《廣佛同城發展報告》發布：打造國際大都市區，對於這事你怎麼看？
一、2009年3月19日，廣州市長張廣寧與佛山市長陳雲賢在廣佛交界的佛山南海薟署《廣州市佛山市同城化建設合作協議》及兩市城市規劃、交通基本設施、產業協作、環境保護等四個對接協議，標誌著廣佛同城市的正式啟動。△所謂"廣佛同城"就是為了打破行政壁壘，進行區域一體化改革。廣佛一體化無疑需要"資源共享，錯位發展"，充分發揮廣州市作為中心城市與中國南方門戶城市與世界商貿航運中心的城市功能與佛山強大的製造業能力，使廣佛成為珠三角地區最重要的經濟增長極。△時至今日，"廣佛同城化"已經歷經九年，同城化的終極目標應該是我佛山完全溶入於大廣州，成為大廣州的重要組成部分。 二、廣州面積7434平方公里，人口1450萬人，GDP產值21503億元，僅次於上海、北京、深圳，居全國第四位。△佛山面積3875平方公里，人口746萬人，GDP產值9500億元，居全國16位、廣東第三位，是全國著名的製造業中心。△大廣州面積11309平方公里，人口2196萬人，僅次於重慶、上海，居全國第三位。GDP產值31003億元，已高於中國GDP產值居首的上海30134億元的水平，成為中國可媲美上海的超級大城市…
廣州和佛山地緣相連、文化同源、生活相依，合作與交流由來已久，如今在交通、民生等領域已經取得了不錯的成果。我認為，廣佛同城發展，有利於提升兩地的整體競爭力，或可共同成為整個粵港澳大灣區經濟發展的火車頭。
在交通上，廣佛兩地聯手打造「世界級地鐵網」和「世界級綜合交通樞紐」。
未來廣州的地鐵線網中將有13條地鐵線與佛山的10條地鐵線無縫對接，實現外圍組團30分鐘到達廣佛中心城區、廣佛中心城區內部40分鐘互達、全區域組團1小時互達的時空目標，力度之大，國內少見。
同時，廣州還將與佛山共建南沙港、輻射亞太航空樞紐、服務全國的鐵路樞紐等，打造「世界級綜合交通樞紐」。
在產業上，廣州與佛山的互補性很強，廣州的第三產業發展規模比較大，而佛山主要發展製造業。
隨著廣佛同城的深化，市場要素在區域內更加自由地流動，廣佛的潛力將得到進一步的釋放。只要廣佛在高端高質高新產業加強合作，推動兩地創新鏈的深度融合，健全區域創新體系，很有可能為粵港澳大灣區挺起一個世界級產業集羣。
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廣佛同城，還有很多瓶頸。就民間而言，大城市與小城市的觀念差別是顯而易見的，廣州人有優越感，佛山人有但卑感，廣州人生話水平高，佛山人低了兩個擋次。就連簡單的老人乘車優惠也不能互通等等，一旦真的同城了，廣州人就擔心佛山人揩了油水，有損他們的利益。而佛山人也擔心不但揩不到什麼油水，還會受制於老大哥。所以呢，不是說說那麼簡單的。
廣佛同城，打造國際大都市圈，好！同意這個報告。補充：廣佛一體化，統一戶籍，戶口所在地統一為廣州戶口。統一車牌，共享城市教育和醫療服務等社會資源。將廣州的城市資源分配給佛山，佛山的製造企業進入廣州，帶動幫助廣州的製造業。互取所長，互取所需！
鄰近城市發展到一定階段，出現一些發展上的侷限性和瓶頸，必須重新組合調整才能滿足發展的需要，最為明顯需要整合的兩個地方區域就是:一個是廣佛一體化，一個是西鹹銅富一體化，這兩個區域要是重新整合的話，由量變將會引發質的巨變！
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