在今年的3.15前後，有關車內異味以及有毒氣體的話題再次被點燃。汽車作爲一個生產線上下來的工業產品，同時它還是流通在市場上無法違背價值規律的商品，在材料的選擇和生產的過程中難免會帶來後期使用上面的隱形弊端，而異味，就是其中最主要的一項。

　　異味來源1——隔音棉

　　隔音濾震是每一輛汽車在設計生產過程中都需要考慮的，在大部分的車型中，廠家會在像是襯板、車頂氈、阻尼片等地方添加大量的隔音填充物。

　　在選擇隔音填充物時，廠家要考慮的不僅是性能達標問題，同時還要做到成本的兼顧，所以不少“利字當頭”廠商自然會選擇降低質量標準。黑心隔音棉、劣質瀝青阻尼片等便是多個廠商的選擇。

　　黑心棉的主要材質是纖維性工業下腳料，醫用纖維性廢棄物，廢舊服裝及廢舊纖維製品，其帶來最大的危害是它會散發出甲醛等有害氣體。而劣質瀝青阻尼片的危害相較於黑心棉，只大不小。

　　異味來源2——阻尼片

　　阻尼片是一種粘彈性材料，主要爲了減小噪聲、減少震動用的。瀝青阻尼片的另外一個作用就是“補強”。因爲汽車非結構支撐件的鋼板都很薄，很容易發生變形，所以在上面附上瀝青就可以一定程度上的增加鋼板強度。

　　瀝青阻尼片，是在黑色的瀝青阻尼墊上塗上一層銀色塗料。這些止震膠我們可以通過拉伸或者用堅硬的東西劃開一下，如果是劣質的瀝青止震膠，那麼只要聞一下他的氣味就可以鑑別，如果有刺鼻性氣味或者臭味，說明是劣質的。

　　異味來源3——汽車內飾

　　對於新車來說，塑料件、地毯、座椅這些內飾材料也會散發出異味，尤其是受到高溫加熱後更爲明顯。

　　其實這就與新買的衣服一樣，就如前文所述，都是從生產線走下來的工業產品，不可避免地會有一些類似甲醛這樣的有毒氣體。譬如新衣服的甲醛，就是漂染等加工工藝所留下的印記。

　　除了這些內飾件本身，汽車上看得見的地方比如織物、真皮、塑料，即便是木紋飾板，在進行粘合時也要用到膠，膠或多或少都會含有一些有毒物質，這其中主要包括甲醛和TVOC。

　　毒氣的最大來源——瀝青阻尼片

　　以上三項是汽車異味的主要來源，但是大部分汽車有毒氣體的主要來源，還屬使用最廣泛（超過90%）的吸振材料瀝青阻尼片。

　　前文介紹到，瀝青阻尼片的主要作用是吸振降噪。而現在國內關於車內有毒氣體的討論歸根結底不是再說又沒有用瀝青阻尼片，而是要搞清楚汽車到底有沒有用煤焦瀝青代替石油瀝青。

　　瀝青按其來源可分爲煤焦瀝青、石油瀝青以及天然瀝青，煤焦瀝青毒性很強，石油瀝青毒性和汽油相仿。其實瀝青路面用的也是石油瀝青，也多少有點危害，既然國家都用它修路，用在汽車上大概率也是沒問題的。

　　瀝青阻尼片存在諸如重量大、適用溫域窄等缺點，當然除了瀝青還有其他選擇。比如國外常用的可噴塗隔音阻尼（LASD）材料，說白了就是高分子樹脂和橡膠，通過調製高分子材料的成分，其溫域更寬，同時只需對強振動部位精準噴塗，用量少使得重量和污染情況都有所好轉，不過成本比瀝青片高很多，因此國內使用不廣泛。

　　如何解決車內異味及有毒氣體

　　先從選車講。如果對味道特別介意，在選車時我們可以挑選在汽車選材方面比較講究的車企，比如沃爾沃等；其次，現在很多車都自帶新風淨化裝置幫助淨化車內空氣，所以在購車時我們可以去挑選有這項配置的車型。

　　在用車過程中，如果車內異味大，可往車內放置炭包，另外在上車後要先打開外循環和車窗進行通風、散氣。若是長期使用下來車內仍有味道，大概率是瀝青片從中作祟，我們能做的，一是用LASD來做替換，但這樣成本較高；二是可以選擇購買車載空氣淨化器來提高車內空氣。