邁巴赫一直是豪華汽車中的傳奇品牌，象徵着完美與昂貴。不過邁巴赫的發展歷程並不是一帆風順，在1941年因爲戰爭的緣故被迫停產，直到2002年年末纔再度出現在人們的視野之中。但由於售價超千萬太昂貴，銷量不佳出現持續虧損，最終於2013年全面倒閉停產，導致邁巴赫無法繼續研發新的車型。到了2014年，戴姆勒奔馳公司又將邁巴赫復活，變成旗下子品牌，首款車型便是奔馳邁巴赫S級，從此邁巴赫S級又走上了光輝之路，被奔馳救活了。

　　被奔馳救活後的邁巴赫S級主打的市場就是國內，部分地區加價多達20萬，甚至很多車主願意加價60萬提車，足以證明這款車的影響力深遠。

　　邁巴赫作爲一個頂級豪華品牌，自帶貴族氣場，而新款的邁巴赫S級前臉由橫向的進氣格柵換裝了家族式的豎向進氣格柵，大面積的鍍鉻設計尊享華貴氣息。側面造型與現款沒有太大的區別，輪轂採用的是與現款一致的銀色多輻條式設計，翼子板上也同樣刻有4MATIC標識，其中密集的輪轂配上修長的車身，極具增強了整車側身的氣場。

　　至於車身尺寸方面，5466/1899/00mm的長寬高，配上3365mm的軸距，保證了車內乘客完美的享受，舒適性達到同級最高的水準。

　　邁巴赫的內飾和奔馳S的內飾相似，中控臺處的萬國表更彰顯奢華與尊貴。24個柏林之聲音響帶來殿堂級的聽覺享受，此外，位於車門處的四個音響在行駛時會向外探出並進行360°旋轉，瞬間凸顯出頂級豪車的檔次，後排配兩個可支持電動調節的獨立座椅，彰顯車主尊貴的身份。

　　動力方面，邁巴赫S級裝備着與奔馳S600L相同的6.0L V12雙渦輪增壓發動機，配合9AT變速箱，最大馬力可達630匹，動力系統上可以說是極爲搶眼。

　　綜上所訴，雖然如今的邁巴赫S售價才一兩百萬，但作爲曾經的千萬豪車，“邁巴赫”這個名字的號召力以及魄力仍尚存，況且邁巴赫S級不僅僅是貼個標那麼簡單，它的產品力在同級豪車中仍數一數二，代表着奔馳最高的造車工藝，難怪會有那麼多國人願意加價幾十萬搶着買它。