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社区大学全国促进会今天在台北市客家文化会馆举行「二○一六年冬季全国社区大学校长主任会议」，开场由文化部郑丽君部长进行专题演讲，强调公民社会的发展要植根于历史扎根、教育扎根、以及在地扎根工作，并期许社大可以在此扮演积极的角色。
郑丽君部长以「发展公民文化所需的治理路径」为题的演讲，为会议提出较高层次的观点，加上全促会及社区大学推自慰杯动社区大学成人教育十八年来的经验，使会议的对话中不仅谈到社区大学如何在这样的世代中，推动地区民众从个人发展到社区发展，更指出文化的耕耘需要时间，政府太急于看见亮点及要求指标展现不仅无法促成，更造成许多问题衍生，同时，地方知识的建构整理仍要回到地方，透过以地方为主的研究、社区对话等，发展出在地创新性的地方知识学。
全促会表示，站在社大即将迈入二十年之际，情趣振动棒社大在台湾各地深入地方脉络，厚筑阵地，发展以人为本的「活的地方学」。很乐意接受郑部长的邀约与期勉，为台湾公共文化的发展更尽一份心力。
（中央社记者康世人新德里24日专电）印度政府最近修订交通运输管理规则，同意让优步（Uber）和Ola这种行动网路叫车服务公司可合法推出共乘服务及在合理范围调整价格，促进行业发展。
虽然优步在许多国家受到计程车业者抗议与压力，还有管理上的考量，遭到许多国家当局禁止，但在印度却鼓励这种行动网路叫车新兴行业的发展与繁荣。
为此，印度交通运输与公路部门最近修订交通运输业管理规则，允许Ola、优步等公司可根据需求，在午夜12时到凌晨5时进行夜间加成的上调价格政策，最高价格可以达最低价格的4倍。
但新修规定要求，优步、Ola等公司不能在突发状况等高峰期调高价格，因为这损害乘客权益。
印度交通当局在一份声明中表示，行业创新永远领先政府监管，但当优步之类的公司不断创新，「扰乱」市场秩序时，政府必须及时调整相关政策，便于对新兴行业进行必要监管。
印度政府在修订规则时，也拨款促进车辆共乘业务发展，敦促各省推广共乘服务，因为这不但让国民享受便捷经济的乘车方案，也能解决闲置的私人车辆问题，还有交通堵塞问题。
在新德里政府试行单双车号车辆限行政策时，Ola和优步都曾在一些印度城市推出共乘服务，但由于受限印度相关政策，这项业务进展缓慢，优步甚至在一些城市停止共乘服务。
Ola营运长吉夫拉吉卡（Pranay Jivrajka）在一份声明中指出，印度交通运输与公路部门最近推出管理规则，在交通外出共享领域有前瞻性进步意义，这满足印度不断成长的流动性需求，对印度交通行业很有助益。1051224
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