導讀：又一百萬德系豪車可惜了，檔次不輸寶馬X5，帶兩把鎖，還是沒人看

　　曾幾何時，國內汽車市場上能夠選擇的車型來來去去就是那幾個，而現在則不同了，不僅僅是許多合資品牌，更多的自主品牌也都在崛起，車型讓人眼花繚亂，不懂的真的很難選。於是很多人表示，現在汽車市場處於一個“百花齊放”的狀態，要從這麼多的品牌中，選擇一個最顯眼的品牌，那大家肯定要說是大衆，畢竟人家是德系汽車裏面的大哥級人物，而且大衆在我國汽車市場佔據了相當高的地位。它旗下的很多車型，都讓消費者們如癡如醉，而且大衆的品質、名聲都是同樣的出色，但是並不代表它旗下沒有銷量不好的車型。雖然我們知道它是全球一流的品牌，但是它的旗下也會有銷量不如意的車型，當然也會有處境很尷尬的車型，就比如先前一直表現不好的蔚領、大衆CC等等車子。

　　這兩款汽車的銷量表現不好，其實是有原因的，是因爲它們沒有定位好屬於自己的特點，沒有找好符合自己的定位，更沒有定位好自己的定價，於是信心滿滿的上市，只能看着銷量慘淡。我們相信大衆旗下的德系車質量方面，是不會存在問題的，設計方面也是頂尖水平的，這也是多年來，國人對於大衆偏執的原因之一。就比如小編今天要說的這款車，那就是大衆途銳，這款德系車擁有百萬級別的身價，整車檔次不輸寶馬X5、奧迪Q7等豪車，本來也是大衆進軍中高端的領軍車型，可惜出師不利，依然沒有人搭理它，這樣的狀況，讓這款車陷入一個很尷尬的境地裏。

　　先總的介紹一下大衆途銳，是整車純進口模式進入中國市場的，所以定位在了中大型SUV，它的競爭對手就是寶馬X5，奧迪Q7，奔馳GLE這樣的車型。不過市場上很多人總是拿它和保時捷卡宴做對比，其實這兩款車放在一塊，還是能給大家呈現出很多相似之處，比如它們是一樣的奢華感，就是在細節之處，也展現出了它細膩的工藝，以及出色的設計理念。再看它的動力性能方面，以及配置操控方面，都能達到令人滿意的效果，就連它的安全性，舒適性也是獲得很多的好評，不愧是擁有百萬級別的豪車，實力方面完全不用我們擔心。

　　再說這款車的價格方面，看到這樣高端的車型，出現在了國內汽車市場，本來以爲它能獲得很好的銷量，成爲又一款大衆的頂樑柱車型，同時也可以在另一方面緊跟寶馬X5，沒想到遇到了“寒潮”。所以這SUV其實也就開始了不小的降價幅度，但是依然不能吸引消費者的關注，其實這也是有原因的，小編認爲主要就是它的前臉造型方面，有些隨意，給人的感覺就是像途觀，要知道途觀的價格纔不到20萬，一般消費者還喜歡以貌取人，所以看到這樣的前臉之後，給消費者的感覺就是它不夠高級，如果用這樣的前臉，就和它本身百萬的價值有些不相符了。

　　再說一下這款車的尺寸方面，長度達到了4878mm，寬度達到了1984mm，高度達到了1686mm，軸距達到了2899mm，通過這些數據，我們也能想象出它的空間方面十分寬敞，載物空間、乘坐空間都完全不用擔心，都能給人很好的體驗，也完全符合國人對於豪車的要求，大氣寬敞豪華。座椅是真皮的，而且還帶有可變懸架，舒適性方面完全可以信賴，而且乘坐感受可以碾壓同級別的寶馬X5，不少人說它就是保時捷卡宴的換殼車型。當然，即時是同平臺出來的車型，畢竟車標也不一樣啊，許多車主還是認車標的，同樣一輛豪車開出來，大衆和保時捷的標差別不是一點點。

　　最後是動力層面，發動機是2.0T，變速箱是8AT的，還帶了全時四驅，功率方面達到了的252馬力，最大扭矩則是370牛米。更強大的配置則是3.0T的V6版本的配置，達到了340馬力，最大扭矩達到了450牛米，依然搭配8AT加全時四驅。而且途銳還配了兩把鎖，中央差速器是託森式差速器和另一把後橋差速鎖。看到這裏，我們不得不承認大衆途銳的配置方面，就是頂級水平了，開去除無論動力還是感受都是可圈可點，各方面的配置都是相當齊全，檔次相當高。又一百萬德系豪車可惜了，檔次不輸寶馬X5，帶兩把鎖，還是沒人看！