超跑是一種高價值汽車，在現實生活中比較少見，當然作爲一種車、超跑行業也是存在劇烈競爭的。

有些超跑可以越老越值錢、報廢了還能住進博物館，成爲名垂青史的車型。大部分超跑則隨波逐流滿滿貶值，最終像一輛普通的家用車一樣成爲廢鐵——甚至是一堆沒人要的廢鐵。

圖爲加州一樹林被發現的無主超跑，注意在它周圍還有多輛鏽成廢鐵的老爺車。核心部件被拆掉、輪胎全無，估計這應該是某個小型汽修廠或者汽車作坊的“墳場”，因爲在老美那邊把車送進報廢廠是要額外花錢的。

從這副亞光灰色的外殼可以看出這不是一輛一般的汽車，設計誇張猶如戰車，如果一定要歸類的話只能算“超跑”了。

注意其車頭巨大的圓形進氣口，以及像飛機翅膀一般誇張的高高隆起的尾翼。

其實這是一輛出現在蝙蝠俠電影裏的車——1989年蒂姆伯頓版蝙蝠俠的座駕，當然這是一輛仿製品，因爲電影原版早就被賣掉了。

鑑於那個時期蝙蝠俠電影的流行程度，汽車文化發達的北美有很多汽車作坊都在製造這些“蝙蝠戰車”。

底盤大多來自二手福特F系皮卡或者雪佛蘭皮卡，然後降低高度，因爲只有這些大皮卡的底盤才能滿足這種造型誇張的蝙蝠車所需要的車身長度。

然後再配一個來自野馬、科邁羅或者挑戰者的二手大V8引擎，外殼則是手工敲出來的。

這種車其實成本不高，包括喬治巴頓也是類似的作坊二次發展車型——福特F350的底子。

但是一旦漂洋過海，這種外觀唬人的車就能賣出天價。

周杰倫就有一輛同款車，購置於2003年，新車價值6500萬臺幣——摺合人民幣都1300萬。

雖然時至今日他的這輛蝙蝠車有基本沒有價值了，但是給他帶來的風頭就無法用錢來衡量了。

現在看來就是一不切實際的作坊改裝車，但在當時這就是電影裏的科幻座駕，時代不同高度也不同。

圖爲周杰倫的蝙蝠車側面，車長7245mm寬2103mm高1478mm，軸距5005mm。這麼大的尺寸外加那如此糟糕的視野，甚至爲了外觀連後視鏡都取消了，這車只能在賽道上開——並且還得是直線賽道。

至於上路那就更不可能了，這玩意在哪個國家也無法上路。

排氣管被設計在側面，尺寸基本等於輪胎。

在那個非主流文化盛行的年代，同樣來自臺灣的林俊杰也用過蝙蝠車耍帥。圖爲林俊杰的那輛蝙蝠車，是更先進的蘭諾版本，價格也沒像周董那樣被蒙——13萬美金。

這同樣是一輛只可遠觀不可褻玩的大玩具，同樣沒有後視鏡，視野適合看天空而不是前方路面。

歷史總是驚人的相似，蝙蝠車的潮流雖然過去了，但是它的後來者諸如喬治巴頓、騎士十五世還在國內欺騙着土豪。

國外的改裝作坊車，漂洋過海走一遭卻可以比法拉利還貴。