上海車展新能源車陣容豪華，它們值得期待！

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2019年上海車展帶來了史無前例的新能源汽車和自動駕駛等新技術，《道哥說車》作爲上海車展組委會戰略合作媒體，將爲廣大汽車愛好者與消費者提供第一手新車資訊，包括蘭博基尼、寶馬、奧迪、上汽通用、吉利、長城等一線車企戰略動態。

自1985年開始，上海車展已經邁進第34個年頭，可以說上海車展留在中國汽車發展史上的，不僅是一道道車轍的痕跡，更有不可磨滅的深刻記憶。憶往昔，第一屆展覽上滿是客車、卡車的時代裏，桑塔納代表轎車走進了千家萬戶。而如今，隨着汽車電動化的推進，新能源汽車開始成爲各大車企追趕的新潮流。今年的上海車展，新能源車陣容不可謂不豪華，讓我們去看看那些值得期待的車型吧。

豪華品牌佈局新能源

本次上海車展豪華品牌將會大面積的推出自家電動化產品，以便搶佔競爭激烈的新能源市場。當然說起豪華品牌自然離不開BBA，這三家德國車企，在短短几年內陸續的鋪張開了自己的新能源計劃。

首當其衝的就是寶馬，一直以來寶馬秉承以人爲本的理念，針對客戶的不同需求，積極開展未來出行的實踐，在這一點上，此次車展將要展出的BMW Vision iNEXT即是最佳例證。

BMW Vision iNEXT作爲一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車，爲未來出行提供瞭解決方案和全新的出行體驗。據悉，這款智能網聯汽車將於2021年實現量產，其量產車型BMW iNEXT將是寶馬首款提供L3自動駕駛功能的車型，並在技術上達到L4自動駕駛水平，其純電續航里程可達600公里。它預示了自動駕駛時代的到來，也代表了寶馬集團未來出行的戰略重點。

緊接着的便是奔馳EQC，新車是奔馳品牌旗下電動子品牌EQ的首款產品，即將於上海車展首發，EQC不僅定位於純電動中型豪華SUV，還是基於奔馳MEA全新模塊化純電動平臺打造，種種跡象都表明其看點十足。

奔馳EQC作爲奔馳品牌進軍中國新能源純電動汽車市場的首款產品，將於年底實現國產，其實這主要是爲了能夠享受新能源汽車相關補貼，降低消費門檻。據悉，EQC在動力方面將配備兩臺最大功率150千瓦（204馬力）的電機，系統綜合扭矩可達700牛·米。新車據說可以提供5種駕駛模式，同時動能回收力度也有5個調整級別，搭載80kWh容量的電池，NEDC工況續航里程超過450km。

與前兩者相比，奧迪e-tron是張“老面孔”，因爲此前已經多次亮相，去年底在美國首次亮相量產版本，同時公佈在美國的售價爲7.48-8.67萬美元，本次的上海車展是它首次在中國亮相。

奧迪e-tron定位爲中型SUV，六邊形格柵以及犀利的大燈設計均來自奧迪家族最新的設計語言，辨識度極高。奧迪e-tron配備主動開閉式進氣格柵，根據工況開閉，減小風阻及提供散熱功能。續航方面，奧迪e-tron搭載的電池容量高達95kWh，WLTP綜合續航里程超過400km，同時奧迪e-tron支持150kW的充電功率，僅需30min即可完成0-80%的充電，在特斯拉V3超充發布之前，它曾是業內充電速度最快的車型。

據《道哥說車》瞭解，BBA三強都預計要在2025年之前完成各自的新能源佈局。其中奔馳預計在今年年底之前將插電式混動產品在所有級別中擴充至10款，到2020年，奔馳計劃推出20款插電式混動產品；寶馬計劃於2019年底擁有12款新能源車型，到2025年，寶馬集團旗下新能源車型將增加到至少25款；而奧迪計劃2025年之前推出30款新能源車型，其中包括已經亮相的A6、A7、A8和Q5的插電混動車型。

自主品牌“電”力十足

相較於BBA的後程發力，自主品牌可能是近水樓臺的原因，其執行力要強的多。

作爲國產新能源車引領者之一的北汽新能源，此前發佈了上海車展的參展計劃，在本次上海車展上北汽新能源將攜旗下純電動小車LITE-R300，2款純電動國民車——A0級純電SUV EC5和EC3，EU5 R600、純電SUV EX5以及A0級純電SUV EX3亮相上海車展，另外還有其研發的無線充電技術。

北汽EX3是本次展出的重磅車型之一，繼承和進化了北汽自主研發的"達爾文"智能系統，在動力與配置方面實現高智能化，並擁有高達501km的工況續航，對於續航一向相對短板的北汽新能源來說這是一款很重要的作品。

與之呼應的是廣汽新能源首款轎車Aion S，其一經面世就引發了消費者與媒體的強烈關注，同級別最大容量動力電池與最長續航里程讓Aion S倍受矚目。

值得一提的是，Aion S採用了三合一電驅系統，鋼鋁混合車身也讓Aion S的車身在保持足夠剛性的同時減重明顯。這些因素，使Aion S的性能與電耗成績斐然——0-100km/h加速時間爲7.9s，電耗爲12.9Wh/100km。顏值、動力、續航等各方面優勢突出的Aion S，爲廣汽新能源的擁躉們交上了一份成績不錯的答卷。

相較於北汽、廣汽，國內新能源汽車“一哥”——比亞迪更是中氣十足。想必對於比亞迪的王朝系列，我們大部分人都已經不再陌生。無論是唐、宋MAX、元EV等車型都已經成爲了各自領域不可忽視的車型，而如今比亞迪推出了又一款王朝級新車——比亞迪漢，新車定位中型轎車，將於上海車展亮相。

“漢”的亮相可謂是揹負了太多國人的希冀。從公佈車型到即將與我們見面，比亞迪漢讓“迪粉”們等待了4年之久。4年的技術積澱，也讓漢的實力無比強大——2.9s的0-100km/h加速成績，2.0T發動機配合雙離合變速箱與110kW電機驅動前軸，前軸動力系統與後軸最大功率爲350kW的電機一同構成四驅系統。而全新Dragon Face 2.0外觀則從感官上賦予漢更強的視覺衝擊力。

隨着中國新能源汽車行業的迅猛發展，目前中國已經超越美國，成爲世界最大的新能源汽車市場。不論是國內企業還是海外企業，均發佈與“新能源”、“智能駕駛”等相關的品牌戰略，這都讓《道哥說車》有理由相信在即將舉行的2019上海車展上，一大波飽含技術與創新的新能源汽車將同臺競技，爲我們展開一次精彩的視覺盛宴。

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