我們經常會聽到網友問“10萬塊能買什麼車”的問題。今天大大地接一回地氣，推薦10萬元就能買到的家用車，下面帶來10萬元汽車推薦榜。

排名是根據駕駛、適用性、質量、安全、配置這5個指標綜合得分排列出來的，保證客觀公正。下面看看這些品牌在這五個維度中的數據：

A++：最優；A+較優；A優；B：中；C：差

分項指標說明：

駕駛：

包括動力和操控表現。需要注意的是，由於傳動和變速系統區別，每款車標稱功率和輪上功率的比值都不一樣，所以動力方面我們更加註重加速表現而非官方標稱功率。操控表現由懸掛、剎車、轉向手感、方向盤反饋等方面的表現構成。

適用性：

適用性是指一輛車駕乘的舒適性以及載物等其他使用方面的實用性，它主要取決於空間。乘坐空間也是一輛車人性化程度的主要指標，這個級別的汽車的前排空間一般不會有太大區別，主要區別在於後排空間、後備廂空間和車內的儲物空間。

質量：

即造車質量（次品率）與長期可靠性（無故障率），優秀的造車質量往往10萬公里甚至20萬公里零故障，而較低的可靠性意味着維護成本的上升。

安全：

安全分爲主動安全和被動安全，主動安全成績取決於安全性配置的多寡，在被動安全方面，我們主要依據世界上最嚴苛的碰撞測試——美國IIHS的碰撞測試成績，以及參考歐洲E-NCAP和中國C-NCAP的碰撞得分。

配置：

當然，越貴的車配置越高，大部分緊湊型車都比小型車配置更高，但這個榜裏我們只考慮裸車價進入十萬元以內的車型的配置水平。例如現代伊蘭特，10萬元只能買到它的低配版，我們就只依據它低配版的配置進行評價。此外，是否採用更先進的動力系統，也都作爲“配置”進行考量。

接下來，我們來詳細看看推薦榜第一的韓國現代領動、第二的日本本田飛度與第四的韓國起亞K3

現代靈動

86分

新一代現代伊蘭特已經於2016年3月在中國正式上市，這是現代汽車在2015年洛杉磯車展上發佈的第6代伊蘭特的國產版本。現代在中國的產品佈局會令不熟悉韓國汽車的人感到非常迷茫，你走進北京現代4S店會看到4部不同名字的伊蘭特在同時售賣，這是因爲現代在緊湊型車市場已經“四世同堂”，他們分別是伊蘭特（第3代伊蘭特）、悅動（第4代伊蘭特）、朗動（第5代伊蘭特）以及最新的領動（第六代伊蘭特）。

伊蘭特的優點是“高顏值”和“大空間”，通過幾次換代，它的車身和軸距都越來越大，但價格區間卻一直下探，這使得它的性價比也越來越突出。

最新一代的伊蘭特領動搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.4T的版本全系搭配雙離合變速箱。小排量渦輪和雙離合變速箱其實是一種不太合適的搭配，但這種搭配在中國市場極其流行。然而採用這一搭配的車型，共同的表現就是在起步階段動力極其虛弱，而在低速或擁堵路況行駛時，變速箱頓挫也非常明顯，很遺憾這些問題在1.4T的領動身上也全部出現了。不過自然吸氣版本的領動卻很好開，它的油門調校非常靈敏，起步階段也很輕快，駕駛它的感覺非常輕鬆，10萬元的預算只能買到領動的自然吸氣版本，幸好這沒有什麼好遺憾的。

領動在空間方面的表現很值得讚美，它的空間和後排舒適性在本級別裏面一直名列前茅。

由於第一批國產化的伊蘭特和索納塔油耗偏高而且小毛病不斷，很多人還對現代以及所有韓國汽車的質量可靠性存在偏見。其實如今現代汽車的造車質量已經達到一流水平，消費者完全沒有必要因爲擔心質量問題而不敢購買伊蘭特，相反它會是你在中國市場能買到的同級別最可靠的幾款車之一。

安全方面，伊蘭特同樣做得很好，現代伊蘭特在2012~2016年均獲得同類型車最高安全級別：TSP獎，目前的伊蘭特是TSP+車型，也就是你能買到的最安全的車型。

本田飛度

85分

飛度是本田汽車在2001年推出的一款全球車型，十幾年內全球累計銷量超過550萬輛，堪稱小型車市場後來居上的銷量霸主。目前國內在售的是2013年推出的第三代飛度，第三代飛度在美國獲選爲2015年度沃德十佳內飾，其混動版車型是日本2013年年度車型。

飛度擁有傲視同級的動力和空間表現，第三代飛度搭載了本田地球夢1.5L直噴發動機，其手動版車型在美國Auto Guide測試中取得了0-60英里加速8.8秒的成績，僅落後嘉年華1.0T車型0.1秒，而在0-100英里加速中則遠遠甩開嘉年華。然而飛度並不是一輛僅供年輕人撒歡的車型，實用而靈活多變的空間纔是飛度的最大賣點，它繼續貫徹本田的“機器空間最小化，乘坐空間最大化”原則，看似小巧的車體卻提供了同級別幾乎無可比擬的乘坐和載貨空間。總之，飛度是本田造車理念的典型產物：哪怕你只是開去買菜，也希望你開得富有樂趣，但它在舒適性方面也有本田車的傳統軟肋：隔音較差，懸掛偏硬。

在中國，飛度還擁有衆多的衍生版本，從早期的“思迪”，到對應第二代飛度的“鋒範”，以及東風本田推出的“哥瑞”、“競瑞”。遺憾的是，因爲車型定位所限，並沒有一款車型在配置上對國外的混合動力、四驅等配置進行移植，這是國內飛度愛好者的遺憾之一。

在同等配置情況下，你可以在中國買到全球最便宜的飛度。飛度在日本市場的起售價摺合人民幣約9萬元，但低配車僅適用1.3L發動機，和中國飛度採用同款發動機的日本飛度起售價摺合人民幣爲11.5萬元；歐洲市場飛度僅提供1.3L發動機，起售價摺合人民幣9.9萬；美國市場的飛度採用和中國市場相同的發動機，起售價約人民幣9.6萬；而中國第三代飛度的起售價僅爲7.38萬。

本田車的質量和可靠性從來無需擔心，在美國《消費者報告》（Consumer Reports）的統計當中，飛度始終是可靠性最佳的車型之一，尤其在長期統計中故障率遠遠低於行業平均水平，僅部分第二代飛度的空調系統出現毛病。在歐洲市場，第三代飛度在英國權威汽車媒體Auto Express的2014年汽車可靠性評選中也名列第一。中國是飛度的重要生產國之一，歐洲市場的飛度大部分由本田技研、廣州汽車、東風汽車合資建立的“本田中國”工廠生產。在中國市場，十幾年車齡的第一代飛度至今仍然比比皆是，而與它同時代的四眼POLO以及菲亞特派力奧、奇瑞QQ已經難尋蹤跡。

安全方面，儘管很多中國人都不相信這輛“車皮薄”的車足夠安全，但飛度一直是全世界最權威和嚴格的安全評級機構——美國公路安全保險協會（IIHS）評定的同級別最安全車輛（TSP）之一。2014年，第三代飛度在IIHS不斷提高難度的碰撞測試中再次拿下TSP，截止目前，在整個小型車領域，也只有豐田Scion iA和MINI 憑藉比飛度多配備一項自動剎車系統而在安全性上略爲領先。

2014年，第三代飛度在中國第三批C-NACP碰撞測試中獲得了5星級的最高安全評價，總體得分53.6分。這一測試成績在小型車領域非常出色。

由於它是如此的出類拔萃，我們認爲，所有打算購買小型車的消費者，都應該去試駕飛度之後再做決定。

起亞K3

83分

由於中國消費習慣和汽車消費政策的多方面因素，新款K3將不再提供那個平衡度頗高的1.8L車型，而只提供1.6L和1.4T車型，這回它也全系能享受購置稅補貼了。

起亞是韓國現代旗下的汽車公司，之前的起亞賽拉圖就是現代伊蘭特的姐妹車，而起亞福瑞迪則是現代伊蘭特悅動的姐妹車。在北京現代引進上一代Elantra家族成員朗動之後，東風悅達起亞也迅速引進了朗動的姐妹車型K3。和北京現代的做法類似，在K3上市後，東風悅達起亞原有的賽拉圖和福瑞迪都不會停產，而將繼續征戰K3之下的市場。

K3繼續保持了韓國車設計優美的特點，基本上，K3可以看作取向更加年輕，更有設計感，但空間縮水的伊蘭特領動。而且同樣只花10萬元，你能買到的K3比伊蘭特配置要更高一些，如果再稍微添加一點預算，你甚至可以買到1.4T動力的版本，它和本田飛度是10萬元左右預算能夠買到的最好的動力。

K3的空間、配置、便利性等各方面均令人滿意，如果只是想買臺開着輕鬆、用着方便的家用三廂車，K3具有很強的性價比，這部分也是由於品牌認知度的原因，韓國車在中國普遍採用較低的定價。

K3的質量其實是非常可靠的，它的安全性表現可以參照最新一代伊蘭特的成績，完全無需擔心。K3也是中國C-NCAP碰撞測試的五星級安全車型，它的得分是54.2。

在歐洲把進口韓國車的關稅從10%下調到8%以後，韓國車在歐洲的銷量大漲了40%，是時候改變對韓國車的成見了。