通用配合調查機構在美國曾展開調查，所有發生事故的通用車輛裏，若裝配了AEB自動剎車，追尾事故發生率將大大降低43%，出現傷亡的追尾事故更是降低超過6成。

　　AEB主動剎車安裝與否，安全保障上差異巨大！

　　IIHS（Insurance Institute for Highway Safety 美國公路安全保險協會）數據統計，安裝AEB主動剎車裝置比例最高的品牌是特斯拉。

　　該統計針對2018年及2019年在美國市場銷售的各品牌車型，兩年均超過80%的有特斯拉、奔馳、沃爾沃、豐田以及奧迪五家廠商。

　　瑪莎拉蒂、通用、起亞、菲亞特、保時捷、三菱、捷豹路虎等車型在AEB安裝比例方面表現不佳。

　　到底什麼是AEB主動剎車？中國市場在售車輛裝配情況又如何？

　　1，什麼是AEB主動剎車？預計每年拯救千條人命的安全配置！

　　AEB主動剎車是指車輛通過傳感器探測到前方行人、車輛或其它物體，如果現有時速和距離條件下判斷可能發生碰撞，則系統工作，主動剎車，進而避免碰撞或減輕碰撞傷害。

　　可以說AEB主動剎車既是主動安全的最重要組成，也是繼安全帶之後效果最明顯的汽車安全配置。

　　不久前，日本、歐盟等約40個國家和地區已就規定新車必須安裝避免車輛碰撞的“主動剎車”的國際標準草案達成協議，還包括韓國和俄羅斯也同樣參與其中。

　　草案預計6月份達成，屆時日本每年將有400萬輛以上、歐盟有1500萬輛以上的新車安裝該系統。據預測，隨着主動駕駛功能的普及，歐盟區域每年能防止一千人以上的交通事故死亡人數。

　　文章開頭美國IIHS統計結果出爐後，通用、菲亞特以及三菱等廠商都表示將在後續車型中逐步配置AEB系統。IIHS也積極鼓勵廠商爲新車安裝AEB系統，並在其舉行的碰撞試驗中爲搭載AEB系統的車型給予額外的加分。

　　奧迪、寶馬、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、本田、現代、捷豹路虎、起亞、瑪莎拉蒂、馬自達、奔馳、三菱、日產、保時捷、斯巴魯、特斯拉、豐田、大衆和沃爾沃等20家汽車企業達成了一份自願協議，在2022年9月之前對美國市場銷售的所有新車安裝AEB系統。

　　上述公司所推出的車型佔據了美國汽車市場的99%左右。按照IIHS的推算，到2025年，這一協議將會減少28000起交通事故，避免12000人的傷亡。

　　印度新德里街頭車流

　　汽車消費大國印度和中國，一來沒有加入歐盟主導的AEB主動剎車普及計劃，二來也沒有任何有影響力的組織機構像IIHS一樣推進AEB主動剎車在本國的普及。

　　但AEB主動剎車功能在快速發展的中國尤其有存在意義。據統計，僅2016年，我國官方報道交通事故死亡人數是6.3萬，萬車死亡率爲2.28，是歐美日等發達國家2到4倍，在國際上僅次於印度排名第二。

　　2，豪華品牌在中國市場普及AEB情況：奔馳沃爾沃100%裝配領風騷

　　先說總體情況，奔馳、沃爾沃在中國市場的AEB主動剎車裝配率都達到100%，比在美國市場還高。寶馬奧迪的裝配率差異巨大，中國市場大致是美國市場的一半，雙雙差評。

　　特斯拉中美兩個市場無異，都是100%標配AEB主動剎車，新車Model 3也是如此。這和特斯拉科技、豪華定位不無關係，旗下車型在中國市場售價區間爲41.20-82.85萬元。

　　沃爾沃的安全之名，在國人心中是出了名、定了型的。沃爾沃也用全系標配AEB主動剎車來回應中國消費者的信任。期待國產的XC40同樣能標配AEB主動剎車。沃爾沃在中國市場售價區間爲27.19-104.39萬元。

　　奔馳表現值得大讚，就連A級都是全系標配AEB主動剎車，更是BBA中唯一一家100%配備AEB主動剎車的生產商，比其在美國市場的表現還要好。奔馳售價區間爲21.18-62.98萬元，即是說21.18萬的A級入門版同樣配備AEB主動剎車。

　　有人吐槽A級動力差，大鵬還沒試駕過奔馳A級，不知道那車到底怎麼樣。但僅從AEB主動剎車的標配來看，從奔馳對安全的重視來看，“這纔是豪華轎車該有的樣子”。

　　相比之下，寶馬奧迪和奔馳差距巨大。寶馬1系、2系、3系全部不標配AEB主動剎車，只有價格更高，且是剛剛換代的寶馬X3全系標配AEB主動剎車。寶馬售價區間爲19.88-65.99萬。

　　奧迪這邊更糟，主流豪華品牌裏AEB標配情況墊底，只有三成出頭。A3、A4L和Q3都是全系一款帶AEB主動剎車的車型都木有。奧迪售價區間是19.10-66.68萬。

　　好的一面是，奧迪這一波新車都標配了AEB主動剎車，Q2L、Q5L和A6L。Q2L作爲一款小型SUV，售價僅21.77-26.85萬元，能標配AEB主動剎車，說明奧迪已經開始在中國普及AEB。

　　雷克薩斯是純進口品牌，選取中大型轎車GS、ES和中型SUV NX本身及以下級別車型統計。車型選擇原因是，BBA在中國市場國產的車型同樣以中大型轎車5系和中型SUV X3爲上限。

　　雷克薩斯此時售價區間是21.5-56萬元，AEB主動剎車裝配率爲剛過4成，排在奧迪前面。同樣要提到，全新車型ES全系配備了AEB主動剎車，可見雷克薩斯也有意普及AEB主動剎車。

　　3，非豪華合資品牌AEB普及情況：豐田領先，日產本田大衆都差評

　　非豪華品牌這塊，同樣只統計國產車型，以南北大衆爲例，只算上汽大衆一家車型，結果同樣具有參考指導意義。

　　豐田、日產、本田和大衆的AEB主動安全配置率，豐田是唯一一家過半的。C-HR作爲一款小型SUV，售價14.48-18.38萬元，除開14.48萬那一款，從15.58萬起都配備了AEB主動剎車。這裏也能看出豐田有在中國市場普及AEB主動剎車的意願。廣汽豐田售價區間，6.98-42.28萬元。

　　東風日產售價區間，5.98-37.98萬；東風本田售價區間，7.98-32.98萬；上汽大衆售價區間，7.59-65.90萬。相比豐田，三大品牌都有價格區間更加下探的情況，AEB主動剎車配置率堪稱慘不忍睹。尤其是大衆，美國市場最低也是50%，中國市場還不到四分之一。

　　不過，類似安裝裝備在中國市場的普及，也不能只靠企業自覺，還是得有機構推進、有媒體宣傳，消費者進而會在意。大鵬就建議大家儘量選擇配備了AEB主動剎車的車型，有一些價格不高的中國品牌已經開始積極推進了。

　　4，10萬元級別搭載主動剎車的中國品牌車

　　中國品牌車整體AEB主動剎車裝配情況更差，但好的一面是有些車企已經開始積極推廣了，即便在10萬元也能找到類似車型。

　　繽越

　　2019款 運動版 260T 雙離合 Battle

　　11.88萬

　　繽越是吉利基於BMA全新平臺打造的緊湊型SUV，造型上除了家族式水波漣漪元素，還特別注重年輕化，更動感、更炫彩，非常的動感時尚。

　　1.5T渦輪增壓發動機加上雙離合的動力系統，匹配成熟，動力輸出流暢，130kW的最大功率輸出在同級中也頗有優勢，百公里油耗只要6.1L。

　　榮威i5

　　2019款 20T 雙離合 4G互聯超能智臻版

　　10.99萬

　　榮威i5是上汽榮威的誠意之作，當造型、營銷、智能互聯等一張張牌打過之後，榮威i5的均衡堪稱是上汽這些年自主乘用車的最高水準。

　　1.5T渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱，造型不俗、智能互聯加身，還有10萬出頭的車價就有主動剎車等一系列安全配置，性價比不言而喻。

　　文 | 大鵬

　　本文僅爲作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)