據交通運輸部4月11日消息，4月9日至11日，交通運輸部部長李小鵬到北京市就城市副中心交通服務保障、軌道上的京津冀等工作開展調研和座談。

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　　李小鵬察看六環路入地改造出入口情況

　　據交通運輸部4月11日消息，4月9日至11日，交通運輸部部長李小鵬到北京市、河北省、天津市，就北京城市副中心交通服務保障、北京大興國際機場及京津冀機場羣協同發展、雄安新區交通網規劃建設、冬奧會交通保障、“軌道上的京津冀”等工作開展調研和座談。

　　他強調，要加快推進京津冀交通一體化和雄安新區綜合交通運輸體系建設，爲京津冀協同發展和冬奧會順利舉辦當好先行做好保障。

　　李小鵬在北京市東六環西側路察看了環路入地改造出入口情況，瞭解了副中心內外交通服務保障、設施建設等；

　　在大興國際機場調研了項目建設進展、運營籌備、質量安全以及機場交通網規劃建設情況；

　　在雄安新區昝崗鎮大陽村瞭解了雄安高鐵站及京雄高鐵建設進展情況；

　　在津石高速於村互通項目、延崇高速懷來北互通項目以及崇禮鐵路項目施工現場瞭解了工程進展情況；

　　在京濱城際鐵路青龍灣大橋施工現場，調研了京津冀城市羣城際鐵路規劃建設運營管理等情況。

　　調研期間，李小鵬主持召開座談會，詳細聽取三省市黨委政府、交通運輸部門，國家鐵路局、中國民航局及鐵路總公司、首都機場集團等部門、企業關於京津冀交通一體化和雄安新區對外骨幹通道建設工作的意見建議。

　　他指出，今年是京津冀協同發展戰略提出五週年，五年來，各有關方面開展了卓有成效的工作，交通一體化工作積極推進，綜合交通運輸體系建設和雄安新區對外骨幹通道建設取得進展，爲京津冀協同發展提供了堅實支撐。

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　　李小鵬強調下一步工作

　　一是全力確保北京大興國際機場高質量如期投運。

　　要堅持改革創新，優化功能佈局，統籌區域機場運行管理，加強集疏運體系建設，紮實推進京津冀機場羣協同發展。

　　二是在高質量建設雄安新區綜合交通運輸體系上聚力攻堅。

　　要在支持政策創新上狠下功夫，落實“高起點規劃、高標準建設”要求，堅決守好交通建設安全關、質量關、進度關。

　　三是高質量完成好冬奧會交通保障服務工作。

　　要落實安全生產責任，保證工程建設品質，確保如期完成交通基礎設施工程項目，切實提升交通服務水平。

　　四是加快軌道交通項目建設。

　　要推進國家鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道“四網融合”，完善鐵路樞紐功能，加強軌道交通與其他交通方式銜接，推動“軌道上的京津冀”邁上新臺階。

　　六環路入地，很多人希望大貨車（有不少是危險化學品運輸車）不再走六環路，目前看來，可能性不大，作爲大廣高速一部分，六環路還得承擔貨運通道的作用。

　　也許未來東部發展聯絡帶修建以後，可以替代六環路的部分功能，將大貨車導引出城市副中心區域。

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　　六環入地後還將建公園

　　六環路入地，據之前首發集團發佈的“東六環路（京哈高速-潞苑北大街）加寬改造工程測量招標公告”顯示：

　　東六環路（京哈高速-潞苑北大街段）全長約16公里將改造六環路採用雙向8車道；京哈高速至京津公路段採用現狀路兩側直接加寬的形式，道路中心線保持不變；京津公路至通燕高速段考慮改爲地下道路的形式，地下道路設置在現狀六環路西側綠地，地下道路長度約7.5公里。

　　也就是說，京津公路至通燕高速段的東六環將“埋入”地下，地面上呢，還將打造大尺度的公園等綠色空間，厲害了！

　　在這張圖可以看到，從京津高速到運潮減河這一段的六環路，是綠色標註的，也就是說地面並不是道路，而是綠地。

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