兩天來，波音公司首席執行官丹尼斯·穆倫堡堅持認爲737 Max飛機是安全的，即使是一個又一個國家將飛機停飛和印尼鷹航已經取消49架波音737 MAX訂單並訂購了14架空客A330-900。

印尼鷹航表示：“我們的乘客從心理上不再信任波音737 MAX，他們經常在預定時詢問將乘坐的機型是什麼。”

事實上，波音在短短半年內在同一個技術問題上連續兩次出現致命事故，已經讓全球各國航空公司轉而把橄欖枝拋向空客，並引發了全球各國政府對波音737飛機的一系列監管行動。

而就在波音被美國聯邦航空管理局(FAA)和FBI調查並深陷安全危機之際，空客公司又成功和中國公司簽下鉅額訂單。

最新消息顯示，中國航空器材集團公司在法國巴黎與空客簽署了300架空客飛機的批量採購協議，其中包括290架A320系列、10架A350系列飛機，總價值約340億美元。

值得注意的是，這次採購中佔大頭的包括空客最新型號A320neo，其在航空市場上的主要對手正是波音公司的737MAX機型，這是一款效率更高的短途飛機。

美國衆議院交通和基礎設施委員會27日對FAA表示，在波音737 Max再次被允許執飛前，只有當FAA分析報告表明情況適宜時，737 MAX才能恢復飛行服務，並應就波音公司對737 Max的防失速系統的軟件更新展開獨立評估。

而截至目前，繼印尼鷹航首家退訂49架737 MAX訂單後，已經有包括挪威、俄羅斯、越南、肯尼亞及沙特等多個國家的航空公司會重新考慮是否取消購買737 Max訂單或可能轉向購買波音競爭對手的機型，這就意味着波音總價值約6000億美元的737 Max客機訂單或將“打水漂”可能要遭受退貨潮。

據CNBC援引富國銀行的文件顯示，737 Max今年前兩個月共向全球交付了350架，而目前，包括已經交付的飛機在內，該型號的飛機已經累計超過5,100個訂單，價值超過6000億美元。

而就在波音6000億美元訂單或將打水漂，空客拿下中國300多億美元鉅額訂單之際， 波音又遭到重擊，美國西南航空的一架波音737 MAX 8飛機在奧蘭多國際機場又再次出現故障並緊急迫降，西南航空公司是737 Max 飛機在美國國內最大的客戶之一。

美國航空公司在其機隊中也擁有24架波音737 Max飛機

而就在數小時前，中國民航監管機構已經在3月26日停發737Max適航證，我們注意到，中國繼率先要求國內航空公司暫停運行737MAX飛機後，中國民航局經研究，決定從即日起暫停向各運輸航空公司頒發737MAX飛機的適航證。

而這正是考慮到當前波音 737 MAX飛機適航性存在不確定性，事故調查尚未排除飛機設計問題，同時，波音公司也正在對飛機有關係統進行更改設計，而暫停頒發737MAX飛機的適航證，也就意味着中國公司將暫停引進新的737MAX飛機，該監管機構還表示，只有在確定該飛機適航且已派人員參與調查並審查設計變更時，纔會恢復審查申請。（完）