不少年輕朋友在選購汽車時，都會陷入該買SUV還是轎車的“困局”。其實這道選擇題並沒有標準答案，不同使用需求和價格預算下有不同的解法。但要說10-15萬級主流家用車這個區間內，我們依然認爲轎車的性價比更高。而年輕人步入社會不久，預算有限的情況下，也理應偏向性價比更高的選擇。

　　如果說轎車是性價比更高的買法，那麼優中選優，我們依然能從中剖析出更好的選購方案。譬如斯柯達明銳，技術上源自大衆集團MQB平臺；品牌上傳承百年歐系血統；產品形態多樣，既有三廂掀背也有旅行車；反觀價格卻保持在相對親民的價位。

　　對比出真知，爲了驗證斯柯達明銳的產品實力，我們選取了別克威朗、日產軒逸兩款美日系主流家轎作爲參考競品。

　　看外觀，誰是行走的荷爾蒙？

　　斯柯達明銳的外觀設計在同級別非常具有辨識度，前臉的直瀑式格柵與分體式大燈是明銳的標誌性設計，既突出車身橫向視覺也顯得有科技感。

　　車身側面看起來簡潔又飽滿，尾部的精髓則是掀背式車身設計，作爲同級別唯一具有該設計的三廂車，個性化優勢上很受年輕人認可。

　　但頗具競爭力的還是明銳旅行車，作爲同級別唯一歐系旅行車車型，明銳旅行車展現原汁原味的風格，不僅造型優雅還加大了內部裝載空間。對於喜歡旅行車這樣設計結構的消費者，毫無疑問明銳旅行車是最佳選擇。

　　別克威朗是典型的家族式套娃設計，這樣的設計的好處是視覺感受統一，且消費者易於接受。缺點即是缺失了單個車型的辨識度，威朗本身的設計感不錯，努力營造出coupe既視感，有運動型車的味道。

　　除了三廂版，威朗還提供兩廂版車型。相比三廂版它的運動感更強，從前臉和尾部設計看，它有更犀利的風格。

　　軒逸是三款車中看起來最老氣的產品，也是唯一個只有三廂車身結構的車型。從年輕時尚的審美角度來看，軒逸並不是一個好的選擇。主要原因是它爲了更長的軸距，設計了相對較短的前懸和後懸，這樣的設計在C級車上很常見，放在A級車則會犧牲設計美感，顯得臃腫。

　　講配置，低調卻不失“內涵”

　　配置上的對比較爲直觀，三款車的配置單一拉就清楚了。但這裏我們就不放出冗長的配置表，僅選取了三款車價格相近的配置進行參考。

　　就以上三款車而言，三車之間的配置差距並沒有非常大，不過細節上斯柯達明銳明顯更有優勢。

　　比如疲勞駕駛提醒、前後駐車雷達、自動泊車、發動機啓停、可開啓全景天窗，電動座椅（含記憶功能）、座椅加熱、斑馬智能網聯繫統、全車車窗一鍵升降、內後視鏡自動防眩目、後風擋遮陽簾等等配置，均是三車中斯柯達明銳獨有。參考價格上斯柯達明銳還處在三車最低中，不可謂配置不豐富。

　　看動力，有人數據躺贏

　　搭載大衆集團最新動力總成的斯柯達明銳，在這個環節贏的絲毫沒有懸念。

　　從表中不難看出，雖然別克威朗的參數配置貌似最出色，但在關鍵的加速性能以及油耗表現上遜色於斯柯達明銳。對於年輕用戶而言，更強的動力卻能匹配更低的油耗，無疑是“黑科技”的象徵，非常具有吸引力。並且明銳共提供了三種動力總成，滿足了消費者的多樣性需求，這一點也是競品車型無法做到的。

　　總結

　　一輛傳承60年的明星產品，無疑是始終提供優秀產品體驗的車型。通過以上產品全面對比，我們能看出斯柯達明銳在設計上更年輕化，配置表現更爲豐富，動力水平更爲領先，可謂直擊年輕用戶羣體的購車痛點。綜合產品素質來看，有不小的吸引力。隨着中國車市消費逐步成熟，迴歸價值認可和品質體驗，斯柯達明銳這樣的產品理應會得到更多年輕羣體的青睞。