今日（4月14日），隨着“交龍2號”盾構機刀盤破土而出，中交一航局承建的佛山地鐵2號線林嶽東站-廣州南站盾構區間左線隧道順利貫通。至此，佛山地鐵2號線盾構區間全線貫通，爲實現廣佛同城化的歷程又近了一步。

　　林-廣盾構區間左線全長1417.281米，該區間連接佛山與廣州兩市，盾構超淺覆土始發，爲成功側穿海怡大橋橋樁，下穿珠江上游、屏山河，順利實現下穿廣州地鐵7號、2號線隧道羣、側穿屏山河中橋樁基；該區域地質條件複雜多變、上軟下硬，多次穿越河道，對防滲漏措施要求較高；盾構姿態控制困難、下穿運營的隧道羣及建築物對地表沉降控制要求嚴格，隧道連續全斷面中風化地層強度高，每掘進200m就需換刀施工風險大。項目部認真分析施工重難點，制定有針對性的應對措施，精心組織施工，嚴格執行施工方案，密切把控掘進參數及監控測量數據，確保了隧道順利貫通。

　　中交佛投相關負責人表示，“自2016年5月15日全線首臺盾構機在灣登區間始發，到今天林廣區間盾構貫通，標誌着2號線全線14個盾構區間實現貫通。”現場工人高喊“立足佛山，亮劍華南”的口號，表達對全線貫通的喜悅之情，EPC項目部相關負責人表示“該盾構區間地質結構複雜，施工難度大，自開工以來未發生安全事故及險情，項目部全體管理人員克服重重困難，以高標準、高要求順利實現了各項任務”。盾構順利接收爲佛山地鐵2號線建設的關鍵節點，2號線通車後將連接佛山中心城區與鐵路客運樞紐廣州南站，形成了繼廣佛線後第二條廣佛同城的軌道交通通道。

　　據悉，佛山地鐵2號線全線設置17個車站，自南莊起、終於廣州南站，從佛山城區到廣州南站預計僅需25分鐘。

　　採寫：南都記者何國勁 通訊員石薇