4月11日上午，

　　在克羅地亞訪問的李克強，

　　爲了探訪一座正在建設中的大橋，

　　往返舟車奔波了5個多小時，

　　這究竟是一個怎樣的工程？

　　當地時間4月11日上午，李克強總理在克羅地亞總理普連科維奇陪同下，一同前往克羅地亞南部的佩列沙茨半島，共同考察正在建設中的佩列沙茨大橋。

　　央視報道視頻

　　佩列沙茨大橋項目是中克建交以來規模最大的交通基礎設施建設項目，大橋設計總長2440米，建成後將橫跨亞得裏亞海小斯通灣，連接隔海相望的克羅地亞領土。這是首個在歐盟境內實施的由歐盟提供資金、採取歐盟標準、全球招標而由中方中標的重大工程項目。中國路橋公司牽頭的中國企業聯合體經過公開競爭於2018年中標並開工，項目進展順利。

　　佩列沙茨大橋設計圖

　　橋，自古以來就是各種文明所珍愛的一個意象。因爲它代表着連接與溝通，也常常象徵着前途和希望。沒有一個國家樂意是一座孤島。歷史的週期裏，孤立主義時而會盛行，然而文明的長河終究會有“橋”架起。這大概正暗含如今中國與中東歐“16+1合作”中，每每與橋有着不解之緣的緣由。

　　正如李克強所說的那樣，它不是一般意義上的大橋：不僅對克羅地亞國家發展、民生改善和地區和平具有重要意義，而且對中國與歐盟關係進一步深化具有重要意義。

　　克羅地亞總理普連科維奇稱讚，佩列沙茨大橋項目是中國企業憑藉“最爲可信”的實力，通過公開招標、公開透明中標的項目。大橋建成後不僅將克羅地亞的領土全部連接起來，而且會極大便利當地民衆出行、有力促進當地發展，對歐中務實合作發揮示範性作用。

　　佩列沙茨大橋位置示意

　　克羅地亞人民對這座大橋已經期待了20多年

　　“克羅地亞對這座大橋已經期待了20多年，最終在中國朋友的幫助下，這一夢想將要變成現實。”普連科維奇在考察施工現場時說。

　　克羅地亞杜布羅夫尼克-內雷特瓦省省長表示，由於歷史和地理原因，該省長期以來與克羅地亞領土處於分隔狀態，當地居民每天要經歷兩次甚至更多邊檢。“大橋建成後，當地居民不僅不用再每天出入境，而且兩三分鐘就能走完原來要3個小時的路程。”

　　李克強與普連科維奇爲大橋一期工程完工紀念牌揭牌

　　歐盟不僅對佩列沙茨大橋提供資金，還要進行全過程監管

　　據相關資料介紹，該項目不僅85%的工程造價由歐盟基金承擔，而且建築材料、環保要求等均需遵循歐盟標準。歐盟要從設計、材料到施工進行全過程監管。

　　中國路橋公司爲了建設好這個項目，在克羅地亞開設了永久的分支機構——薩格勒布分公司。作爲分公司負責人，路盛偉已在當地工作了一段時間，他認爲，項目能讓克羅地亞政府和當地企業接觸並瞭解了中國的基建公司，促進中克企業之間的交流與合作。大橋雖然存在着很大的技術難度，但我們能成功的攻克這些技術難度，就爲中國企業贏得了克羅地亞政府和人民的認可。

　　佩列沙茨大橋項目管樁從中國順利發運

　　在當天考察工程期間，李克強還與現場施工的中方員工親切交流，詳細詢問他們的工作、生活情況，叮囑他們既要確保工程建築質量，還要確保施工安全。

　　李克強說：“中國農民工不僅在國內爲中國經濟發展撐起了脊樑，還要在國外立下汗馬功勞。”總理十分關心農民工工資等待遇問題，要求企業負責人爲他們提供良好的工作和生活條件，決不能拖欠農民工工資。

　　在施工現場致辭時，李克強進一步闡述：“中國承建企業一定要按時履行合同要求的所有條件。待風雨過後大橋建成之日時，克羅地亞人民眼前，會展現出一道絢麗的人間彩虹。讓克羅地亞人民儘早享受這座大橋帶來的便利和福祉。”

　　“合作之橋”最值得解讀。爲何？

　　5年時間，從中國企業在歐洲承建首個大橋項目，到中國企業參加公開投標、公平競爭獲得歐盟基金工程項目，從跨河到跨海，當中既有合作累積、拓寬的量變，更有合作提升、深入的質變。

　　大橋之大，既在中歐之間合作決心之大與聯通信念之大，也在務實領域之大與想象空間之大。

　　橋，似乎已成爲“16+1合作”乃至中歐合作的一個貫穿性意象。事實上，今年“16+1”領導人會晤的主題正是“搭建開放、創新、夥伴之橋”。李克強在克羅地亞當地媒體發表署名文章，以橋展望：“17個多彩的國家在一起，顏色比彩虹還豐富。如果我們搭起一座跨越亞歐的彩虹之橋，我們未來合作的前景會有多麼美好！”

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