3款插混3款純電，比亞迪發佈會新能源車型詳解

　　3月28日晚，比亞迪在北京舉行春季新品發佈會。本次發佈會一共上市6款新車，純電、插混各佔一半。純電車型有：唐EV、秦Pro EV超能版、元EV535；插混車型有：唐DM 6座版、秦Pro DM超能版、宋MAX DM 6/7座。估計今年比亞迪要推出的新車，一多半都在今晚上市了。今晚的發佈會上比亞迪還發布了全新中型車——漢的預告圖，新車採用全新家族式前臉Dragon Face2.0式設計，新車將於2019年上海車展亮相。

　　車型表格

　　全新中型車——漢的預告圖

　　 比亞迪唐EV

　　比亞迪唐EV在去年6月就已經發布，去年11月份的廣州車展開始預售，開啓預售至今已預訂6000輛，到現在（3月28日）終於上市。新車推出兩驅車型共2個配置，綜合續航520公里，四驅車型共3個配置，綜合續航500公里。四驅五座版綜合補貼後售價28.99-35.99萬元，兩驅五座版綜合補貼後售價25.99-27.99萬元，四驅7座版車型將於7月亮相。

　　比亞迪唐EV（以下簡稱唐EV）的外觀基於唐和唐DM打造，造型上雖沒有驚喜，但也沒有失望。“龍臉”的設計爲顏值的提升加了不少分，用在唐這個尺寸上比例足夠協調。

　　內飾的感覺就再熟悉不過，不僅在唐燃油版和唐DM上是這樣，就連新款的宋和元EV535上也是這個佈局，幾款車之間切換着開，操作起來容易上手。大多數功能被集中在旋轉屏內，車內線條簡單，常用的功能鍵被集中在電子擋把周圍。旋轉大屏很有逼格，日常用起來也挺方便。

　　動力方面，新車分爲兩驅和四驅兩個版本，電池容量爲82.8千瓦時，綜合工況續航分別爲520公里和500公里。新車搭載交流永磁同步電機，兩驅版車型前電機最大功率爲180千瓦，最大扭矩爲330牛·米，而四驅版則搭載前後雙電機，雙電機的最大功率都爲180千瓦，最大扭矩都爲330牛·米，百公里加速4.4秒（頂配車型）。

　　 秦Pro EV超能版

　　新車與現款秦Pro EV500各方面差別不大，本次春季發佈會該車正式開啓預售，綜合補貼後預售價爲19-20萬元。

　　新車與現款秦Pro EV500最大區別在於綜合續航與動力系統的提升。電池容量由秦Pro EV500的56.4千瓦時提升至69.5千瓦時，綜合工況續航也由420公里升級至520公里。動力系統方面，電機最大功率由原來的120千瓦提升至135千瓦，而最大扭矩仍然爲280牛·米。

　　外觀方面，和現款秦Pro EV500並無太大區別；尺寸方面，長寬高分別爲4765/1837/1515毫米，軸距2718毫米（和現款相同），定位緊湊型轎車。

　　 比亞迪元EV535

　　新車在今年1月份就已亮相發佈，今天終於上市銷售。新車全系共分爲4個車型，綜合補貼後售價10.99-13.99萬元，相比11-14萬的預售價差別不大。

　　外觀方面，新車基於元EV360打造，尺寸數據沒有變化，長寬高依然爲4360/1785/1680毫米，軸距爲2535毫米。

　　新車內飾變化相對較大，不出所料地向全新唐、宋和秦Pro的設計風格靠攏，造型簡約、配備旋轉大屏。

　　智能配置方面，在原Dlink系統的基礎上新車支持OTA整車遠程智能升級；安全配置方面，新車配備ESP、8安全氣囊以及360度全景影像等。

　　動力方面，新車換裝了一臺全新驅動電機（前驅），最大功率爲120千瓦，最大扭矩280牛·米。而低配車型的電機最大功率爲70千瓦，最大扭矩180牛·米，與現款元EV360的動力參數相同。新車的0-50公里/時加速成績依然保持3.9秒。同時，新車繼續採用鎳鈷錳三元鋰電池，電池容量53.22千瓦時，綜合續航410公里，快充功率從40千瓦提升至50千瓦，30%-80%充電時間爲30分鐘。

　　以上是3款純電車型，接下來是3款插混車型。

　　 全新比亞迪唐DM 6座版

　　新車共推出2個版本，綜合補貼後售價25.99-27.99萬元。唐DM 6座版的到來，豐富了唐DM系列的車型選擇。目前唐DM按照座位數不同，共有3種車型，分別是5/6/7座。

　　新車的外觀內飾和唐DM 7座版車型一致，大家已經非常熟悉了，在這裏就不多介紹。動力還是 2.0 T 發動機搭配 6 DCT 變速箱，純電續航 81 公里。

　　 秦Pro DM 超能版

　　在此之前，秦Pro DM 已經推出 82 公里的純電續航版本，在 2018 年也取得了一個不錯的銷量。此次推出的秦Pro DM超能版，純電 53 公里的續航版本，主要爲了滿足不同人羣的用車需求。新車共推出3個版本，綜合補貼後售價13.69-15.69萬元，相比82 公里純電續航版本（14.99-17.69 萬元）的售價，便宜不少。

　　根據權威出行機構發佈的數據，像北京這樣的一線城市，出行半徑一般爲 30+ 公里，80+ 公里的續航里程才能滿足大多數用戶的出行需求。但是像石家莊、西安這樣的三四線城市，城市半徑不足 20 公里，53 公里的版本反而更適合。因此，80 公里版本更多的是針對一二線城市的用戶，而 53 公里版本則把目標瞄準了三四線，甚至五六線城市的用戶。

　　秦Pro DM 53 公里版本的推出，可以進一步細化比亞迪在插混車型市場的佈局，滿足消費者差異化的需求，同時還可以降低秦Pro DM 的售價門檻，進一步提高銷量。

　　 全新宋MAX DM 六座/七座

　　全新宋MAX DM推出六座/七座兩種座椅佈局方式，81公里車型共3個配置版本，綜合補貼後售價17.29-19.69萬元，51公里續航車型共2個配置版本，綜合補貼後售價14.99-16.29萬元。新車最大的亮點在於：百公里加速時間6.9秒、搭載L2級別自動駕駛以及提供電芯終身質保，且不論是否首任車主。

　　外觀方面，宋MAX DM與汽油版差別不大，採用家族最新的Dragon Face設計語言，“宋”的LOGO採用藍色篆體字樣。尺寸方面，新車長寬高分別爲4680/1810/1680毫米，軸距爲2785毫米。

　　宋MAX DM內飾有純黑、輕奢米色兩種內飾顏色可選，座椅提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）的選擇。新車搭載和比亞迪唐同款的旋轉大屏，內置DiLink系統，支持多種APP下載以及語音交互系統。

　　安全配置方面，宋MAX DM除搭載8安全氣囊、ESP車身電子穩定系統等主被動安全配置外，還配有帶啓停功能的全速自適應巡航、預測性碰撞報警、盲點監測、倒車側碰預警、後向碰撞預警、自動緊急制動等L2級智能駕駛系統。

　　動力方面，宋MAX DM搭載第三代DM技術，由一臺1.5T發動機+電動機組成混動系統。其中1.5T發動機最大功率爲105千瓦，電機峯值功率爲110千瓦，0-100公里/時的加速成績爲6.9秒。此外，新車提供純電續航51公里和81公里兩個版本。

　　 全新線下佈局+BNA架構

　　比亞迪已在全國範圍內建設完成167家形象店，並承諾在2019年內實現全面升級。同時，打造三位一體的營銷渠道，現已建設有839家專營店、20家城市體驗中心、32家城市展廳，未來將實現每100公里都建設有體驗中心。

　　比亞迪全新打造BNA架構。該全新架構內包含有全擎全動力智造平臺、智聯平臺、自動駕駛平臺以及新能源平臺。其中比亞迪全新第三代DM系統、全新智能網聯平臺DiLink3.0系統、比亞迪D++開放生態平臺以及高集成度和高標準化的e平臺均來源於此架構研發。

　　 OTA開放平臺適應更多場景

　　比亞迪2018年首度實現OTA整車開放平臺，並承諾開發零門檻、生態接入零門檻。截止至目前已經有500家開發者和機構加入比亞迪開放平臺，並實現了400萬款海量應用下載。另外，比亞迪未來將通過OTA實現物品遺落提醒、兒童關懷（遺忘提醒）、自動控制車內溫度、透明全景影像等功能（今年6月搭載在全新車型上）。