本田幾乎就是年輕人座駕的代名詞，但這次試駕新一代凌派，我發現本田的車也有成熟穩重的一面。

　　新一代凌派依舊是專爲中國市場打造的車型，所以單單看到它的設計，已經知道它很符合中國消費者胃口。從遠處看，你說它是雅閣，我都信了！它的進氣格柵鍍鉻飾條以及車標跟雅閣幾乎一樣的大，氣場也有它的八成，在車尾看過去也有同樣的效果，這不就是中國消費者想要的嗎？

　　當然，比雅閣要窄的車身，又重新拉回了現實，畢竟它還是款緊湊型車。不過，它的車身比上一代加長了很多，軸距甚至超過了思域，所以它看起來也比上一的更修長。

　　加長之後，最直接見效的就是後排空間，如果你還對它的空間有意見，我猜你的身材恐怕能跟姚明、易建聯比個高低。而後備箱的空間，基本能讓你滿足，如果靠背可以放倒，那就更完美了。

　　可單純空間大，依然不夠吸引。它後排還有空調出風口，但不是全系標配（只有豪華版、領先版、旗艦版纔有）。空調出風口下方兩個2.5A的USB接口，後排乘客一定會給大大的贊。

　　後排有扶手，算不上新鮮，但新一代凌派的扶手還隱藏一個小桌板。只要一打開，檔次感一下子登上一級，而且它並不是擺設，放東西簡直一流。

　　說完後排，得重新看回前面。這套內飾設計簡潔，而且非常的本田，無論從方向盤、儀表盤、中控屏幕、擋把等，都能看出本田家族化的風格。

　　雖然設計上它依然非常本田，但駕乘感受並不像以往的本田車，它的動力並不會很衝，感覺很舒服很柔和。1.0T三缸渦輪增壓發動機也並沒有想象中那麼抖，配合CVT變速箱，依然保持該有的平順。但它的動力實際並不肉，需要更多的動力時，它也會及時給到你。

　　而懸掛減震顯然也是家用偏軟的設定，後段略帶韌勁，柔軟的座椅又隔絕了不少震動，跑起來還是相當舒服。當然，如果它的隔音可以再提升一點點，感覺一定會更高級。

　　提到本田，似乎不會忘記提一下操控。本田普通家用車的操控挺有自己的特色，新一代凌派也如此，雖然稱不上多麼凌厲，但能給你靈巧的感覺，每轉動一下方向盤，不會感到拖泥帶水。日常駕駛來說，這樣的設定開起來會非常輕鬆，沒有壓力。

　　當然，最減壓的當然是Honda SENSING系統，ACC自適應續航系統用起來感覺踏實可靠，車道保持系統也不會跟你較勁，右側盲區監測影像的開啓也十分簡單。

　　如果說飛度、思域這些偏向年輕化的車型屬於“愣頭青”，那新一代凌派就是成熟穩重的青年，它不會給你中年大叔的油膩感，同時又給你一點小衝勁。

　　很多年輕人確實是喜歡偏運動的車型，但並不是每一位年輕人都喜歡整天讓你激情澎湃、神經緊繃的車，因爲這樣很累人！新一代凌派的這種差異化，確實做到了點子上。