▲一架疑似原型机涂装的运-20加油机现身陕西阎良机场。（图／翻摄自大陆网站）

军武中心／综合报导

中国对运-20大型运输机进行「魔改」跨出关键一步，一架疑似运-20加油机近日现身陕西阎良机场，其左右翼下多了加油吊舱的小装置。事实上，中航工业集团曾在今年5月就已侧面证实运-20加油机的研制工作，外界预计该机总载油量将达到或超过100吨，与世界最顶级空中加油机的水平相当接近。

一张截取自Google地图拍摄于2018年11月1日的卫星图片显示，一架疑似原型机涂装的运-20加油机与一架轰油-6并排停靠在阎良机场。同时，一架伊尔-78加油机也出现在该机场，两款解放军现役的加油机出现，很可能是作为运-20加油机的实物参考。

《观察者网》推测，这次被曝光的运-20加油机翼下小装置，应该是中国空军较为熟悉的软管加油装置，类似伊尔-78和轰油-6的加油设备。此外，该大型加油机的水平尾翼翼尖也与原型有所不同，似乎安装有某不明用途的天线。报导进一步强调，由于拍摄角度问题，仍无法确定运-20加油机是否还在机腹下方装有加油装置，但若参考伊尔-78的设计，很可能有第三套加油装置。

▲亮相2018珠海航展的运-20大型运输机。（图／中新社）

运-20大型运输机是在2016年7月6日正式服役，军事专家普遍认为，中国势必会全面对该机型进行「魔改」，在其基础上衍生出空中加油机、预警机、电子战飞机等多款特种作战飞机。根据最大起飞重量达220吨，最大载重量达70吨的数据推测，运-20改装为加油机后，将模仿伊尔-78在货舱内加装2-3个可拆卸式储油罐，总载油量将达到或超过100吨。

中国多款战机近年持续产出，目前4架的伊尔-78加油机明显无法满足中国空军转向战略空军的需求。以歼-20为例，其机内载油量约11吨，这意味著即便是载油达65吨的伊尔-78，也只能满足6架左右歼-20进行空中加油；至于另一款轰油-6加油机，也只能满足3架歼-20的加油工作。

如今运-20加油机的现身无疑带给解放军巨大战略价值，分析人士预测，未来该机顺利服役，将成为中国空军产能较为稳定的大型加油机，一举扩充中国空军加油机队，大幅提高作战效能。

▼4架歼-20和1架运-20编队在珠海上空进行低空通场。（图／翻摄自大陆网站）