东风这次不火都难！轴距近B级，配PSA发动机，油耗8L才8万

　　在某个时间段中，SUV就像是各个车企的救命稻草一样，想要"出人头地"，然而想胜出的话就必须按照市场的路子走，无论是大的车企还是小的车企，都开始随波逐流，发布SUV。但是事情并没有那么简单，过去的18年中，汽车市场"风云突变"，就像是突然踩下了它的刹车一样，暂停了它的发展脚步，部分低端的产品，受到了巨大的冲击。而在这个事情之后，有些品牌也开始慢慢崛起。18年下半年的时候，风神AX7得到了正式上市，给出了8.98-13.18万的指导售价，可以说是给市场打上一针强心剂。

　　"双色车身"这个设计理念，在AX7的身上玩的可谓是"炉火纯青"。得益于贯穿式的尾部光源，使其辨识度得到了十分明显的提升，虽说这种设计理念被更多的车企所采用，但是它们做的都不如AX7有看点！说这么多，其实国人爱的终归还是尺寸，AX7拥有2715mm的轴距参数接近B级，车身更是达到4645mm，作为AX7这样一款紧凑型的SUV来说，就算是比起同级的其它产品，都能够做到超越。当然，这仅仅是AX7的某个方面，AX7还为用户提供了3款双色的车身、4款定制包以及7种不同配色的选择，可谓是花了些功夫。

　　AX7整个中控区域使用了不少软性材质作为覆盖，而10.25英寸的显示器更是扎眼。并且全新造型的方向盘，尺寸以及握感适中，并在左侧多功能按键上加入了定速巡航的功能。而10.25英寸的屏幕支持多点触控，并配有当下比较流行的Carlife以及语音控制的系统。当然头顶的天窗支持开启，并且能够将前后排乘客的头部空间进行覆盖。其次座椅均采用皮质以及双色拼接，在视觉效果以及乘坐舒适度上，都有着非常不错的表现。

　　值得一提的是，AX7的地板突起基本为0，并且纵向空间的反应十分充裕，对于第三位用户来说，整体的舒适度并不会造成影响。其储物空间还算丰富，基本能够满足日常使用，只是扶手箱内部的容积一般，中央通道上的储物格也只能放一块手机而已。并且行李箱的地板平整，座椅支持46折叠，并且在内里提供了锚点、照明灯等装置，整体的实用性确实不错。其次，还选装了电动开启以及感应式的装置，当用户靠近的时候能够实现自动开启。

　　系统方面，AX7拥有最强大脑，搭配着Windlink3.0的人工智能，东风称它能够听得懂各种不同的语言，还能够实现APP的卸载以及下载。其实当我们真真正正的看到配置表之后，会发现，次顶配的产品已经非常不错了。譬如自动恒温空调以及支持6向电调的主副驾驶，全景天窗、7英寸+10.25英寸的超清显示屏，这些实打实的、实用性十分高的配置，AX7都有提供。这种配置加上10万出头的价格，简直是赚到了！另外，对于高版本的产品来说，主要在安全配置上得到了一些提升，BSD+自动泊车+360°影像+AEB+FCW等等。

　　PSA的1.6T发动机+爱信6AT变速箱的组合，铸就了这款全新一代AX7！它还拥有直喷以及双涡管的技术，与之前所介绍过的CS-XR配备的是同一款。而且能够实现123KW(167PS)/6000rpm以及245NM/1400-4000rpm的峰值参数。其次它0100km/h的加速测试能够获得9.64S的成绩，综合油耗8.2L，对于这种紧凑级的SUV来说，我认为还不错。

　　不管怎么谈论，AX7的实力绝对是毋庸置疑的，无论是配置还是设计，可谓是有着万全的准备。对同级别下的欧蓝德、GS4或者是CS75等等产品，都造成了十分强劲的竞争力。在造型设计以及智能互联方面更是得到了长足的进步。甚至它已经达到了同级中，一个比较领先的水平，相比这次东风不火都难，大家对这款风神AX7怎么看，一起来说说看。