導讀：新車今日上市，配2.0T發動機的合資中型SUV，車長4米9，比豐田漢蘭達還大，最低僅20萬起售！下面就讓我們一探究竟。

　　今晚，北京現代第4代勝達正式上市，最低指導價20.28萬起。全新現代勝達車長4.9米配2.0T，8AT這個價格殺傷力很大，比別克昂科威，大衆途觀L，標緻5008，柯迪亞克這些4.7米多僞7座中型SUV實用性大很多，它的6座空間可以對標豐田漢蘭達、福特銳界、大指揮官這種可用的7座SUV。

　　現代勝達上一代定價太高，幾乎都失去市場了，捲土重來不知道能不能佔領市場？如果按現在優惠肯定能賣點，作爲一款中型合資品牌，2.0T四缸240馬力，8AT，20萬起步，再優惠三萬就很不錯了！別要求太高了，傳祺GS8還16萬多起步呢？

　　北京現代第4代勝達這車可以了，價格相當給力，如果以後優惠那麼一點點，那殺傷力相當大了，本來預算緊湊型級別的就可以直接上中型SUV了。等配置出來各位就看出誠意了，245800那款基本都是頂配了。配置真心給力，22那款基本實用配置都帶有了，20那款有點丐。

　　2019年1季度廠商銷量出爐，北京現代達到190896輛，增9.1%；東風悅達起亞銷量達到94127輛，增加10.5%。韓國車現在來說動力匹配仍然比自主品牌強太多，拿智跑和博越比，確實外觀內飾還有各種配置智跑就是個渣，但是開起來，韓系車這種動力匹配的深厚功力，博越是趕不上的。

　　試駕一下就知道，小型車起亞k2，瑞納，老款4AT的調教不比豐田差，這是我們自主品牌需要學習的地方。第一次買車，很多人都不懂，不知道試駕，新手也試駕不出來。總之，自然吸氣的2.0韓系車，比1.8T的長安CS75平順性要好很多。什麼叫平順性？就是加油後慢慢提速，而長安CS75的渦輪增壓在2000轉左右的時候，突然就提速上去，不平順，容易暈車。

　　之前也去4S店觀摩並試駕過全新現代勝達實車，感覺還可以。靜音性很好，科技感比較強，尤其是各種主被動安全設計很實用很到位。動力表現也比豐田漢蘭達好一些，6座設計真心不錯。關鍵是韓系車產品質量和可靠性也是毋庸置疑，2011款現代伊蘭特是很多地方的出租車，皮實，質量穩定、省油耐用，口碑很好，出租車纔是檢驗汽車耐久性的最嚴苛標準，是騾子是馬，拉出來溜溜！

　　小結：說實話，全新現代勝達比預售價還便宜一萬，我感覺這個價格誠意很好！至於後期優惠力度大不大，那就看市場表現了。有誠意的廠家就應該支持，勝達這車在海外售價跟漢蘭達、銳界這些都差不太多的，在國內起步價比漢蘭達銳界便宜了三四萬，更別提國內漢蘭達那丐版配置都丐成啥樣了。您怎麼看呢？歡迎回複評論！