VICTORIA BECKHAM OUWEY欧薇 复古花卉宽版连袖上衣(黑)6
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中城治堵 专家建议营业车收50元/小时附加费
新闻描述: 鉴于优步(Uber)和Lyft的车辆占用曼哈顿的街道，州政府一个专案小组建议征收营业车每程2元至5元附加费，这是塞车费计划的一部分，目的是为了疏导车辆和为公共交通筹集资金。
但如今著名的交通专家沙勒(Bruce Schaller)认为，这个数额太低，不能阻止大多数乘客召车，并且只能暂时减少壅塞，随后很快会被增长迅速的召车服务填补。
「纽约时报」报导，纽约市前交通官员沙勒在7日发表的一份新报告中提议，在平日繁忙时间，征收驶入曼哈顿中城的所有营业车辆每小时50元附加费，包括计程车及Uber和Lyft的车在内；驶入曼哈顿下城、上西城和上东城等地的每小时20元。沙勒说，这些收费是根据曼哈顿目前的停车场费用定出。
沙勒说：「高昂的停车费才可阻止民众驶入曼哈顿，Uber、Lyft和计程车乘客需要Porsche Design知道附加费的信息。」他向州府专案小组提出建议。
这些小时收费会转嫁给乘客，按照他的计算，在中城开始和结束的车程收费将会涨逾一倍，从10元增至24元；从中城到曼哈顿其他社区的车费将从14美增至28元。
此外，这项收费也适用于没有载客的营业车，这样可以阻止司机为多做生意，在曼哈顿的街道上驾车徘徊。沙勒说，这些费用将由召车公司和计程车车主结帐，而他们会藉提高车费转嫁到乘客身上。
沙勒说，这种方法将会立竿见影，他估计营业车的平日载客次数会减少11%，从7万2000次降至6万4000次。他补充说，每小时50元的收费仅占车费的一小部分。
但司机和乘客痛批这项高额收费计划，并称他们不公平地成为针对目标，而交通专家包括塞车费的支持者，认为这些收费不切实际，使他们在奥伯尼游说塞车费计划时另生枝节。
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