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Shimano多年來一直保持著自己滾珠結構花鼓的傳統，即使在今天這個漫山遍野軸承花鼓的年代，依然保持這自己的設計。同時這樣的設計也有它獨特的好處，詳情可以點擊下邊這篇文章進行了解：滾珠花鼓的塔基拆卸其實並不難，只是有點碎裝珠子會瘋！

單車基械匠：Mavic輪組花鼓的拆卸，保養，軸承更換三合一教程

今天我們不講優勢，我們今天對手上這對6800的輪組進行一下保養，也可以瞭解一下其中的結構，對於培養專業素養和希望自己動手保養shimano該結構的花鼓的同學也會有一定的幫助。

前輪部分：

首先我們先來看看前輪。兩側各有一個塑料防塵圈，拆卸前把兩側的防塵圈拆卸下來。

對於前輪來說，一側帶有預壓螺絲的的密封圈相對好拆，另一側會比較近，如果難拆可以考慮不拆除，但是上圖這一側必須拆除。

上圖是完整的前輪花鼓內部的配件，左側的對鎖螺絲和珠檔無需拆除。從花鼓上拆下軸心的方法是，兩把5mm內六方插入軸心，並逆時針擰松。其中帶有微調螺絲一側的對鎖螺絲就可以拆下。如下圖：

下圖：拆下對鎖螺絲後，就可以看到預壓螺絲上的塑料固定環了，這個固定環設計的非常方便。相對於以前的直接對鎖結構，這個固定環可以在擋碗調節完預壓量後，把這個塑料固定環扣在珠檔上，之後再鎖緊對鎖螺絲時就不會出現預壓量發生變化的情況。

下圖：可以看到預壓固定套的上方還有個薄墊片，用以保持對鎖螺絲的緊固程度。軸心上的的開口用來定位固定塑料套的位置，保證預壓量不發生變化。

下圖：可以看到塑料固定環安裝上後的樣子，兩側的開口和軸心上的開口相吻合。一旦預壓量調節完畢，安裝上固定環，就可以直接安裝對鎖螺絲了，而無需擔心安裝過程中出現變化。

下圖：珠檔上的花鍵開口和塑料套內的花鍵相吻合，一旦預壓量調節完畢，安裝上塑料固定套以後，預壓量就不會發生變化了。

下圖：可以看到擋碗的錐度和光滑度非常漂亮。

下圖：和我們常見的shimano低端滾珠花鼓不同，中高端的花鼓大部分都使用了滾珠保持架，而且軸心也更加的粗，並採用鋁合金材質製造。

下圖：兩側的滾珠安裝的方向，拆裝的時候多留意，不要安裝反。

下圖：輪組內部的抵擋進行清潔和擦拭後，就可以進行安裝。如果上邊提到的滾珠或者是軸擋發生了磨損，請及時購買專用配件進行更換。

下邊就可以對前輪進行安裝了，相信看完上邊對內部結構的詳解後，安裝已經不是問題。給抵擋內加入適量的黃油就可以安裝了。

後輪部分：

後輪和前輪的拆卸方式相同。同樣是先拆除掉非驅動側的密封圈，然後用兩把5mm內六方插入軸心後進行逆時針方向的擰松，之後就可以拆除內部的結構了。

下圖：和前輪不同的是，驅動側使用了13顆4.763mm的滾珠。非驅動則和前輪一樣使用了帶有保持架的滾珠結構。

下圖：這裡顯示了非驅動側的的安裝順序：滾珠--珠檔-珠檔固定環-墊片-對鎖螺母。這裡的結構和前輪相同，安裝也是十分方便，一旦調節好預壓後，就可以直接兩把5mm內六角對鎖擰緊外側的鎖緊螺母了。不用擔心預壓量發生變化。

下圖：驅動側的滾珠直徑為：4.763mm，比我們常見的花鼓上的9顆的滾珠要更小一些。

下圖：對後輪非驅動側進行清潔。

下圖：對後輪驅動側進行清潔。

到這裡，如果您的輪組塔基無需保養的話，就可以添加上黃油，並進行安裝了。如果塔基有框量，並且有明顯缺油，雜音等就要進行塔基的清潔保養。

塔基部分：

警告：對於該級別的花鼓，如果您的動手能力較差，並缺乏耐心的話，建議不要擅自進行拆除工作。可以讓專業人士進行拆解保養和安裝。

下圖：塔基結構和常見的滾珠塔基相同，內部共有上下兩層軌道，下圖上可以看到在靠近法蘭盤的位置，有一條滾珠軌道。這條軌道和塔基殼體底部的軌道行程角接觸滾動。

下圖：可以看到塔基殼體底部的滾珠軌道。當塔基被安裝到位後，該軌道和上圖法蘭盤邊緣的軌道會包裹住小滾珠，並可以自由轉動。

下圖：一般的滾珠塔基內部都會有一到多個墊環。由於空間狹小，無法像花鼓上那樣進行對鎖調節滾珠預壓量，所以就通過不同厚度的墊片組合來控制塔基內的滾珠預壓量。這裡可以看到兩個0.1mm的墊片和一個2mm的墊片。

下圖：這裡展示了墊片安裝的位置，在頂部的抵擋兼塔基珠檔的安裝固定螺絲上。

下圖：這裡可以看到最終安裝的效果。墊片就是用來調節頂部的抵擋壓緊內部滾珠的預壓量的。可以看到抵擋的下邊，是另一條塔基內部的滾珠軌道。

下圖：和抵擋下方的滾珠相契合的軌道在塔基殼體內部，位於棘爪的上方。安裝到位後，兩條軌道會對滾珠行程角接觸狀態，並可自由轉動。

下圖：這裡是塔基內部的小滾珠，直徑2.381mm，常見於shimano腳踏內部。該塔基內部共有71顆，上層軌道35顆，下層軌道36顆。如果懶得數，就把滾珠排滿，基本會空出來不到一顆滾珠直徑的空隙。並不會完全無縫填滿。

下圖：小滾珠安裝在塔基內部的樣子。對於有些shimano塔基來說，下層軌道的滾珠要安裝在內部的底部軌道上，而不要像圖上這樣安裝在塔基殼體內。這裡是為了方便演示安裝的位置。

下圖：注意塔基底部的的防水橡膠圈，安裝時一定要對正再下壓安裝到輪組塔基內部的機構上，不然密封圈將會導致滾珠脫離軌道進入內部機構，需要重新再次安裝小滾珠。

下圖：對於該結構的shimano花鼓來說，下層軌道滾珠和花鼓殼體安裝到位以後，再安裝下方的墊片，並更具花鼓框量適時的進行減少，比如本次保養中就去除掉了一片0.1mm墊片。

完成以上步驟後，就可以對上層軌道的滾珠進行安裝了。一顆顆的放在塔基殼體內部的的軌道上。

下圖：安裝完成後把底擋兼具塔基滾珠珠檔的蓋子安裝上，注意該配件螺紋方向為反絲，也就是順時針擰松，逆時針擰緊。

下圖：底擋兼具塔基滾珠珠檔的蓋子

最後再次提醒，對於shimano塔基來說，安裝過程較為繁瑣，塔基內的滾珠也更小，如果缺乏耐心，真的不建議進行拆解保養，只對花鼓稱重軸承進行拆解保養就可以了。

好了，今天的內容就到這裡了，我們下期節目再見，單車基械匠，每天給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。如果您想了解更多，可以點擊進入今日頭條單車基械匠主頁，點擊專欄，有詳細的教學視頻推出。

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