大衆在國內一直主攻中低端市場，銷量毋庸置疑，此前大衆一直嚮往高端發展，但之前的輝騰、如今的輝昂，無一例外都失敗了，如今又一款掛着大衆車標的豪車失敗，大衆途銳2018年總銷量僅爲10065輛，還不如保時捷卡宴三分之一。

　　途銳發展至今已是第三代車型，相比於前面兩代而言，這一代途銳的外觀設計給我第一印象就是更加年輕與精緻，前臉U形進氣格柵使用鍍鉻飾條裝飾，與左右兩側大燈完美融合在一起，除了拉伸視覺效果以外，還讓整體顯得很大氣。

　　新款途銳和保時捷卡宴同平臺打造，長寬高達到4878×1984×1686mm，軸距達到2899mm，內部空間非常寬敞，卻僅提供五座版本，把相當多一部分消費者拒之門外。

　　內飾緊跟當下設計風潮，大尺寸液晶中控和全液晶儀表盤相連，形成貫穿式設計，整體偏向駕駛員一側，更有利於行車操控，ESP系統、前後駐車雷達、倒車影像、全景攝像頭、上坡輔助系統、陡坡緩降、無鑰匙進入/啓動系統、自動駐車、定速巡航等配置都是標配，在途銳這款車身上，大衆難得大方了一次。

　　動力上搭載和卡宴同款3.0T V6渦輪增壓發動機，傳動系統與之匹配的是採埃孚8擋手自一體變速箱，使用懸架軟硬及高低調節、空氣懸架、整體主動轉向系統以及後橋差速鎖，最大涉水深度也提高到570mm，性能要比保時捷卡宴更加強勁。

　　目前途銳以純進口方式引入國內，指導價54.98-83.68萬，結合產品力來看性價比非常高，但大衆承擔不了這麼高的價格，同樣的預算奧迪Q7、寶馬X5更受歡迎，加上途銳因質量問題上過315晚會，在消費者心目中的形象大跌，優惠5萬依舊無人問津，月銷量一直在三位數徘徊。

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