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　　南都·深圳大件事訊記者張豔麗在深圳灣口岸，一座全長310米的藍色S型人行天橋橫空出世，連通口岸公交站、停車場、海關大樓和聯檢大樓。4月12日，市民翹首以盼的深圳灣人行天橋正式開放使用。

　　深圳灣口岸新建的人行天橋跨西部通道進出口隧道，天橋主橋長310米，寬6米，設置梯道5處，佔地總面積2470平方米，總預算投資爲3900萬元。

　　天橋建成後，爲地鐵13號線的建設和未來深圳灣交通綜合改善提供至關重要的作用，既改善現有交通接駁能力，同時兼顧中長期交通規劃。

　　隨着粵港澳三地人員往來日益加強，深圳灣口岸客運規模不斷擴大，口岸內日客流量與車流量遠超設計通關能力。同時，隨着深圳灣口岸周邊及後海、蛇口、前海等片區的高強度開發，口岸周邊混合承載的南山對外交通、西部通道-沙河西路通過性交通、口岸接駁交通等流量日益增長。該區域出現人車“搶”行現象嚴重。

　　深圳市委市政府和南山區委區政府高度重視，及時啓動了深圳灣口岸交通綜合整治工程，市交通運輸局領導和區領導多次現場指導，反覆調整方案。市交通運輸局南山管理局承擔了此項重點民生工程建設任務。

　　針對該項目建設特點，市交通運輸局南山管理局專門成立了項目建設領導小組，制定了項目管理制度，規範項目建設管理，按要求報交通景觀審查，是深圳首批通過“藝考”的人行天橋。

　　深圳灣口岸人行天橋的建成是民之所望。深圳灣口岸天橋作爲南山區第一長橋，它的責任重大，要求高。由於天橋設置在西部通道進出口，交通量大成爲了最大的難題，爲減少對道路交通的影響，施工場地緊鄰路邊圍欄，儘量不佔用機動車道，無噪音工程選擇在夜間口岸關閉後施工。天橋建設區域涉及後海箱涵、西部通道隧道以及各類管線等地下重要設施，且位於填海區域，地質差。爲此，項目建設領導小組主要負責人多次帶隊親赴現場研究、謀劃、推動項目建設，協調口岸、邊檢、海關、交警等十多個部門，克服諸多不利因素。在緊張的工程建設過程中，市交通運輸局南山管理局始終繃緊安全這根弦。2018年9月15日，“山竹”超強颱風襲擊深圳，市交通運輸局南山管理局提前安排，全力做好防禦工作，未出現人員傷亡事故，天橋結構安全也經受住了颱風的嚴峻考驗。

　　爲方便民衆，在天橋的設計上採用了遮陽避雨的頂棚融入造型,同時設置了14部電梯供市民使用。創造了南山區人行天橋第一長（310米）、南山區人行天橋最大跨徑鋼桁樑（天橋主跨爲55米）、南山區人行天橋設置電梯最多（共安裝14部便民電梯）、市政人行天橋樁基施工難度大（長系比大，60米樁長、直徑1米）、市政人行天橋樁基施工難度大（長系比大，60米樁長、直徑1米）等多項紀錄。以一個高品質、高質量、高標準、質量一流，美觀實用、人性化“有溫度”的慢行精品工程驚豔亮相。