空警500實現360度掃描！技術水平強於E3，載機是短板

　　作爲中國技術最先進的預警機，空警500已經批量裝備空軍和海軍航空兵，從2014年服役至今，空警500逐漸發展成熟，因爲初期產量太低，所以現階段空警500還在逐步提高產能，空警500搭載與ZDK03預警機（出口給巴基斯坦）外形相似的碟盤雷達，技術性能要比美國E3預警機提高一代，那空警500預警機的具體性能如何？中國還有哪些空中預警機？

　　（空警500預警機）

　　空警500以運9運輸機爲載機平臺，最大航程5700千米，搭載三面陣數字式相控陣雷達（空警2000同款），探測範圍470千米，雖然相比空警2000還有差距，但空警500出現的更晚，雷達的技術水平也更高，探測能力更加強大，此前空警200佔據重要位置，空警200搭載平衡木雷達，高空探測範圍600千米，但空警200的探測角度僅爲300度，無法實現全區域覆蓋，這就促成了空警500的出現。

　　（空警200預警機）

　　空警500的探測方式與空警2000相似，三面相控陣雷達各負責120度，所以空警500具備360度實時掃描的能力，但相比來說，美國E3預警機使用旋轉式預警雷達，反應速度和探測體制均與空警500存在代差，所以空警500繼承了空警2000的優良傳統，再次引領了世界預警機的發展潮流，但此前ZDK03預警機也是採用旋轉式雷達，所以預警性能與空警500無法相提並論。

　　（E3預警機）

　　空警500的起點很高，但這都要感謝空警2000的鋪墊，此前中國試圖從俄羅斯/以色列購入預警機，但最後時刻以色列撕毀合同，加快了中國自主研製預警雷達的步伐，空警2000使用伊爾76爲載機平臺，伊爾76的最大起飛重量190噸，相比運9的77噸，有2.4倍的優勢，所以指望空警500完全強於空警2000是不現實的，但現在中國伊爾76的數量稀少，無法繼續改裝空警2000，所以只能等待運20發展成熟了。