近日，西安一女車主因坐奔馳車頂哭訴維權成爲網絡熱點。而隨後西安利之星奔馳4S店迴應媒體“已與客戶消除誤解，達成友好共識”，昨日，當事車主在陝西都市快報的採訪迴應“本人至今沒有收到任何奔馳官方也好，或者4S店官方也好給我相對官方一點的回覆，我覺得這件事情並沒有解決”。

往期報道：美女研究生坐在奔馳新車引擎蓋上跟4S店討說法！

事 件 梳 理

3月22日車主到西安利之星奔馳4S店付款提車，但當天4S店以“新車檢測（PDI）”沒讓車主提車，之後車主在3月27日再到4S店提車，結果發現儀表盤上提示“下一次加油時，加註1L發動機油”。

就該情況車主聯繫了4S店銷售，但對方卻回覆稱是“正常現象”，並且很耐人尋味解釋稱是運輸過程“揮發掉”了，車主說：“我問銷售怎麼回事，銷售說這是正常的，大概是個進口車，運輸過程中油揮發掉了，不是大事。”

之後車主3月28日早上直接把車開到4S店加機油，本來很簡單的一個“加機油”，車主卻要等到中午還沒好。12點的時候工作人員告知車主車輛要做個系統升級，需要德國那邊配合。後來車主才意識到，車輛哪是做什麼升級，4S店可能就是在隱瞞車輛所出現的問題，“後來我才知道當時他們就知道我這個車，發動機穿了，這是個肉眼可見的問題，但他們當時可能是爲了安撫我，說要進行系統升級。”

當天下午三四點，4S店找到車主說明瞭發動機漏油的情況，並且徵求車主意見想要拆開發動機，但車主沒允許，並且質問4S店爲什麼提車前五天都沒檢查出問題，“3月22號到3月27號，我給了他們5天時間做檢測，爲什麼沒有檢測出發動機漏油？”

發現了車輛漏油問題之後，車主就開始了與4S店的漫長“協商”。

3月28日，車主要求退車，4S店稱處理流程長讓等3天；

4月1日，車主聯繫4S店，對方稱退款麻煩，提供換車＋補償方案，車主同意；

4月4日，4S店再次反口，稱車換過發動機不好賣，提供換發動機＋補償方案，4月8號可以提車；

4月8日，車主聯繫4S店，對方回覆“繼續等待”。

4月9日，車主無奈維權。

該名女車主於13日表示，已向西安市市場監管局聯合調查組遞交資料，配合調查，繼續維權。車主表示，希望調查該車車輛歷史，要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況；同時要求奔馳官方正式道歉等。

事件發生後，西安市市場監督管理局高新分局成立由工商、質監、物價部門組成的聯合調查組介入調查，調查該車輛在銷售前是否存在質量問題。

據業內人士表示，如果檢測發現該車輛在銷售前確實存在質量問題，消費者可以向汽車經銷商申請三倍賠款。

而今天奔馳官方也發表了聲明，表示已派專門工作小組前往西安，將盡快與客戶預約時間以直接溝通，力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。

圖爲奔馳官方發佈聲明。圖片來源： 奔馳官方微博

聲明稱，自近期獲悉客戶的不愉快經歷以來，公司高度重視，並立即開展對此事的深入調查以儘可能詳盡瞭解相關細節。已派專門工作小組前往西安，將盡快與客戶預約時間以直接溝通，力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。

此次事件也是讓西安利之星4S店的徹底名聲臭了，提車當天出了問題沒有按照7天包退的方案處理，硬是拖過了法律所要求的包退日期一段時間以後，再跟車主說要按三包法規定給換發動機。

車主不同意，上門維權，事件發酵後，西安利之星4S店單方面告知媒體事情已經得到解決，企圖平息事件！然而沒想到，車主直接現身接受媒體採訪，打臉奔馳，否認了奔馳4S店“達成友好共識”的說法！

事件發生後，網絡上也出現了不少諷刺調侃奔馳的段子和圖片，像“我們和寶馬不同，寶馬讓女人坐在裏面哭，而我們可以讓女人坐在發動機蓋上面哭……”這樣的段子也成了網友茶餘飯後的談資。

更有網友在奔馳官方微信後臺調侃起人工服務，並截圖發到網絡上，引來了一衆喫瓜羣衆圍觀。

事實上，按照以往的經驗，4S店遇到這種情況只要老老實實給車主換一臺息事寧人就完了，現在好了，全國人民都知道奔馳新車發動機漏油，而且喫瓜羣衆徹底記住了奔馳造車工藝、客戶服務、公關水準更是爛的一匹，好好一手牌打得稀巴爛！現在奔馳官方也不得不出來填坑。

另一方面，車主從理性溝通無果到無奈過激維權，事件迅速成爲輿論熱點，加之網友對此事件的關注度之高，說明此類維權事件並非個例，汽車4S店“店大欺客”實屬社會痛點。此外，汽車4S店要加強服務意識，將客戶的需求和權益放在首位。政府部門應加強監管，不能任由汽車4S店自說自話，讓守規矩的“老實人”喫虧。

寫在最後

奔馳這幾年的新車銷量不斷水漲船高，而在汽車質量和售後服務方面卻呈現出不一樣的一面，奔馳E級減震斷裂，奔馳發動機漏油等問題頻頻發生，售後服務傲慢和推諉的情況也時有發生，而這些負面信息被奔馳車主“口口相傳”，車圈內已經見慣不怪，不得不讓人懷疑三叉星還能繼續讓人“信仰”！