的三一重工和中联重科等都在那边，后来网上一查，发现北汽福田有在长沙设厂。这也可以看出各地的产业政策，优先支持本地，对当地来说是最优方案，但放到整个国家，就是一盘散沙。

深圳最新一期的小汽车牌照拍卖结果出炉。因为本期投放指标达到1.84万个的缘故（比之前一个月增加了4.5倍），个人最低成交价降到了24200元，而之前的价格都是6万元左右。这大致可以看成是流通盘增加对价格的影响。A股6100点时对应几万亿的流通市值，但2015年5100点时就是数十万亿的流通市值。其实两次牛市对比看，成交量放大了近10倍，但点位并没有创新高。深圳接下来的月底还有一次车牌竞拍，但我怀疑价格不会再下降太多。因为，相比庞大的需求来说，偶尔一次放量，对价格的影响不会持续太久的。

证监会新闻发言人常德鹏5日表示，对康得新等作出行政处罚及市场禁入告知。康得新在2015年到2018年期间，虚构采购、生产等研发费用等方式虚增营业成本和研发费用、销售费用，通过这些方式虚增利润119亿元，此外康得新还未在年报中披露控股股东的关联交易，上述行为导致康得新披露的年报存在虚假记载和重大遗漏。常德鹏表示，康得新涉案金额巨大，手段极其恶劣，违法情节特别严重，已经向涉案当事人送达行政处罚，拟对康得新及其相关责任人员顶格处罚和终身市场禁入措施。现在业内最关心的问题不是顶格处罚有多少钱，而是，虚增的119亿元利润，已经超过了过去4年的利润总和，如果追溯查明这4年连续亏损，公司会不会退市！这种股票，不管怎么反弹，我的内心始终是抗拒的。