網友一：

　　因爲飛行員一般都是從高中畢業生中招飛產生，他們進入飛行學院成爲學員，是飛行學員，也就是準軍官。飛行學員必須經過系統的、艱苦的學習訓練，經過相關考覈合格後，才能上飛機由飛行教員帶飛，不是招飛就能成爲飛行員。有人說，飛行員是一路淘汰過來的。這話一點也不假，從進入飛行學院那時起，在學習理論知識中淘汰、在適應性訓練中淘汰、在生理心理測試中淘汰、……真正過關斬將能飛出來的，大概有十之一二。招飛考進飛行學院的學員，當然是軍官苗子，畢業一般都是中尉軍官。

　　網友二：

　　飛行員的選拔要求非常高，一般從高中畢業應屆高考生和大學生中選吧，對身體素質的要求相比常規軍隊人員高出不止一個等級。一個身體素質優秀到能當特種兵的兄弟面對飛行員選拔都只能望而卻步。而飛行學員在通過選拔之後，需要在飛行學校經過三個等級的訓練，共計5年的訓練之後方可畢業。而畢業之後直接授予中尉副連職或是上尉正連職軍銜（其他的軍校均以此類推，大專畢業爲少尉，本科爲中尉，碩士爲上尉，博士爲少校）。

　　網友三：

　　雖然在常規狀態下，飛行員不會參與指揮作戰。但在指揮混亂、飛行員跳傘逃生的時候，飛行員是有權利根據自身軍銜獲得就近單位的指揮權的。而在戰區混亂的情況下，組織出現問題或是遇到友鄰國家軍隊的情況下，高軍銜的飛行員的獲救和存活機率是幾何倍數上升的。即使不幸被俘，作爲軍官的飛行員還是會受到些許的優待，也更有機會以各種方式換回。

　　網友四：

　　飛行人員不僅包括駕駛員（飛行員）在內，還包括領航員、通信員、飛行機械員——在飛行過程中直接操縱航空器及其設備的人員，統稱爲飛行人員。想要培養出一名合格的飛行員，不僅僅是培訓週期長、所需費用大的問題，而且還需要其擁有相當高的文化水平、過硬的身體素質以及過人的心理素質等——飛行員的選拔相當嚴格，那是真正的“精英中的精英”。飛行員不同於其它崗位，更不同於普通的士兵，具有高度職業化的特點。

　　網友五：

　　一名飛行員從院校畢業出來，一般就是尉官，之後還要經過幾年的長週期磨鍊和培訓，這期間還要經過一定比例的淘汰，他們當年幾乎是萬里挑一入選航校，而成長爲合格的飛行員又要經過長達幾年的魔鬼式訓練，經過很高的淘汰率後，最後纔有少數精英脫穎而出，這個過程不是一般人能承受的。

　　開飛機不是開直升機，更不是開坦克，沒有一定年齡、閱歷、經驗，休想開好戰鬥機。

　　網友六：

　　國家培養一個飛行員比製造一架戰機要耗費更多的精力和金錢，怎麼可能讓兩年義務兵去開價值千萬的飛機呢？一般兩年義務兵，還有三個月的新兵訓練，剩下的不用做別的了，開飛機不合適，畢竟這也是一件技術要求很高的事情，兩年義務兵時間太短了，萬一出了事，飛機墜毀浪費資源不說，飛行員的生命安全還會受到威脅，沒必要讓士兵去冒這個險，而且不符合飛機價值，哪有那麼多錢那麼多生命去浪費。