美國之所以支持巴拿馬獨立,主要是因為巴拿馬運河對美國的全球霸業十分重要。如果有這麼一條運 河,美國海軍就能迅速從大西洋進入太平洋,無須繞遠道經過拉丁美洲南端的德雷克海峽與合恩角。 其實,當時美方有兩個節約航海行程的方案,一條是通過尼加拉瓜的運河,另一條是巴拿馬運河。

後來,主張修建巴拿馬運河的商人和政客,最終讓這個計劃獲得華盛頓的批准。下一步就是獲取哥倫比亞的許可。 美國當時的國務卿約翰·海( John Hay)以及哥倫比亞駐美代辦托 馬斯( Tomas Herran)曾簽署了一個條約,美國得到運河的修建權,哥倫比亞則將得到1000萬美元,以及每年25萬美元的土地使用費。

1903年3月17日,美國國會批准了這個條約。然而,同年8月12 日,哥倫比亞議會以24:0的票數,一致否決了之前簽署的條約。議員們反對的關鍵理由是,它將損害哥倫比亞的主權。 哥倫比亞議會的反對,讓羅斯福總統大受刺激,他立即召見國務卿 約翰·海,命令他趕緊與美國駐哥倫比亞大使館聯繫。

羅斯福憤怒地說, 「你讓博普雷( Arthur m. Beaupre,美國駐哥倫比亞大使)告訴哥倫比亞政府,語氣越強硬越好,告訴他們,你們這些在波哥大的可鄙的小人物 應該明白,你們讓自己的未來處於何等的危險之中。」 於是,博普雷威脅哥倫比亞政府,如果你們不重新考慮,「我們的國會將在冬天採取措施,到時候,哥倫比亞的每個朋友都會感到痛苦的遺憾。」 所以說,巴拿馬等對美國強化全球霸業有利的國家,美國都會想辦法扶持自已的代言人,支持其獨立。



美國向來不做吃虧的事,以前打伊拉克是為了壟斷石油,支持巴拿馬獨立,肯定另有目的。不要忘了巴拿馬有什麼,控制了他,美國人的太平洋和大西洋艦隊就可以相互接應,美國的油輪就可以自由航行,不受控制。攤開任何一張美洲地圖,赫然出現在南北美連接處的巴拿馬總是人們無法離開視線的聚焦之處。


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