這幾天，3月份的銷量榜逐漸揭曉，筆者也查閱了一下家轎和SUV領域各品牌銷量情況，其它的先不多說，上兩張圖大家先自行感受一下。

　　筆者深深的認爲，或許在不久的將來，本田在國內的影響力將會直接動搖大衆一哥的地位，只要本田能穩固和提升目前的優勢，並抓住新能源市場和MPV市場這兩個未來的機會點。根據筆者看待車市秉着“三十年河東三十年河西的態度”，誰能成爲下一個三十年的王者很難說。

　　3月本田碩果累累，先說轎車市場，儘管思域和雅閣分別來自東本和廣本，但終歸是一家親。

　　雅閣和思域3月銷量雙雙破2萬，在本田身上，筆者未見得一絲來自車市寒意的侵襲，倒顯得本田在這個3月裏春風得意的很。並且在家轎銷量排行的前10名中，B級車唯獨雅閣上榜，毫無疑問，十代雅閣又一次在中型家轎的競爭中豔壓羣芳。

　　另外，我們看一下3月SUV銷量排行榜，東本的強勢表現讓大家不得不服。CR-V和XR-V攜手進入榜單的前10名。豐田未見上榜、日產和大衆都僅有一款車進入榜單。

　　在豐田、本田、日產這三個日系品牌的相互較量中，本田已經默默拉開差距，而本田與德系大衆之間的競爭越來越直面，但筆者認爲，當大家都懷着一顆情懷的心看待大衆時，大衆與本田的對壘，已經是輸了一籌。

　　本田到底施了什麼魔法，讓大家一面拒絕，一面卻又無法拒絕？

　　筆者認爲一句話就可以概括：它真的懂國人的需求！

　　國人對於一款家用車的需求沒想象中那麼複雜，不必較真於操控（那是玩車的境界）、未必要很多高科技（不是實在的需求），但是空間和動力表現卻有一定的挑剔。好巧不巧，本田就是這兩方面的行家，做好這兩方面，在同價位的競爭中就成了高性價比。

　　當然，本田素來就有“買發動機送車”的美譽，換句話說，本田發動機的牢靠性是得到市場普遍認可的。一臺地球夢，成就了多少人的夢，就銷量來說已經不言而喻。

　　強動力+低油耗+大空間+夠牢靠，這大概就是本田對於消費者而言的魅力吧！

　　說在最後的話：

　　筆者大膽對於本田做出了三種假設，若是其中一點假設得以落地，本田銷量或許又將更上一層樓。

　　1.思域的1.0T車型明顯不能滿足大家對於動力的需求，而1.5T車型價格相對沒有競爭優勢，若是可以適當放水，那麼在同級的競爭中將取得壓倒性勝利。

　　2.雅閣有良好的口碑基礎，但是高配若能摒棄2.0L直接上2.0T，那麼面對德系渦輪派就沒什麼好怕的了。

　　3.本田第三代i-MMD混動能力強大，若是能製造一定的價格優勢，提前搶入混動先機，積累客戶，能爲未來的競爭打好基礎。