現在人人都說法系車要涼了，要退出中國了，本來我還對法系車抱有一絲幻想，畢竟"風水輪流轉"，誰還沒有個銷量低迷的時候，但是看過3月份的投訴榜以後，我真的開始爲法系車在中國的處境擔心起來，不是調侃，不是胡說，是真的擔心。

　　在車質網公開的3月份車型投訴排行榜中東風標緻408排名第一，這款車在2月份和3月份的投訴量都非常高，其中被投訴內容最多的是車胎開裂和設計缺陷。而最可怕的是東風標緻408在2019年2月份的銷量僅售229臺，和去年2月份銷量同比下滑了16.7%。那麼話說回來，如若法系車一直這樣下去，還有救麼？答案不確定，但是能確定的一點是前景非常不樂觀。

　　窮最大的原因是"懶"，銷量差的原因也是"懶"

　　法系車的"懶"是早有耳聞的，畢竟，在現如今變化日新月異的時代，"勤快"是唯一一個可以刷存在感和博取銷量的辦法，就拿銷量好的車企來說，那一定是跟着消費者的需求走，一有變化，馬上對車型進行跟進修改；哪個配置火了就馬上上哪個，緊跟消費者的步伐。

　　反觀法系車呢，雪鐵龍的後排空間小，早已經不是一天兩天，消費者也是叫苦不迭，諸如此類的設計還有很多，比如杯架、啓停按鍵的位置等等。可是雪鐵龍對這些反饋就是"充耳不聞窗外事"，話說這樣的態度實在是讓人懷疑，法系車到底是固執己見呢？還是壓根就沒有把中國消費者的反饋當回事呢？

　　一手好牌打得稀爛

　　法系車真的是一無是處麼？顯然不是，非但不是，其還有很多亮點，譬如法系車的底盤調教相當厲害，雪鐵龍就曾經是WRC的王者；法國是現代汽車賽事的發源地，法系車參加各類汽車賽事成績均表現亮眼。

　　但是就是如此亮眼的技術表現，標緻和雪鐵龍的宣傳語卻閉口不談，反而都是標新立異、特立獨行等側重設計的宣傳語，如此一來，法系車就像"聰明反被聰明誤"一般，把力氣用錯了地方，這樣失敗的定位是法系車在國內一直被邊緣化，銷量一直低迷的主要原因之一。這也就有了那句很有名的那句，法國人會造車，但是不會賣車！

　　寫在最後

　　這樣看來，法系車似乎連自己的核心競爭力是什麼都不知道，這樣下去被邊緣化肯定是遲早的事情啊。這樣一來，法系車就進入到一個惡性循環裏，即便是看好法系車的消費者在購買的時候，也需要考慮下，"萬一某天法系車真的退出了，開這款車的自己回頭維修保養會不會都找不到地方，所以還是放棄吧！"所以說關於如何給自己立"人設"，法系車真應該跟人大衆好好學學！