70年代臺灣真的配合解放軍收復西沙？還是越戰的攪屎棍？
他們的前輩是去打過越戰的，你信嗎？
越戰，大家都太熟悉了，美國支援南越，與中國和蘇聯支持的北越對抗，跟著美國打越戰的，還有澳大利亞和韓國這些國家，但很多人有所不知的是，臺灣地區也曾參與其中，與大陸在越南進行暗戰。
說到這裡，還得先說一則廣為流傳的故事——1974年，中國和南越在西沙海域發生海戰，而在當時海軍的三大艦隊裏，南海艦隊是實力最弱的。參戰軍艦也就是6艘小型艦艇，4艘獵潛艇和2艘掃雷艦，排水量總共才2500噸，而對陣的南越海軍是2艘護航驅逐艦、1艘掃雷艦和1艘巡邏艦，排水量合計將近6000噸。
▲西沙海戰凱旋的274號獵潛艇
當時南海艦隊實力薄弱
主要以小型艦艇為主
儘管人民海軍以弱勝強收復了西沙，但局勢依然嚴峻，所以中央軍委決定從東海艦隊抽調3艘護衛艦緊急馳援南海艦隊，由於時間緊迫，所以這3艘護衛艦直接穿越臺灣海峽南下。
關於這一段歷史，坊間和網上一直傳說，當時在臺灣，有人請示蔣介石如何應對大陸軍艦穿越海峽，蔣介石隨即說「西沙戰事緊啊」，於是手下人心領神會，不但打開了航標燈，還派出艦艇護送，甚至還表示，如果人民海軍需要，可以提供支援和補給。一時間這個故事廣為流傳，越傳越玄，似乎成了兩岸「血濃於水」的最典型證據。
▲當時解放軍的海空實力不及對岸
進入這個三角區容易腹背受敵
事實卻是另一個版本
由於50、60年代國共在閩浙海域進行了多次海戰空戰，而且當時國民黨海空軍實力也相對更強，所以人民海軍所有的艦艇調動，都會避開直接穿越臺灣海峽，繞道臺灣以東，花費時間很長。這次直接穿越臺灣海峽南下，還是第一次。
▲英武的孔照年將軍
這一事件的親歷者，時任海軍副司令員的孔照年將軍回憶，「從臺灣海峽中線南下，從來沒人這麼走過。所以我們當時多少也有些擔心，擔心國民黨會不會干擾我們，我建議走外線，走內線（緊貼海岸線）會很浪費時間，我分析國民黨不會幹預，最多是監視我們，因為是我們衛國作戰，是保衛中國的領土，他不敢動。」
結果正如孔照年所預計的那樣，國民黨海軍派出了2艘「陽」字型大小驅逐艦在海峽中線東側全程伴隨監視航行，不過雙方都心照不宣，沒有任何交流，平靜地度過了這段航程。
▲「陽字型大小」軍艦中的「貴陽」號（有無參加監視未知）
也就是說，這個過程根本就沒有什麼打開航標燈，臺灣海峽最窄處也有130海里，這樣寬闊的水域打開岸邊的航標燈，在海峽當中航行的船隻怎麼可能看得見？國民黨海軍確實派出了軍艦，但不是護航，而是監視。整個穿越海峽過程，國民黨方面只不過沒有進行阻撓和幹擾而已。
至於所謂國民黨方面願意提供援助，那更是無稽之談了，如果對當時的局勢和歷史有所瞭解，就知道這種說法完全不可能。
▲那年頭，老蔣還想著要反攻呢
首先，大陸和臺灣當時還處在敵對狀態，蔣介石的「國策」仍是「反攻大陸」，臺海局勢還是比較緊張的。
其次，臺灣和南越關係密切，在越南戰爭中，國民黨方面出於反共考慮，曾經給與南越多種形式的援助。
有這兩個前提，國民黨政權怎麼可能突然來個180度的大轉彎呢？
▲南越國防部長陳善謙曾於1964年3月
密訪臺灣尋求「遊擊戰」方面的援助
原來臺灣還參與過越戰？這可是真的……這裡就來扒一扒臺灣摻和越戰的往事。
很多人其實並不瞭解，臺灣援助南越非常積極。因為有「反共」的共同訴求，二者迅速接近並成為「友邦」。早在1961年，國民黨政府就派出了由政工幹部學校校長王升為團長的「奎山軍官團」到南越，開辦「政治作戰研究班」，總統吳庭艷親自主持了南越總團的開班儀式，主要是對南越幹部進行政治作戰方面的培訓，把「反共」和「遊擊」經驗傳授給南越軍隊。
▲蔣介石和南越總統吳庭艷合影
樂得合不攏嘴
1962年1月5日「奎山軍官團」結束任務返回臺灣之後，南越後來又請求臺灣派遣高級人員協助南越建立政戰制度，因此臺灣又於1964年10月組建駐越軍事顧問團，以鄧定遠中將為首團長前往南越。
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臺灣軍事顧問團除了在南越政戰總局及所屬各局派駐顧問外，還在各戰術區司令部派駐顧問。由於當時除了美國外，韓國、澳大利亞、紐西蘭、泰國與菲律賓等國都陸續派兵援助南越，因此南越成立「自由世界軍援委員會」，臺灣也受邀參加，所以在1967年2月，臺灣軍事顧問團改稱駐越軍援團，團長也改稱司令。
▲蔣介石和駐越顧問團成員合影
臺灣顧問團和軍援團在南越期間，協助南越成立政戰總局、建立各級政戰組織、開辦政戰教官班、創建政戰大學等。最後於1973年3月撤離南越返回臺北，結束了前後歷時9年的援越工作。
雖然臺灣沒有公開派部隊參與越戰，但私下還是有一些軍人以遊擊隊或僱傭兵的身份參加了越南戰爭。國民黨祕密參與了美國中央情報局「支持南越反北越地下活動」為目標的「34A計劃」。美軍通過這一計劃，向北越派遣特工，蒐集情報。1964年，北越就曾抓獲了17名「美國—蔣介石間諜突擊隊員」。
▲祕密參戰的臺灣特種兵
此外，國民黨軍人還作為美軍的僱傭兵出現在越南戰場上，主要是負責偵察「胡志明小道」。所謂「胡志明小道」是北越為支援南方「民族解放戰線」遊擊隊而開闢的祕密走廊。美國通過臺灣情報部門，祕密招募國民黨軍的特種兵，這些僱傭兵除了領取原有軍餉外，還能獲得美軍給予的每月500美元的特殊津貼，由於待遇不錯，想去的人還是大有人在。
▲被派往南越前接受訓練的國民黨軍特工人員
美軍先對這些僱傭兵進行為期一個月的祕密培訓，隨後以小組為單位，搭乘C-123運輸機進入目標地區展開活動。由於臺灣特種兵參戰是在極為祕密的情況下進行的，西貢被北越攻陷前夕，最後留守的人員將許多檔案材料全部焚毀，所以很多細節至今都不為人所知。
實際上，吳庭艷曾打算讓國民黨政府派出3到5千名的特種部隊直接參戰，但美國考慮到可能招至大陸方面的公開介入而加以反對，最終沒有實施。
▲C-123運輸機
除了特種兵，臺灣還派出飛行員與運輸機，在南越執行空投任務。1963年，美國希望將援助臺灣的3架C123運輸機「必要時能將該項飛機用於越南方面執行特種任務」。因此，臺灣派出了援越空運分隊，由空軍第34中隊（也就是著名的「黑蝙蝠中隊」）選調人員組成，初期共有飛行7人、機械師3人，名義上屬於「中華航空公司」，實際上由臺灣駐南越軍事顧問團直接指揮。
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在協助南越空運物資的同時，援越飛行隊還要配合美軍向北越後方空投人員和物資，執行電子偵測等特種任務，由於北越防空火力比較猛烈，執行這些祕密任務的援越飛行隊總共損失了9架飛機和40名飛行員。
▲類似這種小艇其實只有象徵意義
在對南越物資援助方面，武器裝備很少，目前確認的只有2萬枚手榴彈。以及4艘無武裝的美製機械登陸小艇。另外，還有2艘美製坦克登陸艦援助南越，不過這是以借貸方式租給美軍使用，懸掛美國國旗，船員都穿便裝，由美國海軍指揮。一年後，美國將這兩艘登陸艦歸還臺灣。
其他的援助有：由10名醫生護士組成的醫療隊、86人組成的農業援助小組、9人組成的電站維修隊。
▲C-46是臺灣援助南越空運的另一種飛機
有趣的是解放軍也裝備過該機型
由於臺灣當時的工業還算比較發達，所以成為美軍最重要的武器維修基地，在整個越南戰爭期間，臺灣總計為美軍維修了各種輪式車輛14654輛、裝甲車910輛、叉動車1194輛，以及其他各種裝備187892件。
▲殘酷的越南戰爭，其實也是
兩岸的另一個角力場
由此可見，臺灣和南越的關係非比尋常，要不是美國攔著，說不定都要從越南去「反攻復國」了——只有敵人的敵人才是朋友，沒聽說過朋友的敵人是朋友。海峽兩岸在越南各自支持一方，可以視作中國內戰在越南的一個投影。所以，臺灣方面為經過海峽南下的人民海軍護衛艦提供種種便利這一說法，只要瞭解相關背景，就知道是不可能的。
▲小蔣比老蔣務實
那為什麼國民黨海軍只是監視而不攔截呢？
這又得說到當時各方的微妙關係了。國民黨政權的自我人設是「代表中國的政府」，西沙羣島在名義上也是領土，所以南越入侵西沙時，國民黨政府也發表了抗議。蔣經國曾經表示，「中華民國」海軍絕不會趁中共海戰之時出擊，做不利於中國人的事——倘若不如此，那就是在全世界的華人面前大大的丟份了，還怎麼自詡為「合法政府」呢？這也是解放軍敢於做出決策穿越臺灣海峽的一個原因。
▲太平島離大陸和臺灣都很遠，當時
人民海軍還沒有能力到達那裡
不過，駐太平島的國民黨軍還是接到了命令，如果「中共海軍」艦艇靠近，必須要開火，而南越艦艇靠近則「勸他們離開」——萬一「共軍」趁機來攻佔太平島，該打還是要打，該防還是要防，在臺灣海峽沒攔截，可不代表「友好」。至於南越，抗議雖然發了，但還是「友邦」啊，說兩句讓他們走就得了。
▲首次穿越臺灣海峽的三艘
軍艦之一昆明號（6601型）
事實上，人民海軍的三艘軍艦經過海峽時，各軍兵種都處於高度戒備狀態。多支護衛艇、魚雷艇編隊進入沙埕、東沖、東山、崇武等8個港口，待命出擊；福建海岸炮兵進入陣地，做好了射擊的準備；海空軍各雷達站全線開機，觀察掌握我海軍三艦的艦位和空情；空軍在福州、漳州機場的殲擊機進入起飛待命狀態，飛行員要坐在座艙裏，等待命令起飛。
老兵李兆新回憶：「要是真像人們傳的那樣，如果國民黨兵打開照明燈，又是來護航，又是送給養，恐怕還沒到近前，就會被我們的炮彈打回，因為當時我三艘導彈護衛艦全部是炮彈上膛，沿海部隊也全部進入高級別戰備狀態，如箭在弦上，一觸即發。」
所以，所謂國民黨軍艦護送、補給、開燈……全部為假。
不過，從那以後，人民海軍的軍艦往返南海，都會經過臺灣海峽，包括遼寧號航母，這可是真的。
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