前不久我們給大家介紹了中科館的兩件“自然瑰寶”，今天我們繼續探索中科館的其他鎮館之寶——具有珍貴歷史價值的實物真品。下面，就請隨小編一起走進中科館去大開眼界吧！

返回艙模擬圖

（圖片源自網絡）

看到這張圖大家一定想問：“這即將撞向地球的是什麼？彗星？隕石？”其實，這是模擬神舟飛船返回艙在返回地球途中進入大氣層的畫面。“神舟”號系列飛船是我國自行研製，具有完全自主知識產權的載人飛船。神舟飛船採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，其中返回艙是航天員往返太空時乘坐的“駕駛室”。航天員在此進行操縱，調整飛行姿態,完成變軌及與空間站對接等任務。此外，正如大家在圖中看到的那樣，返回艙的隔熱性能非常好，返回地球時即使與大氣層發生劇烈摩擦形成一個熾熱的大火球，其艙內溫度仍不會超過30度，所以無論是構造還是性能，都絕對算得上是大神級的“交通工具”！

目前，神舟飛船已經成功發射了十一次。神舟五號飛船將我國航天員第一次送入太空，神舟七號飛船實現了宇航員歷史上第一次出倉太空漫步，神舟十號航天員們開展了太空授課……這一個個激動人心的瞬間，都離不開“神舟”系列飛船的功勞。等等！請問最具歷史意義的神舟一號飛船現在位於何處？？

這裏，小編可以大聲告訴你：神舟一號返回艙就在中科館四層挑戰與未來B廳太空展區哦！

展廳展品—神舟載人飛船返回艙

神舟載人飛船返回艙（實物）是中科館的館藏之一，目前以科普展品的形式對公衆開放，它可是中國第一艘無人實驗飛船，其歷史價值可見一斑。神舟一號飛船返回艙於1999年11月20日凌晨3時41分順利返回降落在內蒙古中部地區的着陸場，標誌着我國載人航天飛行技術的重大突破，爲中國未來的航天技術發展奠定了堅實的技術基礎。各位看官，如果有機會，你是否也想乘坐這大神級的交通工具來一趟說走就走的太空旅遊呢？

看過了天上飛的珍貴實物展品，下面帶給大家的是在地上跑的交通工具。

福特T型車

（圖片源自網絡）

看過照片，你也許會說：“這看起來就是一輛普通的老爺車，難道也有什麼歷史意義嗎？” 你可別小看它，在1999年由世界135位汽車領域專家組成的“世紀之車”評委會歷經三年七輪的激烈投票，將“世紀之車”的皇冠授予了這款由福特汽車公司於1908年推出的T型車。

那麼它究竟在汽車工業，甚至在人類文明史中有過哪些難以企及的輝煌成就呢？福特T型車是美國福特汽車公司於1908年至1927年推出的一款汽車產品。它的偉大之處則在於其憑藉當時創新性的流水線技術大幅降低了汽車成本，使汽車從富人圈的奢靡玩物，變成了尋常百姓家的實用工具，開闢了人類文明的汽車時代，可以說是一個具有歷史意義的變革。它低廉的價格極大地刺激了銷量：從1908年到1927年，T型車共生產了1500多萬輛，這一車型累計產量的記錄直到1972年才被德國甲殼蟲型汽車打破。江湖地位如此“德高望重”的福特T型車距今已有110多年的歷史，那麼如今在哪裏你可以一睹芳容呢？你可能想不到，在中科館三層科技與生活D廳交通展區就有一輛真實的福特T型車。

展廳展品—福特T型車

這裏展示的福特T型車是1923年生產的一輛真車，由福特公司捐贈。福特T型車之所以在100年前風靡全球，除了平民化的價格，更是憑藉衆多的創新科技，例如:第一次將發動機的氣缸和曲軸合併成一體鑄件、第一次使用可拿掉的氣缸蓋以便於後期檢修、大量使用由福特汽車公司自己生產的輕質耐用的釩鋼合金、靈巧的“行星”齒輪變速器讓新手也覺得換檔輕鬆自如……福特T型車是當時先進工業生產技術與管理的典範，爲汽車產業及製造業的發展做出了巨大貢獻，所以福特T型車也是名副其實的具有歷史價值的實物展品。

通過上面的介紹，你是不是很想近距離感受一下這些極具歷史價值的實物展品？那麼快來中科館吧，小編在這裏等你喲！

中國科學技術館展覽教育中心楊晶、曹曦禾、李一龍供稿