柏林泰格爾機場 歷史照片 Landesbildstelle Berlin

　　經過20年的討論，2019年4月1日，柏林文物保護局正式公佈，將gmp設計的柏林泰格爾機場列入柏林州文物保護建築清單。

　　航站樓傾斜的外立面 Marcus Bredt

　　在近半世紀之前，gmp在泰格爾機場項目中於1965年首創的“駛入式短距離機場”，是一個面向未來的超前概念。六邊形的航站樓形成一個閉合環線，內環接駁城市交通，外環在提供充足停機位的同時縮短了登機距離，從停車場到登機口只有30米。

　　馮格康手繪草圖 Heiner Leiska

　　1975年的柏林泰格爾機場 Landesbildstelle Berlin

　　2005年的柏林泰格爾機場 Marcus Bredt

　　泰格爾機場的傳奇性還在於，這是gmp創始合夥人曼哈德·馮·格康、福爾克溫·瑪格以及當時合夥人克勞斯·尼克爾斯贏得的第一個設計競賽，三個毫無經驗的建築師纔剛剛開始他們的職業生涯，甚至還沒有經歷過“適當”的建築實踐。然而，正是這樣的情況，令這些年輕建築師可以毫無束縛地構想出一個綜合性概念，從整體到局部，創造一種範式。

　　總平面圖 - 原競賽方案中的雙六邊形規劃 gmp Architekten

　　交通流線，藍色爲人行，紅色爲車行 gmp Architekten

　　戴着“泰格爾”眼鏡的馮格康、瑪格與尼克斯 stark-otte

　　他們不僅設想了一個機場的概念，還爲室內空間、導向系統、標識系統、傢俱、樓層提出構想。在這個綜合性的設計中，即使最微小的細節都與整體概念保持着清晰的關係，整座機場的所有結構——大到路網、連橋、跑道分佈，小到天花板、地板、樓梯與傢俱的設置安排——都由正六邊形幾何模數貫徹始終，“整體性設計”理念得到淋漓盡致的體現。在設計之初，泰格爾機場的年客流量爲280萬，至今負擔着年1900萬客流量的任務。

　　連接伸縮式接駁橋的紅色部分與灰色混凝土對比鮮明 Marcus Bredt

　　兩層通高的大廳上方爲玻璃屋頂 Landesbildstelle Berlin

　　兩層通高的大廳上方爲玻璃屋頂 Marcus Bredt

　　遵循幾何模數的傢俱及鋪地設計

　　暖色調的內飾柔化了外露混凝土的室內效果

　　停車庫及標識設計

　　泰格爾機場並不是gmp的首個列入文物保護清單的建築項目。在gmp總部所在地漢堡，有多座於1980年代前建成的辦公和住宅建築被列入文保清單。如1970年代末建成、位於城市中心地帶的漢堡漢薩購物商廊，這一座磚石建築的傑作亦深受市民喜愛。

　　漢堡漢莎購物商廊 Marcus Bredt

　　漢堡漢莎購物商廊室內 Jürgen Schmidt

　　商廊承載着建築師對古典歐洲城市沿街零售店鋪形式的認同。商廊在現有街區肌理之上改造擴建而成，內部商鋪和餐飲設施均爲單層沿走廊兩側分佈。立面爲北德表現主義磚石結構，與市中心街區風格一致，走廊上部覆蓋現代主義的鋼結構玻璃拱頂。這是一條真正意義上的“通廊”，從多個方向連接了市中心幾條主要街道，它是城市的一條捷徑，是充滿吸引力、優雅精緻的休閒走廊，沒有惱人的噪音和令人眼花繚亂的廣告。漢薩購物商廊的建成被德國媒體譽爲“內城空間的文藝復興”。2018年1月，城市正式將其列入文物保護建築清單，商廊與其他歷史建築一起，成爲城市歷史身份中不可磨滅的一部分。

　　漢堡漢莎購物商廊室內 gmp Archiv

　　視覺/ 李茜雅校對/ 鮑思琪