英NATS在希思羅機場測試人工智能技術。圖片來源：NATS官網

民航資源網2019年1月25日消息：英國空中導航服務商NATS已經開始開展試驗，探索使用人工智能（AI）幫助減少航班延誤的可能性。

項目正在倫敦希思羅機場的NATS定製數字塔臺實驗室進行，旨在測試是否可以結合使用超高清4K攝像機、頂尖AI和機器學習技術，幫助改善低能見度下機場的航班降落能力，提升航班準點率。

希斯羅機場的塔臺高87米，是英國最高的塔臺，機場以及周邊景觀一覽無餘。但塔臺高度可觀，意味着它會隱匿在低雲中，即便下方的跑道清晰可見。

在這些情況下，控制人員就只能依靠雷達來判斷進港航班是否已經離開跑道，以及每次降落之間的間隔時間是否足夠充分、能夠確保安全。但這麼一來的結果就是，降落能力下降了20%，不僅可能引發延誤，還會干擾到機場其他運行活動。

圖：NATS在希思羅機場測試AI技術 以減少航班延誤 圖片來源：NATS官網

圖：NATS在希思羅機場測試AI技術 以減少航班延誤 圖片來源：NATS官網

NATS正在機場部署20臺超高清攝像機，攝像機視圖將輸入到由加拿大Searidge Technologies公司開發的名為“Aimee”的AI平臺。Aimee平臺可以解析圖像，跟蹤飛機動態，跑道清空之後通知控制員，控制員再決定是否允許下一航班落地。

圖：NATS在希思羅機場測試AI技術 以減少航班延誤 圖片來源：NATS官網

NATS認為該系統可以幫助機場改善航班降落能力。

目前正對該技術進行非運行性試驗，以便更好了解該技術能否在今年投入使用。自現在起到3月份，Aimee將對超過50,000架次進港飛機的行為進行研究，以確保系統的準確性。項目結果會提交至英國民航局。

NATS首席問題官Andy Taylor表示：“安全始終是我們的首要任務，而AI則是空中交通管制員的幫手。管制員仍然是運行的核心決策者，但這一新工具可以幫助他們優化決策、提高效率和安全性。”

“我們現在主要關注的是塔臺隱匿在低雲時的情況。我們相信，我們可以做出很大的改變，這一技術也將革新世界各地機場的空管模式。”

該試驗是NATS投資250萬英鎊的“數字塔臺實驗室”項目中的一部分。項目旨在探索，當下和未來，技術能夠為空中交通管理帶來怎樣的支持。

希思羅機場運營總監Kathryn Leahy表示，很高興能與NATS合作，將這一先進技術引進希斯羅機場。“我們將密切關注這一試驗，看看未來如何使用AI和數字塔臺來監控跑道。”

航空大臣Liz Sugg補充說：“英國航空業將繼續提高標準要求、投資創新技術，這能夠幫助改善出行體驗、提高顧客滿意度，不僅會為乘客帶來好處，也有益於航空公司。”

除了希思羅機場，NATS和Searidge還與新加坡樟宜機場合作，搭建起世界上首個“智能塔臺”的原型，計劃在1月晚些時候啟動運行性試驗。