最近，隨着大衆的一聲炮響，劃破了寒冬裏的那份寧靜，價格之戰終於還是開打了。對於消費者來說，降價當然是一件好事；對於車企而言，可以名正言順的降價刺激消費，何樂而不爲。

　　降價的起因來自於一則關於深化增值稅改革的相關政策公告，也就是說從4月1日開始，製造業的增值稅稅率將下調。雖說4月1日還未到來，但是車企們對於在金3銀4能有這樣一個調價的由頭早已是期盼已久。

　　大衆在這一次官降中打響了頭槍，3月26日發佈了調價方案，3月27日執行，下調全系車型建議零售價，最高降幅達到2萬元。

　　我們發現，剛上市未滿月的新一代速騰也在降價的範圍內。新一代速騰其實一上市，價格方面就成爲大家討論的重點，如今馬上就調價4900元，是否合大家心意？

　　但另外一邊，被視爲速騰強有力的競爭對手朗逸Plus，調價幅度也不小，降幅在4000元。論性價比，朗逸Plus勢必是更勝一籌，但是論產品力，新一代速騰此番進行了加長，成了速騰L，空間表現更優秀。

　　新一代速騰：4753*1800*1462mm，軸距2731mm；

　　新朗逸Plus：4670*1806*1474mm，軸距2688mm；

　　另外，朗逸Plus採用的是扭力樑式非獨懸，而新速騰則是用上了多連桿獨立式懸架。

　　新速騰降價之後，到底是選性價比高的朗逸Plus，還是空間大，獨懸的新速騰，又會是一番爭論。

　　同樣是純正德系血統的斯柯達也下調了零售價，最高降幅爲15000元，除了降價之外，斯科特還貼心的贈送四萬套“三年智惠保養服務禮包”，即三年六次免費基礎保養服務。

　　筆者只能說，斯柯達降價，心意真的很到位！

　　除了大衆，上汽通用也行動起來了，旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克紛紛在列。

　　不過，別克雖然降價的誠意足，但是大家卻沒有發現GL8的身影，實在可惜。再看雪佛蘭，其僅對性能版的探界者進行調價，也缺點意思。凱迪拉克ATS-L除了大幅度降價外，還提供3年原廠質保的基礎上再增加2年九大關鍵系統的延保保障，降價+服務的組合拳，力度還是蠻大的。

　　大衆率先打響合資官降第一槍，上汽通用緊跟其後，國產何時到場？