3月十大車企銷量排行：南北大衆表現搶眼，自主品牌爭先恐後！

　　3月汽車品牌銷量排行榜的已經出爐，整體和去年對比來看，排名前十的大部分品牌都呈現出同比下滑的趨勢。但薑還是老的辣，即便下滑幅度偏高，南北大衆依舊佔據了前兩名的位置，實力不容小覷。其他品牌有何表現呢？我們一起來看看！

　　上汽大衆

　　3月銷量：155507輛

　　上汽大衆的3月銷量雖然同比下降14.1%，但靠着巨大的基數，依舊能夠霸佔榜首。加上本身上汽大衆名下的桑塔納和途觀等熱銷車型，取得首位的排行並不意外。本身大衆的營銷在國內就可以算得上成功，深入人心的本土化加持，自然如虎添翼，上汽大衆拔得頭籌可謂實至名歸。

　　一汽-大衆

　　3月銷量：154430輛

　　位居第二的，同樣也是大衆。雖然一汽-大衆在3月沒能實現銷量奪冠，不過這個數字與第一名的上汽大衆相比，其實差距不大。如今，捷達品牌的獨立或許能夠爲後續銷量的進一步提升埋下伏筆，新寶來和未來全新高爾夫的推出，也必然會給一汽-大衆帶來不俗的表現。能否在下個月反超上汽大衆，我們靜待市場答案！

　　上汽通用

　　3月銷量：119411輛

　　上汽通用比起南北大衆來說低調不少，但其本土化的各種營銷，實際上並不遜色。新英朗的逆襲和凱越等車型的推出，加上君威的換代和凱迪拉克的成功躋身，上汽通用未來的形勢可以說是一片大好。如果可以進一步整合旗下的品牌和產品線，以影響力高的品牌來帶動影響力低的品牌銷量，肯定也將是一個雙贏的局面。

　　吉利汽車

　　3月銷量：116689輛

　　吉利這兩年的正確佈局，爲其今天的高位排名打下了良好的基礎。無論是吉利本身豐富的產品線，還是領克、沃爾沃等品牌帶來的新鮮血液和知名度，都讓這個自主品牌得以坐穩一流水準的交椅，與第三名的上汽通用銷量也僅差了兩千七百餘臺。隨着未來吉利汽車旗下品牌的擴張和戰略的鋪開，其銷量也必然可以更上一層樓。

　　東風日產

　　3月銷量：103932輛

　　東風日產此番的逆襲除了新車型的推出，更多的還是軒逸這類老車型的大幅度優惠拉動的結果。不過，這次的佳績也是東風日產品牌影響多年累積的一次集中表現，畢竟很多消費者其實只是需要一臺實用性高、可靠性好和燃油經濟性出色的家用車。

　　長安汽車

　　3月銷量：85924輛

　　長安這兩年可謂是發奮圖強，特別是在十萬上下的SUV領域，CS75、CS55和CS35組成的產品佈局恰到好處，出色的設計和產品力表現填補了各個細分市場的需求，也爲其熱賣奠定了基礎。如果不是旗艦CS95的初次嘗試不溫不火，或許長安這次的排名還能再度靠前。

　　長城汽車

　　3月銷量：83454輛

　　長城一直以來都是SUV領域的佼佼者，特別是哈弗H6系列的表現，對於任何一個競品車來說，幾乎都是碾壓級別的存在。目前經營的WEY品牌雖然褒貶不一，但實際的銷量並不遜色。只是就目前來看，長城各個產品系列過於臃腫，各車型的銷量也都頗爲參差不齊。如果可以協調本身的產品佈局，進一步向高端市場和建立口碑方向進發的話，或許能取得更優秀的成績。

　　上汽通用五菱

　　3月銷量：74711輛

　　上汽通用五菱一直都有國民汽車的稱號，無論是備受稱讚的五菱宏光系列還是寶駿730系列，都是目前市場上產品力和性價比表現俱佳的選擇。加上寶駿品牌目前正在向年輕化和高端化方面轉型，倘若上汽通用五菱可以在部分配置上加以完善，後續表現或許能讓你大吃一驚。

　　廣汽本田

　　3月銷量：64442輛

　　廣汽本田目前賣得最好的當屬雅閣這一B級車，雖然在這一級別裏，帕薩特、凱美瑞等對手都已經實現換代，但更接地氣的雅閣，讓廣汽本田仍舊底氣十足。目前已經曝光的混動版奧德賽和首款電動SUV——VE1的到來，也爲廣汽本田的佈局增色不少。廣汽本田的銷量提升空間其實並不少，如果可以在營銷上多下功夫，廣本的前景可謂相當不錯。

　　東風本田

　　3月銷量：58234輛