據《每日快報》4月13日報道，數學教授根據計算結果推算，馬航MH370基本完好無損並沉入了海洋深處，因此找到飛機的可能性很小。

　　2014年3月8日，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京，機上載有239人。機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah ）最後一次與空中交通管制聯繫是在凌晨1點19分，當時飛機正在中國南海上空飛行。片刻之後，這架飛機在從馬來西亞例行移交給越南頻道後從民用雷達上消失。

　　過去5年，世界各地的調查人員一直在南印度洋進行調查，希望能找到馬航MH370的殘骸。到目前爲止，人們僅找到了漂浮在海洋上的部分殘骸，包括在留尼旺島上發現的襟副翼。

　　然而，來自德克薩斯農工大學的Goong Chen博士並不認爲會有更多的發現。這位數學教授聲稱，他和卡塔爾的團隊計算了飛機以90度角墜入印度洋的情景。這意味着這架飛機很可能保持完好，並沉入了海洋深處。

　　Goong Chen博士

　　他在2015年表示:“馬航MH370的最後時刻可能仍是個謎，直到有一天它的黑匣子被找到並被破譯。馬航MH370是在一次俯衝中墜入大海的。”

　　研究人員還使用應用數學測試了五種不同的着陸場景。

　　2009年，美國航空公司(US Airways)的一架航班在紐約哈德遜河(Hudson River)降落時，機長切斯利?薩倫伯格(Chesley Sullenberger)嫺熟地操縱飛機滑入水中，這一事件也是好萊塢電影《薩利機長》的原型。根據研究人員的流體動力學模擬，垂直入水造成的阻力最小。

　　Chen博士聲稱，飛機的機翼會在撞擊時立即折斷，但馬航MH370的其餘部分仍將完好無損。所有的重殘骸都將沉入海底，這意味着要在印度洋的廣大水域中找到它們幾乎是不可能的。飛機突然墜落可能是發生了災難，比如火災。

　　不過，前波音777飛行員、航空專家拉里·萬斯(Larry Vance)並不支持這一理論。在他2019年出版的《MH370:謎團破解》(MH370: Mystery Solved)一書中，他寫道:“對馬航MH370失蹤事件的調查應該有所不同，因爲馬航MH370不是一起事故。馬航MH370沒有像事故場景中那樣的複雜故障序列。墜機可以用一個單一的原因來解釋——那就是飛行員的行爲。”

　　2019年2月，萬斯承認，他不能確定是沙阿所爲，還是副駕駛法裏克?哈米德(Fariq Ab Hamid)所爲。

　　不過，他說，最有可能的嫌疑人是沙阿，他在飛機起飛前額外要求了兩個小時的燃油。

　　他補充道:“馬航MH370失蹤的簡單原因在於:要麼是犯罪行爲，要麼不是。證據證實這是一起犯罪行爲，是由一名飛行員實施的，他是飛機上的一名飛行員。沒有什麼能阻止馬航MH370飛行員劫持自己的飛機。事情就是這樣，這是事實。”

　　這並不是萬斯先生的第一個令人震驚的聲明。他之前詳細說明瞭他認爲沙阿在飛行中犯了兩個錯誤，這將有助於找到飛機。