梅賽德斯-奔馳 GLC Coupe小改款首發

　　EQ Boost 與 MBUX 系統上身！

　　纔剛於日內瓦車展發表小改款的GLC級車型，隨着四月重點車展：紐約車展即將到來，梅賽德斯-奔馳當然也保留了一個「全球首發」車型，那就是 GLC Coupe 運動車型。在保持現款車型設計風格基礎上，針對細節進行調整，同時升級了車載系統，動力部分同樣導入 EQ 技術的四缸引擎動力。上市日程與 GLC 相同，歐洲市場將於第二季上市後、北美市場將要等到秋天之後纔會推出，國內市場則要等到第四季以後了。

　　GLC Coupe 與 GLC 小改款外觀修改的幅度差不多，車頭部分最明顯的改變在於進氣格柵設計改成雙橫幅樣式，全新樣式的倒梯形前大燈組更融入了新款 LED日間行車燈與橫向兩列排列的LED燈組，不過 GLC Coupe 顯然保險槓進氣口設計得更爲誇張，搭配金屬下護板的設計，看起來更顯霸氣。

　　車尾部分則是針對 LED 尾燈組進行修正，內部燈具採用環狀設計，同時整合轉向燈與倒車燈組等，另外大型下擴散器和更加突出的角形排氣管也比 GLC 來的誇張許多。

　　至於內裝就沒什麼好介紹的，與 GLC 一樣換上全新三輻式多功能方向盤，按鍵區域導入觸控式樣設計；12.3吋全液晶儀表則是維持雙環式樣下加入一片液晶屏幕。中控臺處的10.25寸觸控屏幕也有所調整，並運用大量的亮黑色和木質飾板修飾。當然全新的 MBUX車機系統導入也是一大亮點，除了加入 hey,Mercedes 語音功能以外，更具備手勢控制等先進技術。

　　ADAS 駕駛輔助系統一樣提供4.5代Intelligent Drive智能駕駛輔助系統作爲選配（俗稱 23P套件），提供包含智能轉向輔助、智能定速測距輔助（全速域）、主動後方安全防護、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助、360度環景攝影等。

　　動力系統部分，目前歐洲市場使用導入EQ Boost （48V BSG & ISG 啓動馬達發電機）技術的M264 2.0升渦輪增壓四缸引擎，GLC 200 4Matic提供最大馬力194hp、GLC 300 4Matic提供最大馬力255hp。至於柴油規格是否會如同 GLC 一樣放置在 Coupe 身上，目前原廠並沒有說明。在小改款GLC 身上有三種OM 654 柴油渦輪增壓四缸引擎可以選擇，入門GLC 200d 4Matic，最大馬力161hp、GLC 220d 4Matic，最大馬力192hp 與 GLC 300d 4Matic，最大馬力241hp。

　　兩種外觀/配10速變速器，

　　凱迪拉克CT5官圖發佈

　　據悉，新車仍爲前置後驅佈局（高配車型配備四驅系統），動力部分採用2.0T和3.0T雙渦輪兩種動力，且標配10AT變速箱。據猜測，新車的到來將取代CTS車型，此外，新車將會在當地時間2019年4月開幕的紐約車展上正式亮相。

　　凱迪拉克 CT5運動版造型

　　我們可以看出，在外觀部分新車再設計部分採用了凱迪拉克Escala概念車的設計元素，扁平的大燈加上經典的盾形進氣格柵顯得家族化設計十足，同時凱迪拉克CT5也將會供運動版和風尚版兩種外觀設計風格，主要區別在於前包圍開口和格柵的設計，以及輪圈樣式等。

　　凱迪拉克 CT5 風尚版造型

　　風尚版車型盾形進氣格柵的內部採用了點陣式設計，運動版車型則採用了蜂窩裝設計，在車頭下方兩個版本的區別也是比較明顯的，同時兩個版本都將採用了分段式的日間行車燈設計，辨識度更進一步提高。

　　從車身側面看，新車的整體線條十分流暢，在車身尾部採用了溜背式設計，兩個版本明顯的不同之處在於輪圈樣式以及側窗的裝飾條材質，運動版爲黑色邊框，而風尚則爲鍍鉻飾條。

　　車身尾部，新車尾燈部分採用了分叉式拐角設計，排氣管採用了雙邊共兩出設計樣式，在尾部並沒有繁雜的線條設計，看上去比較凌厲。

　　動力部分，官方稱，新車將會搭載2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓兩款發動機，最大功率或爲177kW和298kW，傳動部分則統一標配10速手自一體變速箱，此外，部分高配車型還將提供四驅系統。

　　前途K50北美首秀定於4月紐約車展

　　明年在美上市

　　據外媒報道，有消息指出前途K50將於今年四月的紐約車展在美國市場上亮相。據悉，這款車將在2020年起在美國銷售。

　　造型方面，前途K50的整體設計風格十分前衛，低矮的車身上充滿着圓潤和流暢的光滑線條，低矮的車頭搭配大尺寸散熱口，都營造出了非常強的攻擊性。前途K50採用全鋁合金車身框架，外觀覆蓋件除前/後包圍和側裙等易損部分外，其它部位均採用了碳纖維材質打造。

　　動力方面，前途K50搭載前後雙電機，從而形成了電動四驅的驅動形式，系統綜合最大功率爲435馬力，峯值扭矩達680牛·米。在這套動力總成的推動下，前途K50的官方0-100km/h加速時間爲4.6秒，最高車速可達200km/h。在續航和充電方面，前途K50的工信部綜合續航里程爲380km；電池電量在慢充狀態下需要13小時充滿，在快充狀態下由0充至80%則僅需要45分鐘。這款車在美國市場的具體銷售計劃暫時我們還不得而知，不過受制於產能，預計這款車將會限量銷售。

　　堪稱菲斯塔強化版全新索納塔

　　即將亮相紐約車展

　　近日，現代官方發佈了一組全新一代索納塔車型官圖，新車定位四門轎跑車，相比現款，新車在外觀內飾方面均有所調整，車身尺寸也進一步提升，據悉，該車將於4月19日紐約車展亮相。

　　新車採用了全新的"感性"家族化設計。新車定位四門轎跑，整體看起來更像是菲斯塔的放大版。同時，車身尺寸相比現款車有所加大。據瞭解，新車將亮相4月份的紐約車展。

　　全新的家族化設計，和犀利的線條，讓新車看起來攻擊性更強。同時，橫向進氣格柵，大燈樣式和內部結構有明顯不同車身側面線條爲新車增加了濃厚的肌肉感。新車輪圈採用交錯式設計，運動範十足。

　　車尾部分，鴨尾造型更突出，貫穿式裝飾條與前臉相呼應，營造出一體尾燈的氛圍。據悉，新車尺寸有所增加，高度和寬度分別增加30mm/15mm，軸距增加35mm。

　　內飾方面，全新的方向盤造型、中控大屏以及空調出風口、功能區按鍵，佈局緊湊而有序，視覺效果很強。另外，變速箱檔把造型也很獨特。

　　動力方面，很可能搭載菲斯塔的1.6T高功率發動機，以及插電混動系統。另外，新車將在4月份的紐約車展亮相。至於引入國內實現國產，至少要在2020年。

　　暫時收到的風聲不多，此次車展將會有8個新的參展商加入，其中謳歌、捷恩斯、梅賽德斯奔馳以及保時捷均將帶來旗下全新車型；此外，起亞、日產、斯巴魯以及豐田也將攜新車悉數登場。我們後續還將繼續報道！請密切關注！