說起第三代飛度，很多人首先想到的就是網上曾經流傳的什麼超跑GK5、買發動機送車等等這些段子，很多熱心的網友把飛度稱之為神車。小編本人就是第三代飛度的車主，2017年5月份購買的標配手動擋車型，到現在剛好兩年，已經行駛了將近五萬公里。飛度這款車確實是一款好車，但是並不像網上漫無邊際的吹捧那麼神，那麼今天小編不吹不捧，跟大家來詳細的聊一聊第三代飛度的優缺點。

首先來說說最大的優點。飛度為什麼被稱為超跑GK5，因為飛度搭載了一臺1.5L自然吸氣地球夢發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，在同級別中動力最強，原廠手動擋親自實測百公里加速8.8秒，也是同級別中加速最快的小車，實際開起來動力也十分強勁。而第三代飛度的車型代碼為GK5（第一代CD3，第二代GE8），所以被網友神化之後就有了超跑GK5的稱號。

不僅如此，這臺發動機還有着非常良好的經濟性，拿我個人來說，平時市郊和國道這樣的路況基本上可以開到4.5L/100公里左右，市區溫柔駕駛百公里油耗不超過6L，高速6L多一點，自從改裝之後開車也相對比較暴力，經常三四千轉換擋，市區油耗也僅為7L出頭。自動擋車型我也開過一段時間，比手動擋還省油，這樣的經濟性可以說是非常優秀了。

第二大優點：空間。飛度的車身長度不足4.1米，軸距也只有2530mm，但是由於車身高度較高，車內設計有比較合理，所以乘坐空間非常寬敞。我本人184cm，坐在司機位置頭部空間有一拳多，即使座椅調到最後，後排腿部空間也能餘出兩拳左右。而且後排座椅放倒後還能有很大的儲物空間，同級別除了致炫以外幾乎沒有其他車型可以抗衡飛度。

第三大優點，也是我本人買車的時候最關注的一點，那就是改裝潛質大，市場上有着無數成熟的飛度改裝配件，而且改裝件大多很便宜，特別適合預算不高又想玩改裝的車迷。可以開着去買菜接娃、上下班代步，也可以改完之後分分鐘下賽道，在這些車主眼裡，它就是一臺兼顧家用的廉價性能車。

再來說一說飛度比較明顯的缺點，第一：配置低，做工差，性價比低。同為7-8萬元的小車，主要競爭對手豐田致炫全系標配ESP，而飛度只有頂配車型纔有，氣囊也只有主副駕駛兩個，娛樂配置除了收音機、CD、AUX-IN接口以外什麼都看不到。這樣的配置國產車也就賣4-5萬而已。做工方面，不止內飾做工用料差，塑料感強，就連車身外殼也很渣，像前後槓、後視鏡殼等這樣的塑料件拆兩次就無法還原了。沒辦法，誰讓這車殼子是送的呢。

駕駛方面，飛度的底盤調校偏硬，行駛質感較差，雖然說廉價的小車都有這些共同的缺點，但是飛度確實在這方面表現不盡如人意，對於震動和噪音的控制值做的比較差。既然作為家用車，多少應該講究一些舒適性，這是飛度的一個比較明顯的短板，所以在後期換避震和做隔音的車主非常多。另外手動擋車型還有個比較大的缺點，就是五檔齒比較大，跑到120km/h的時候，轉速竟然高達4000rpm！

再來說一下個人覺得比較大的缺點：費錢！很多人不解，都說飛度經濟省油、用車成本低，為什麼還費錢呢？有句話叫飛度不改不如推下海，對於一小部分熱愛改裝的消費者來說，改裝飛度真是一個敗家的行為。雖然飛度的改裝件便宜，但是大家都有着越是便宜買的越多的心裡，於是就跳進深坑了。我本人就是這樣的，兩年改裝飛度的錢就夠再買一臺新車了，當然更有甚者改飛度花大幾十萬，真不知道玩飛度的人是窮還是有錢。

以上就是我的個人觀點了，不知道有多少飛度車主看完之後跟我有一樣的感受呢？另外如果你覺得飛度還有什麼明顯的優缺點，也可以跟大家分享一下。