本報記者 賀 駿

　　自去年9月從京東金融更名爲京東數科至今，京東數科越來越像一家“數字科技”公司了，如果還用電商、互金等標籤來覆蓋京東數科的話，已經稍顯落伍。如今，京東數科的產品、能力正在大舉向停車場、火電廠、環境監測等諸多場景滲透，且多與“賣貨”無關。

　　在京東數字科技副總裁、京東城市事業部總裁鄭宇心目中，這些都是京東數科“城市操作系統”的一部分，“城市操作系統是智能城市的基石和底座。如果把智能城市看成一臺超大型的計算機，城市操作系統就相當於計算機中的Windows，可以管理智能城市中的各項資源，支撐智能交通、智能規劃、智能能源等各類垂直應用，這類應用則可以看作Office等應用軟件。”

　　在日前召開的iCity智能城市大會上，京東城市被宣佈升級爲京東集團的一級戰略。截至目前，能夠被稱爲京東集團一級戰略的只有兩個。對此，鄭宇接受記者採訪時表示：“京東第一個一級戰略是智能供應鏈。這很好理解，京東的物流、電商都是基於供應鏈的，所以第一個一級戰略是智能供應鏈。劉總把第二個一級戰略給予智能城市，我也有點受寵若驚。劉總把這個業務定的很高，因爲城市一定是未來新的產品，無論是線下和線上，都在城市裏面一個很好的交匯點，這裏有大量的數據、大量的場景、大量的業務機會，可以成爲京東集團新的數據流量和業務增長的入口。所以我覺得劉總這樣的戰略定位是很有道理的。”

　　AI優化火力發電首戰告捷

　　從早期的智慧城市到今天的智能城市，無論是從2B、2G的角度，還是從產業互聯網的角度，這條賽道上的選手都是越來越多，其中更是不乏BAT這樣的巨頭。對於京東城市的定位，鄭宇指出：“第一，我們不是腦、不是中樞，不是去控制這個城市；第二，我們也不是雲、不是基礎設施，不是PC機；第三，我們不是系統集成，我們不是硬件提供商。那我們是什麼？我們是城市操作系統，是智能城市的數字基石。”

　　在這種定位下，鄭宇認爲，京東城市可以與現有的各路選手合作，包括友商，“我們的操作系統可以運行在阿里雲等各種不同的雲上”。

　　天下大事，必作於細。擁有城市操作系統“野心”的京東城市，真正落地還是要從具體的“軟件”開始。

　　在iCity智能城市大會上，京東城市曝光了一系列已經落地的解決方案，包括AI優化火力發電、智能停車場、智能小鎮、信用城市建設、空氣質量精細化預測等。

　　鄭宇透露，京東城市與國家能源集團、華電天仁合作打造的AI優化火力發電最近已經成功驗收。“我們用大數據和人工智能的方法來動態控制鍋爐，在合適的時間送合適的煤，合適的風，合適的水，自動調節它的溫度和狀態，使得煤轉化成電的熱效率儘量的高，而產生的污染儘量少。

　　據介紹，採用AI優化後，鍋爐的熱效率提高0.5%。“大家不要小看這0.5%，如果普及到中國2000多臺發電機組，每年可節省87.5億元的煤和23.1億元的治污成本。而且這不光是錢的問題，這是一個產能升級，關係到國家環保、國家命脈的事情，價值非常大”，鄭宇透露，“火力發電的鍋爐系統非常複雜，一個鍋爐的傳感器就有1.5萬個變量，控制動作100多個，這些都是連續變量，既有物理過程，也有化學過程。在京東城市內部，這個項目被命名爲‘Alpha電’，因爲它比AlphaGo解決的圍棋問題還要複雜，是世界性難題。現在我們在一家電廠取得成功只是第一階段，如果我們能夠在10家、20家取得成功，那將是中國人工智能歷史上濃墨重彩的一筆”。

　　“智能停車”落地北京新機場

　　除了“幕後”的發電之外，在“臺前”方面，京東城市也開始有所斬獲。據鄭宇透露，京東城市與首鋼基金正在聯手開發首都新機場的“智能停車場”項目，其可實現手機預訂停車位、智能引導停車等功能。

　　在京東城市的業務拓展中，首鋼基金的角色是重要的“行業合夥人”。所謂行業合夥人是指深耕某一領域的行業垂直類合作伙伴。據鄭宇透露，未來，行業合夥人首鋼基金覆蓋或新中標的物業資源、停車場項目，京東城市也都將“有份”

　　值得一提的是，首鋼基金雖然名氣不如紅杉、IDG等網紅VC，但是來頭絕對不小，其是由北京市政府和首鋼集團共同發起設立的，管理基金規模超過600億元。其官網顯示，“城市更新”業務位居四大產業投資方向之首，而在城市更新業務中，“停車板塊”又位居第一。

　　當然，京東數科與首鋼基金的業務綁定，與雙方的資本姻緣也不無關係。公開信息顯示，首鋼基金通過母基金間接持股京東數科。

　　“現在市面上已經出現了一些做點的人工智能公司，解決了人臉識別、語音識別這種局部問題，這很好，但政府更加需要是一個能夠抓總的，能夠做一個點線面相結合的頂層設計，同時結合垂直應用的這樣一個支持者。我們在過去的12年做了大量的垂直應用，從交通、環境、能耗，公共安全，反過頭來我們才能抽象出一些共性，才能搭建出真正可以落地的頂層設計”，鄭宇表示。