前不久路虎打贏官司的事情在汽車圈炸開了鍋，而說的就是當年狀告陸風X7抄襲極光的事情。衆所周知，捷豹路虎起訴江鈴陸風汽車已有3年之久，最終由北京朝陽區法院裁定，中國江鈴汽車生產的陸風汽車X7，因有5項車型設計是直接抄襲路虎極光的設計，下令江鈴汽車必須立即停產，江鈴汽車還必須向捷豹路虎公司支付相應賠償金。

　　除此之外捷豹路虎還收穫了一票消費者和媒體的擁躉，認爲抄襲者不可饒恕，總的來說，在這場官司裏，捷豹路虎可謂大獲全勝！但是打了勝仗的路虎卻顯得有些膨脹，比如最近捷豹路虎汽車透露，旗下車型將在傳統燃油動力上進行大的調整，全新1.5T三缸發動機將正式量產裝車。是的，你沒有看錯，本來在華市場就已經舉步維艱的捷豹路虎，要開始啓用三缸機了。

　　縱觀捷豹路虎去年的銷量，實在是有些慘不忍睹。據相關數據顯示，捷豹路虎2018年在中國的總銷量爲11.5萬輛，同比下滑21.6%，進入到2019年，捷豹路虎的銷量依舊沒有好轉，其2019年2月份的銷量更是同比暴跌47.6%。這樣的銷量和雷克薩斯、凱迪拉克等二線豪華品牌形成了鮮明的對比！而選在這個時候，宣告啓用三缸機，捷豹路虎到底是因爲什麼？

　　的確，隨着小排量發動機的逐漸普及，不僅自主品牌大力開發，就連豪華品牌也開始大規模的三缸機。而這樣的數據體現，顯然已經不是一句"存在即合理"能夠解釋的了的。

　　所以捷豹路虎啓用三缸機的用意其實一目瞭然，其目前在售的車型裏基本上都是搭載的2.0T發動機，雖然終端優惠已經很大，但是其本身含有的汽車排量消費稅也是一筆不小的費用，所以，如若能夠啓用3缸機，稅率方面會有很大的調整，其終端售價上也會下調不少，這樣一來捷豹路虎的購車門檻會降低很多。

　　這樣乍一看，這樣的方法對於捷豹路虎來說其實不失爲劍走偏鋒的好辦法， 但是仔細分析來看，也不過是治標不治本而已。捷豹路虎啓用三缸機也壓根不是膨脹，而是走投無路下的絕處逢生而已。

　　寫在最後

　　其實歸根結底，捷豹路虎的主要問題根本就不在三缸機上，也不在價格上，而是在質量上。所以這樣的調整對於捷豹路虎來說，只是揚湯止沸罷了！所以，如若只要想銷量有所改觀，質量上的把控、全面提升產品質量對於路虎來說纔是重中之重！