新京報訊（記者 顧志娟）“開放合作，全球統一標準”，這是工信部部長苗圩對5G發展給出的關鍵詞。3月28日，苗圩在博鰲亞洲論壇上表示，統一標準對產業的發展和應用具有非常重要的作用。

苗圩指出，3G時代，全球大概有三個標準；到了4G時代，全球有兩個標準；到了5G時代，全球終於統一成了一個標準。在標準的制定過程中，中國做出了貢獻，但是這個標準不是中國主導的，各國產業界、研究部門都對5G的全球統一標準做出了貢獻。中國現在在歐洲登記的5G標準相關專利數量佔比爲30%左右，也就是說還有70%的標準專利掌握在其他國家的公司和研究機構手中，所以這是全人類共同努力的一個結果。

談到5G的應用，苗圩將其總結爲“二八分佈”，20%用於人和人之間的通訊，80%用於物和物之間的通訊，也就是移動物聯網的概念。5G能夠傳輸很多4G不能傳輸的東西，例如現在各國都在探索的虛擬現實VR、AR。所以在傳輸方面，5G會大大的拓展應用範圍。

移動物聯網方面，苗圩認爲最大的一個市場可能是車聯網，以無人駕駛汽車爲代表的5G技術應用，可能是最早的一個應用。全球都在推動無人駕駛汽車的開發進程，其中必然涉及人和車、車和車、車和路之間的通訊，車是始終在移動的狀態，無法依靠固定的網絡通訊，必須用到移動的網絡通訊，並且其中數據的傳輸量極大，有5G的發揮空間。苗圩表示，中國現在也在致力於研究推動車聯網，工信部已經與交通運輸部達成了重要共識，中國的公路要加快推動數字化、智能化改造，將道路的一些標識、紅綠燈、管理規則等都通過智能化改造固化下來。例如，現在很多的汽車廠的車要識別紅綠燈，必須用顏色傳感器，成本很高，將來可以在車上安裝一個通訊接受裝置，來識別紅綠黃；進而可以在紅綠燈上裝上攝像頭，可以看到所有車輛經過的速度、駕駛習慣，這樣可以精準地調節紅綠燈間隔的時間，減少道路堵塞，使通行的效率大大提高。要發揮車路協同的優勢，要傳輸這些信息，必須使用5G技術。“這是非常大的流量，非常大的帶寬，而且需要很短的延時，差之毫釐失之千里，所以這些技術的應用還是指日可待的。”

5G其他方面的應用還有無人機、飛機、火車等等。苗圩表示，現在有一個大體的規劃，但是更多的應用還要等5G的網絡搭建起來以後，5G技術和各行各業之間融合滲透，這會激發出很多想象空間。

苗圩還提及，工信部將根據終端成熟的情況適時發放5G牌照，有可能在今年發放。5G大規模的商用還需要等到網絡完善之後，所以還需要一定時間，在全國的範圍內把5G的基站先建立起來，爲大規模商用提供基礎和條件。

新京報記者 顧志娟 編輯 程波 校對 何燕