其实，我曾经试驾过进口的fiesta，曾经我也爱上过进口的fiesta

(2010年德国进口只要64.9万，除了1.4动力略逊外，真的无可挑剔)。

  

和当时的swift、yaris相比，的确，德国进口fiesta是唯一能让我惊艳的小车

所谓有图有真相，在这边也放一张图上来，避免说空口说白话

 

 

而最近国产fiesta的上市，的确制造了不少的话题

其中吵得最凶的就是国产fiesta的的价格，老实说这点我也无法理解，

 

为什么只隔了两年

从德国进口fiesta变成国产fiesta (变速箱动力有变好、但配备也少不少)，

国产fiesta价格却跟德国进口fiesta一样???

 

有点离题了，回到New March和国产fiesta的比较

New March和国产fiesta这两台车，其实各有各的特色，无论是配备、内装、外型等等

但从网路上的评价也不难发现，New March和国产fiesta这两台车其实在定位上，差满多的

客层应该也不一样

(毕竟国产fiesta比New March贵了7万元，我私心认为产fiesta应该想打的对手是同为65万等级国产小车honda fit)

  

 

 

论动力，国产fiesta有120匹马力，在动力上对照new march无庸置疑绝对有他的优势在

而new march动力上虽不如国产fiesta，但试乘过后，对他灵敏的加速性及省油性应该还是能赞不绝口，

但还是价格老问题，假如我有65万元，我在意的是动力，在同样税金和65万价格左右的基础下，

我为什么不买动力更好空间更大的1.8中型车(altis、Tíida、livina、fortis、focus)

 

论操控，当初试驾的是进口fiesta1.4，感觉的出动力不够，但是底盘不错，所以会有上山一条虫，下山一条龙的感觉，

但是网路上有人分享试驾国产fiesta，表示悬吊也有做调整，似乎和进口fiesta有差，这边就不便多做评论

 (毕竟没有国产fiesta和进口 的两台同时比较就批评只是嘴砲罢了)，

但可以确定的，就是new march的山路表现也是可圈可点(最近刚和朋友一起跑山路过)

(但我认为下坡不如进口fiesta 1.4，上坡动力是有比较强)。 

   

 

 

论收纳空间和乘坐的舒适和空间感，这就是new march很大的优点了，

在new march中可以看到不少贴心的收纳空间，

如车上高达五个置杯架来说，至少在一群朋友出门游玩时都不用将饮料拿在手上，

当然，如果你车上禁止任何有水分的东西，那就另当别论。 

 

在乘坐的舒适和空间感来说，可能设计的方式不同，不管是进口还是国产fiesta，

在驾驶座和后座的空间感相对new march来说都比较有压迫感，

不过比膝部空间的话，国产fiesta和new march两台车是差不多的。 

 

   

 

回转半径，这应该是各车厂在推小车一定会强调的重点，

4.5m回转半径的new march相较于国产fiesta的5.1m不管在哪里都非常好用。

相信在马路上开车，一定会遇到回转的状况，更会遇到第一次转不过去，还要倒车转第二次才能过，

买小车不就是为了要好回转好停车吗？要是和朋友出游在山上，

回转半径小绝对可以减少在回转时还要倒车的机率，相对也增加不少安全性

   

 

 另外我自己之前试驾new march的经验来说，觉得很好用的其中一个配备是IKEY，

除了PUSH START很帅之外(试驾前的想法)，实际试驾之后才发现真的很方便，IKEY就一直放在口袋里就好，

试驾全程没有找过或掏过钥匙，国产fiesta上市前有看到网友说国产fiesta应该也会有这个配备，

但可能是成本考量吧(IKEY有这么贵吗?) 国产fiesta最后还是把Ikey拿掉了。

 

 

最后的国产fiesta VS new march的比较小结论，还是回到价格老梗

我自己对小车的想法是，价格60万以内要能办到好，最理想的价格是55万左右，

要省油，要五门(空间才有弹性)，动力够用，好开、舒适

 

国产fiesta的价格实在超乎我的预期太多，在上述的需求中，我想new march还是比较符合买小车人的需求吧

 

当然国产fiesta还是台好车，

不过当比较对象因为价格设定的错误而必须跟(altis、Tíida、livina、fortis、focus)这些差不多价格、动力更好、

空间更大的对手比较的时候

买国产fiesta可能需要的就是那份热情和热血，才能抛开这些对手一无反顾的选择国产fiesta。