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深澳煤电民众反弹 新北「不发许可」

【台湾醒报记者郑羿菲台北报导】深澳燃煤发电厂环差案虽通过了,但还差一哩路,新北市环保局长刘和然15日在记者会表示,「新北从2017年起将不再核发新设的生煤许可,且ㄧ定坚持到底。」即便2025年机组到位,仍面临「无煤可烧」窘境。环保署长李应元则回应,「会再积极与新北沟通。」民进党立委刘建国也不认同地说,深澳预计2025年运转,环保署副署长詹顺贵不应急于一时投下那关键的赞成票,引起民众质疑政府治空污的决心。

并位在新北市的旧深澳燃煤电厂已于2007年除役并拆除,台电预计在原址新扩建电厂,引进「超临界」机组,但一度因居民抗议而停摆,经过多年台电再次计划引进「超超临界」燃煤机组,并预计2025年运转,因此必须经过「环境影响差异分析报告」,最后在身为主席的环保署副署长詹顺贵投下关键的赞成票,让深澳电厂扩建案通过,也引起社会哗然。

李应av sex元15日在立法院解释,深澳电厂的环评在12年前就通过了,此次环差案并非新设电厂,采用超超临界燃煤机组更能有效降低污染,包括硫氧化物的浓度从50ppm降低到15ppm,排放量也从4420吨减为1438吨、氮氧化物浓度也是从50ppm降低到15ppm,而排放量则从3176吨减少到1734吨,至于PM2.5则从25微克降为8微克,整体都是降低的。

但李的解释却无法说服部份绿委,刘建国说,「深澳电厂环差案的正反票数相同代表争议过大,詹副署长有必要投下关键的赞成票吗?有没有顾虑到人民的感受?」他认为,深澳电厂预计2025年运转,若不差多开一次会议厘清争议的时间,实际上不必投下赞成票,让外界产生莫大质疑。

刘建国举例,政府这些年花很多资源推广使用低污染的电动车,因此在人民心中已经认定柴油车造成的污染大于电动车,即便在柴油车上装设「超超临界」零件,理论上让柴油车的空气污染排放量几乎等同于电动车,人民在情感上能再度接受推广柴油车吗?

对于深澳电厂环差案通过,双北都「非常不满」,刘和然15日召开记者会下重话说,「新北市长朱立伦已在2017年宣示不再核发新设的生煤许可,新北市一定会坚持到底。」简单来说,就算深澳电厂建置完成,新北市只要不发许可,就成为「无煤可烧」的蚊子电厂。李应元则回应,会再积极沟通。

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